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[導(dǎo)讀] 在砍掉SEV項目7個月后,李想在10月18日晚重新回到人們的視野。 在現(xiàn)場1000多人的圍觀中,李想展示了自己的全新作品——理想智造ONE。這是一款中大型SUV,采用增程式純電驅(qū)動,補貼

在砍掉SEV項目7個月后,李想在10月18日晚重新回到人們的視野。

在現(xiàn)場1000多人的圍觀中,李想展示了自己的全新作品——理想智造ONE。這是一款中大型SUV,采用增程式純電驅(qū)動,補貼前售價不到40萬元。車和家計劃于2019年4月上海車展開啟理想智造ONE的預(yù)訂,第四季度開始批量交付。

那么,這是一款值得期待的車型嗎?

硬朗霸氣的中大型SUV

一款車的外觀設(shè)計是決定它能否成功的重要因素之一。理想智造ONE采用了大面積的矩形進氣格柵,以及狹長的大燈組設(shè)計,并使用了一根超長的LED燈帶貫穿整個前臉。同時,引擎艙呈現(xiàn)出較為厚重的視覺效果,輔以造型夸張的保險杠,整個前臉顯露出非常兇悍的氣息。

理想智造ONE的尾燈采用了與前大燈相同的形狀設(shè)計,貫穿式的燈帶也與前臉遙相呼應(yīng)。整體來看,理想智造ONE外觀造型非常硬朗,搭配其中大型SUV的身材,營造出霸氣威武的視覺沖擊感。

內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩 18平米皮革包裹

理想智造ONE定位于中大型豪華SUV,補貼前價格在40萬元以內(nèi)。既然標榜自己是豪華車,內(nèi)飾的設(shè)計還是要考究一些的,但在小編看來,理想智造ONE的內(nèi)飾設(shè)計顯得有些平淡了。整個中控臺都是圓角矩形的堆砌,除了四個大尺寸屏幕有一些科技感,整體的豪華程度還有一定的提升空間。

車身尺寸方面,理想智造ONE長寬高分別為5020/1960/1760mm,與蔚來ES8相仿,但其2935mm軸距要比蔚來ES8短75mm。新車采用了“2+2+2”的六座布局,第二排座椅采用了雙扶手設(shè)計,支持大角度調(diào)節(jié),此外,新車還提供了7座可選?!峨妱哟罂А妨私獾?,理想智造ONE車內(nèi)皮革包覆面積達到18平方米,身體能觸碰的區(qū)域幾乎都是皮革材質(zhì),進一步保證了舒適性。

搭載L2級輔助駕駛 支持OTA升級

創(chuàng)新性的科技配置一向是造車新勢力的拿手好戲,車和家在這方面也不例外。理想智造ONE只有固定一種配置,價格也是固定一個。新車搭載L2級輔助駕駛,這套系統(tǒng)由最新的Mobileye EyeQ4視覺識別芯片+博世的毫米波雷達+超聲波傳感器+5個攝像頭+博世電子助力制動系統(tǒng)iBooster2.0組成??蓪崿F(xiàn)全速段自適應(yīng)巡航、自動泊車、自動緊急制動、車道保持、車道偏離預(yù)警、轉(zhuǎn)向燈控制變道等多項輔助功能,目前這套系統(tǒng)已累計進行了40萬公里的道路測試。

理想智造ONE搭載了小米旗下的“小愛同學”語音控制引擎,控制范圍覆蓋導(dǎo)航、娛樂、車控、服務(wù)等大多數(shù)日常用車場景。理想智造ONE使用了高通820A和德州儀器J6雙芯片設(shè)計,保證了車內(nèi)4塊可聯(lián)動屏幕的運行流暢性。新車車機系統(tǒng)可通過OTA升級,不斷提升消費者的用車體驗。

在舒適和安全配置方面,理想智造ONE也非常厚道,新車配備了Nappa真皮方向盤、方向盤加熱、前排座椅通風、前排二排座椅加熱、三區(qū)自動空調(diào)、手機無線充電、PM2.5空氣凈化,12揚聲器Hi-Fi音響系統(tǒng)、主駕座椅記憶、胎壓監(jiān)測、全景影像等功能。

搭載1.2T增程機 綜合續(xù)航700公里

動力性能方面,理想智造ONE搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng),最大輸出功率240kW,最大扭矩530N·m,0-100km/h加速時間僅需6.5秒。

在電池方面,車和家聯(lián)手寧德時代打造了全球增程電動車型中容量最大的電池組,理想智造ONE電池組容量達到40.5kWh,可提供180公里的續(xù)航里程。40kW直流快充條件下,從0充至80%電量需30分鐘,家用7kW慢充0-100%需6小時。

雖然電動汽車在近幾年獲得飛速發(fā)展,但“里程焦慮”仍然是消費者心中不變的痛處。和其他專注純電動車的造車新勢力不同,車和家為理想智造ONE搭載了一臺1.2T的增程式發(fā)電機,當車輛電量耗盡時,可以將汽油轉(zhuǎn)換為電能,為新車增加520公里的續(xù)航里程。通過電池組和增程發(fā)電系統(tǒng)的配合,理想智造ONE可實現(xiàn)超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程,市區(qū)工況續(xù)航里程超過1000公里。

冬天馬上就要來了,很多純電動車車主又要開始擔心低溫續(xù)航衰減的問題,為了緩解這一現(xiàn)象,理想智造ONE配備了與法雷奧共同研發(fā)的熱管理系統(tǒng)。新系統(tǒng)可將增程器工作時的熱量通過水循環(huán)管道為電池組和電驅(qū)動系統(tǒng)加熱,大大緩解冬季里程衰減現(xiàn)象。有趣的是,這套系統(tǒng)還可以為座艙提供水暖空調(diào),將熱量進一步充分利用。

從“汽車之家”到車和家,李想的汽車夢里一直都是把汽車與家庭捆綁在一起,理想智造的第一款車也定位于更適合家用的中大型SUV,選擇使用增程式動力系統(tǒng)確實也讓家庭長途出游更加方便。那么,你怎么看理想智造ONE呢?留言告訴我們吧。

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