汽車工業(yè)占全球零售經(jīng)濟的15%。它是巨大的，支離破碎的，充滿了問題。數(shù)據(jù)顯示，81%的人不喜歡買車，只有8%的人認為汽車銷售員是值得信賴的。然而，數(shù)字經(jīng)濟正在改變汽車的購買過程。目前，有97%的客戶在網(wǎng)上進行了研究在購買，其中72%的人會直接在網(wǎng)上購買。

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汽車工業(yè)在生產(chǎn)過程改進、研發(fā)投入巨大、車載技術(shù)快速增長方面發(fā)生了巨大變化，從安全性能、駕駛輔助到完全自主。這些創(chuàng)新受到監(jiān)管的限制，以確保這些發(fā)展能夠提供所承諾的改進。供應鏈已經(jīng)超越了地理和政治的界限，生產(chǎn)外包變得不在如此復雜，以至于企業(yè)能夠“及時”生產(chǎn)，零部件可以在四個不同的國家運行。為了跟上不斷增長的生產(chǎn)水平，已經(jīng)有了全新的金融模型來支持產(chǎn)量的增加。這反過來又使汽車市場商品化，使其成為低利潤率、高營業(yè)額的業(yè)務。然而，實際的銷售周期并沒有改變。仍然存在成本高昂且效率低下的中間商，收取費用、傭金和其他費用，但卻沒有提供多少附加值。這又一次降低了經(jīng)銷商的盈利能力，降低了客戶的滿意度，導致銷售速度快，銷售廉價車型的局面演變。

現(xiàn)在，autoXchange完全破壞了這個模型。它消除了對中間商的需求，使得買家和賣家可以直接在區(qū)塊鏈上進行互動，而不需要額外的成本。

信任

區(qū)塊鏈解決方案都專注于從一個過程中消除中間商。通過使用分布式的解決方案，autoXchange能夠引入智能合約和其他功能，不需要銀行、律師或其他第三方來保存信息。所有支持成功交易、汽車所有權(quán)、保險、財務、事故歷史的信息都被添加到汽車的特定鏈條上。這使得透明度和安全性成為可能，而不需要“信任”任何人。

方便

該系統(tǒng)致力于為終端客戶提供最好的體驗。該接口的設計是為了使所有的信息都能以清晰有效的布局提供給買家。已經(jīng)創(chuàng)建了解決方案，以確保用戶擁有最好的體驗，并且系統(tǒng)是快速、安全且有效的。買家將能夠在不擔心欺詐、不準確、重復和非法行為的情況下，獲得大量的選擇。autoXchange市場將允許人們管理報價，支付并以方便和有效的方式提供資金。

autoXchange公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官理查德布朗說：“在autoXchange的改變下，我們相信建立一個開放的區(qū)塊鏈框架，可以被用作共享的行業(yè)資源，在那里，任何第三方都可以免費獲得數(shù)據(jù)和工具。”

多樣性

汽車和區(qū)塊鏈因以男性為中心而贏得了聲譽。Richard相信建立一個包容的、多樣化的員工隊伍是非常有必要的。在創(chuàng)立autoXchange之前，Richard曾在柏林的一家創(chuàng)業(yè)公司工作，親眼目睹了員工中缺乏多樣性導致了缺乏靈感和創(chuàng)造力的陳腐工作環(huán)境。

在autoXchange中，人們相信多樣性會帶來更好的決策。該公司正在積極地與文化組織、當?shù)厣鐓^(qū)聯(lián)系，并為學校和大學畢業(yè)生提供輔導項目。招聘廣告是專門設計為平等的，以避免男性的偏多，而這種偏多往往會在不知不覺中蔓延。該公司鼓勵靈活的工作分擔，特別是支持那些需要彈性工作環(huán)境的家長，并積極制定鼓勵母親為他們工作制定策略，并堅信女性，尤其是在做母親之后的女性，是被嚴重低估的資源。該公司還通過確保薪酬范圍狹窄、基于平等角色來解決性別薪酬差距問題。

通過在企業(yè)的中心擁有一套非常清晰的核心價值觀，像autoXchange這樣的顛覆者確保他們忠實于自己的愿景和公司的使命。