進(jìn)入2018年后，受關(guān)稅政策調(diào)整、貿(mào)易戰(zhàn)、消費(fèi)者信心波動(dòng)等因素的影響，豪華車市場競爭越來越激烈，但增長水平仍高于整體汽車市場。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年8月中國乘用車共銷售178.99萬輛，同比下降4.55%，這是十年來中國汽車市場的首次下降，但豪華車市場卻是另一番景象，8月份豪華品牌市場銷量同比增長9%，成為中國汽車市場中為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)增長的細(xì)分市場之一。

雖然豪華品牌能夠在整體市場銷量下滑的大背景下實(shí)現(xiàn)正增長，但仍然需要謹(jǐn)慎對待市場上的反應(yīng)，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長逐步放緩，以及貿(mào)易戰(zhàn)等不穩(wěn)定因素的影響，豪華品牌需要對市場有著正確的判斷。

9月26日，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶接受寰球汽車采訪，向寰球汽車講述了2018年捷豹路虎的發(fā)展思路，詳細(xì)解讀捷豹路虎為何在六、七、八月出現(xiàn)銷量放緩現(xiàn)象。

主動(dòng)調(diào)整 尋求健康發(fā)展

面對前八個(gè)月整體汽車市場2%-3%的微增長，潘慶指出，銷量微增長肯定與經(jīng)濟(jì)形勢、消費(fèi)轉(zhuǎn)型有很多的關(guān)聯(lián)性。同時(shí)，六月份因關(guān)稅調(diào)整而出現(xiàn)的觀望情緒和七月份時(shí)中美貿(mào)易摩擦在一定程度上也影響了汽車市場的走勢，而這些影響因素也會(huì)間接對豪華車市場產(chǎn)生一定的壓力。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年捷豹路虎在華全年銷量達(dá)146，399輛，同比增長23%，成為捷豹路虎入華來銷量最高的自然年，進(jìn)入2018年后，捷豹路虎銷量出現(xiàn)一些列小幅波動(dòng)。

據(jù)了解，面對市場的波動(dòng)，捷豹路虎正在積極進(jìn)行調(diào)整。潘慶先生指出，捷豹路虎近期增長放緩正是公司出于對市場的判斷，為了保證長期健康發(fā)展而主動(dòng)做出調(diào)整的結(jié)果。

在捷豹路虎的眼中，支撐其健康發(fā)展的重要支柱是顧客和經(jīng)銷商。捷豹路虎內(nèi)部不支持、也不會(huì)參與用血的代價(jià)去換量的增長。此外，捷豹路虎內(nèi)部還對市場下一步發(fā)展的不穩(wěn)定性進(jìn)行了分析，決定將穩(wěn)扎穩(wěn)打，抓好質(zhì)量作為主要任務(wù)，因而主動(dòng)調(diào)整了銷售策略，重點(diǎn)關(guān)注客戶體驗(yàn)和經(jīng)銷商健康度，保證健康增長。

解決供需問題加強(qiáng)渠道建設(shè)

2018年第二季度，捷豹路虎中國與經(jīng)銷商進(jìn)行了深入溝通，就短期業(yè)績與長期規(guī)劃進(jìn)行詳細(xì)交流。在走訪中，對于未來發(fā)展，經(jīng)銷商伙伴們均表態(tài)愿意與企業(yè)一起為共同的目標(biāo)繼續(xù)努力。

對于終端市場，潘慶指出，捷豹路虎正在進(jìn)行體系力的建設(shè)，期望能夠通過一系列措施，最終實(shí)現(xiàn)供需平衡，維持比較穩(wěn)定的產(chǎn)品價(jià)格體系。

此外，潘慶指出，渠道的健康發(fā)展除了需要庫存、配貨周期，銷售政策等常規(guī)手段外，還需要經(jīng)銷商有動(dòng)力、有利潤、有能夠看到的未來和成果，未來捷豹路虎將積極調(diào)整與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，將銷售、營銷和售后整合成一個(gè)整體，不斷磨合實(shí)現(xiàn)渠道的健康發(fā)展。

將中國打造成全球創(chuàng)新中心

2018年北京車展期間，捷豹路虎提出了“雙引擎·雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略，戰(zhàn)略規(guī)劃提出中英協(xié)同發(fā)展的全球化戰(zhàn)略布局，這也意味著捷豹路虎的研發(fā)創(chuàng)新又向前邁進(jìn)了一步，攜手中國本土頂級創(chuàng)新力量，實(shí)現(xiàn)中國市場與全球總部協(xié)同研發(fā)，形成由自主創(chuàng)新到開放創(chuàng)新的全方位雙創(chuàng)新生態(tài)攜手中國本土頂級創(chuàng)新力量，形成由自主創(chuàng)新到開放創(chuàng)新的全方位雙創(chuàng)新生態(tài)。

捷豹路虎與中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團(tuán)、博泰以及寧德時(shí)代分別簽署戰(zhàn)略諒解備忘錄和合作意向書，充分利用本地資源和本地的優(yōu)勢，在智能互聯(lián)駕駛領(lǐng)域展開深度合作，布局未來。

其實(shí)，不單單在新技術(shù)方面注重本土化積累，捷豹路虎在產(chǎn)品國產(chǎn)化時(shí)都要進(jìn)行全方位的調(diào)整，從而滿足中國市場消費(fèi)者的需求，例如，才上市不久的捷豹E-PACE，引入國產(chǎn)時(shí)，在懸架、座椅的舒適性、座椅的長度等方面都進(jìn)行了調(diào)整。同時(shí)，為了滿足中國消費(fèi)者對中控屏幕的操作習(xí)慣，捷豹路虎調(diào)整了每一個(gè)按鈕在屏上的位置、大小。

在潘慶眼中，捷豹路虎不僅要把中國打造成一個(gè)銷售中心、生產(chǎn)中心，要更打造成一個(gè)全方位的全球中心，包括從研發(fā)到采購、質(zhì)保、生產(chǎn)、銷售的整個(gè)環(huán)節(jié)。

在接受寰球汽車采訪時(shí)，潘慶透露，經(jīng)過捷豹路虎內(nèi)部分析認(rèn)為，到2030年，中國市場一定還是全球最大的汽車市場，包括豪華車細(xì)分市場也是全球最大的。到2030年，中國很有可能還是世界上最大的出行市場，中國市場對自動(dòng)駕駛接受率以及對新能源車的需求等會(huì)高于其它市場。

基于這樣的判斷，潘慶表示，未來捷豹路虎將針對中國市場的未來趨勢，研發(fā)下一代產(chǎn)品以及滿足中國消費(fèi)者需求的創(chuàng)新型技術(shù)。

無論是渠道調(diào)整，解決供需問題，還是本土化戰(zhàn)略，重視中國市場需求，都體現(xiàn)出捷豹路虎在面對整體市場下滑時(shí)做出的積極調(diào)整，相對短期銷量下滑，捷豹路虎更看重企業(yè)未來的健康發(fā)展。