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[導(dǎo)讀]當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前,ETC的應(yīng)用場景變得越來越廣了,其中就包括ETC智慧停車系統(tǒng)。

當(dāng)今,隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展,ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前,ETC的應(yīng)用場景變得越來越廣了,其中就包括ETC智慧停車系統(tǒng)。

前段時間,河北省交通運輸廳印發(fā)了《關(guān)于深入開展“三創(chuàng)四建”活動推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化加快譜寫交通強國河北篇章的實施意見》提出,河北省將推動交通運行監(jiān)測和數(shù)據(jù)資源共享,推動跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新,依托延崇高速、雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)等項目建設(shè),打造智慧交通示范樣板。推進全省交通云中心建設(shè),打造智慧中樞。

大力培育創(chuàng)新主體。實施交通運輸創(chuàng)新機構(gòu)倍增計劃,推動大中型交通運輸企業(yè)全面加強研發(fā)機構(gòu)建設(shè),培育一批創(chuàng)新工作室、企業(yè)技術(shù)中心等創(chuàng)新平臺。深入實施高新技術(shù)企業(yè)培育工程,提升專業(yè)服務(wù)能力,加快培育科技型領(lǐng)軍企業(yè),著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系,推動河北省交通運輸企業(yè)組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。

促進科技成果轉(zhuǎn)化。發(fā)揮好交通運輸行業(yè)研發(fā)中心、省技術(shù)創(chuàng)新中心等科研平臺作用,實施科技示范工程,推動智慧交通、智能建造等先進技術(shù)的轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。深化科技體制改革,鼓勵企業(yè)建立科技成果轉(zhuǎn)化收益分配激勵制度,允許國有及國有控股企業(yè)在科技成果轉(zhuǎn)化實現(xiàn)盈利后,連續(xù)3至5年提取不高于當(dāng)年轉(zhuǎn)化利潤的30%用于獎勵核心研發(fā)人員、團隊人員及有重大貢獻的科技管理人員,激發(fā)創(chuàng)新活力。

支持鼓勵事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人員離崗創(chuàng)業(yè)。制定政策激勵措施,激發(fā)事業(yè)單位專業(yè)技術(shù)人員科技創(chuàng)新活力和干事創(chuàng)業(yè)熱情。離崗創(chuàng)業(yè)期間,保留人事關(guān)系,由所在單位代為繳納單位部分養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療等社會保險,正常晉升檔案工資,保留享有參加專家評選、職稱評聘、崗位晉升等權(quán)利。離崗創(chuàng)業(yè)期滿,可以返回原單位恢復(fù)工作和工資待遇,也可以繼續(xù)創(chuàng)業(yè)。

支持有關(guān)交通企業(yè)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在條件具備的行業(yè)領(lǐng)域、有關(guān)企業(yè),深化全員創(chuàng)新創(chuàng)效、降本增效體制機制。健全提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平的體制機制,培育壯大現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),鼓勵發(fā)展形式多樣的旅客聯(lián)程運輸,規(guī)范發(fā)展定制客運、網(wǎng)約車和分時租賃等新業(yè)態(tài)。支持網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展,優(yōu)化冷鏈運輸管理。拓展通用航空新業(yè)態(tài),助推通用航空業(yè)發(fā)展。開展ETC智慧停車城市創(chuàng)建,優(yōu)化貨車不停車快捷通行。加快汽車維修電子健康檔案推廣應(yīng)用,推進道路運輸電子客票應(yīng)用。

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
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