不少老司機在開車時，就會感覺到，汽車油表指針只要低過了中間部分，油表的下降速度就飛快，間接認(rèn)為汽車的前半箱油比后半箱油耐燒。

那么，事實真的是如此嗎，中國石油也在其官方微信公眾號上給我們帶來了答案。首先說結(jié)論，確實是前半箱油比后半箱油耐燒，但要注意，此半箱非彼半箱。

據(jù)其介紹，大部分消費者腦海中的油箱就是四四方方的，但真實的轎車油箱往往是不規(guī)則的。同時，為了考慮到油箱的布局形式，需要將油箱下部分做的小于上半部分。

這樣一來油箱上半部分的容積就要大于下半部分。燃油表傳感器所測量的中間位置是油箱幾何上一半的位置，而并不是容量一半的位置。因此，燃油表上的前半箱油體積要比后半箱要大。

并且，當(dāng)下我們獲知油箱余量信息，主要是參考車輛的油表，汽車常見的燃油指示標(biāo)，均是利用可變電阻器和可變電阻器滑動臂相連的浮標(biāo)均安裝在油箱內(nèi)。

浮在油面上的浮標(biāo)，在隨油面高度的變化而改變自身位置。通過帶動可變電阻的上下滑動，帶來不同的電阻值，繼而反映車輛的油量信息。

但是，油箱上半部分體積大，油量多，浮標(biāo)下降的速度就慢，油表指針也下降的慢。而油箱下半部分體積小，汽油少，浮標(biāo)下降的快，油表指針也下降的快。因此，就有了油箱前半箱油比后半箱耐燒的說法。

實際上，當(dāng)油表指針到了二分之一的時候，油箱內(nèi)的存油量早已不足半箱了，表現(xiàn)出來就是后半箱油不經(jīng)用了。

此外，如果按照真實的油量體積，來衡量前后兩個半箱油消耗變化的話，這兩種情況下的耐燒性一致。

但是，以油表指針作為標(biāo)準(zhǔn)來判定的話，前半箱油確實比后半箱油耐燒。看來，有時候，老司機的直覺還是很準(zhǔn)的呢。