當(dāng)今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國(guó)越來(lái)越多的人擁有了屬于自家的一輛汽車(chē)。截止到2018年年底，我國(guó)動(dòng)車(chē)保有量高達(dá)3.3億輛，其中汽車(chē)保有量高達(dá)2.46億輛。

與汽車(chē)有關(guān)的一切都是大家非常關(guān)心的。高速公路上沒(méi)有紅綠燈，所以可以節(jié)省很多時(shí)間。但假日高速公路也將由于收費(fèi)和交通堵塞現(xiàn)象。所以為了減少此類(lèi)事件的發(fā)生，專(zhuān)門(mén)開(kāi)通了允許車(chē)輛快速通過(guò)的ETC通道。

ETC是不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，ETC專(zhuān)用車(chē)道是給那些裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。

ETC(電子收費(fèi))是目前世界上最先進(jìn)的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。截至2018年10月，中國(guó)有超過(guò)一半的省份使用了此類(lèi)設(shè)備，有些省份的使用率還不到30%。

2019年5月，國(guó)家發(fā)布了一篇文章，要求到年底的時(shí)候，省級(jí)高速公路上使用ETC的車(chē)輛必須達(dá)到90%以上。此外還要求要實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)支付在人工收費(fèi)車(chē)道的覆蓋。此前，發(fā)改委和交通運(yùn)輸部還發(fā)布了“加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案”，并鼓勵(lì)銀行金融機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)密切合作，并且同意ETC綁定銀行賬戶(hù)和支付賬戶(hù)。

主要機(jī)構(gòu)需要為ETC處理提供一站式服務(wù)。還應(yīng)給予車(chē)主更優(yōu)惠的力度，嚴(yán)格執(zhí)行不低于5%的通行證優(yōu)惠。在高速支付、高速通道、大型停車(chē)場(chǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用應(yīng)進(jìn)一步拓寬。這一想法一旦實(shí)現(xiàn)，必將為車(chē)主提供極大的便利。那么，銀行和發(fā)改委為何要如此大力推動(dòng)ETC的普及呢?

第一個(gè)原因是：這是國(guó)家的規(guī)定，銀行必須服從

銀行這樣做的原因是為了跟隨國(guó)家政策的方向。據(jù)說(shuō)，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了文件，大力推進(jìn)等。既然國(guó)家要求它這么做，銀行肯定沒(méi)有辦法拒絕。畢竟，我國(guó)許多商業(yè)銀行，都是國(guó)有資本控股的，所以落實(shí)這樣一項(xiàng)任務(wù)，自然責(zé)無(wú)旁貸。

第二個(gè)原因：銀行能賺取一定的利潤(rùn)

眾所周知，銀行也是商業(yè)機(jī)構(gòu)，所以每年還需要完成一定的業(yè)績(jī)，獲得一定的利潤(rùn)。銀行之所以會(huì)大力推廣ETC，是因?yàn)榭梢詷?gòu)建新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，并借此機(jī)會(huì)擴(kuò)大銀行信用卡的發(fā)行規(guī)模。信用卡對(duì)于商業(yè)銀行來(lái)說(shuō)非常重要，可以帶來(lái)很多的利潤(rùn)，主要包括非利息收入和利息收入。

最后我還要提醒廣大車(chē)主一件事，如果你已經(jīng)安裝了ETC，不要拆卸它。因?yàn)樵贓TC后面有一個(gè)粘貼區(qū)域，這個(gè)區(qū)域原本是我們用來(lái)粘貼設(shè)備在汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃上的。安裝箱和玻璃之間會(huì)有一個(gè)小的連接按鈕。安裝前按鈕是凸出的，安裝后按鈕按進(jìn)去，ETC系統(tǒng)啟動(dòng)，車(chē)輛信息會(huì)通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙傳輸給ETC，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)支付。

如果你拆掉ETC，小按鈕將彈出，不僅ETC將停止工作，你之前綁定的信息也會(huì)被充值，所有的信息將消失。