“惹事大王”馬斯克這次是真的攤上大事了。一向口無(wú)遮攔敢于“懟人”的特拉斯老板這次可能“不死也得退層皮”了。

美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）周四向紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院提交起訴書(shū)，指控特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）涉嫌欺詐。

SEC稱，在此前的特斯拉私有化事件中，馬斯克發(fā)布了“錯(cuò)誤的和具有誤導(dǎo)性的”聲明，并未就重大的公司事件向監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)出通知。SEC尋求法院判決馬斯克違反美國(guó)證券法規(guī)，進(jìn)而禁止馬斯克擔(dān)任上市公司高管或董事。

對(duì)此，馬斯克回應(yīng)道：“這一不公正的指控讓我既難過(guò)又失望，我總是本著誠(chéng)實(shí)、透明的心，為投資人的利益考慮。正直是我人生最珍視的價(jià)值，我會(huì)用事實(shí)證明我從未在這一品格上妥協(xié)。”

受此影響，特斯拉股價(jià)在納斯達(dá)克市場(chǎng)周四的盤(pán)后交易中大幅下跌13％左右，與此前創(chuàng)下的387．46美元的52周高點(diǎn)相比累計(jì)下跌了30％左右。隨后，花旗將特斯拉評(píng)級(jí)下調(diào)至賣(mài)出，目標(biāo)價(jià)從356美元降至225美元。

SEC下屬執(zhí)行部門(mén)的聯(lián)合主管斯蒂芬妮·阿瓦基安在為此召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)道。“其中包括在向公眾投資者發(fā)表言論時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎小心地陳述事實(shí)和保證其準(zhǔn)確性等，無(wú)論這種言論是在新聞稿或財(cái)報(bào)電話會(huì)議等傳統(tǒng)場(chǎng)合發(fā)表的，還是通過(guò)Twitter消息或其他社交媒體發(fā)表的?！?/p>

“一家上市公司的董事長(zhǎng)和CEO對(duì)股東負(fù)有重要責(zé)任?！薄盁o(wú)論是名人身份還是作為技術(shù)創(chuàng)新者的聲譽(yù)，都不能使其獲得無(wú)視聯(lián)邦證券法的豁免權(quán)。”也就是說(shuō)你可以通過(guò)Twitter發(fā)布訊息，但是一定是真實(shí)可靠的，不能是肆無(wú)忌憚地口無(wú)遮攔，要知道這些訊息都可能帶來(lái)資本市場(chǎng)的巨幅波動(dòng)，這才是SEC在意的地方。

之前，馬斯克在8月份發(fā)布Twitter消息稱其正在考慮將特斯拉私有化，并補(bǔ)充稱其確保將可獲得所需資金。這條消息所導(dǎo)致的結(jié)果是，特斯拉股價(jià)在隨后幾周時(shí)間里一直都搖擺不定。馬斯克隨后解釋道，他曾與沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金就私有化問(wèn)題進(jìn)行過(guò)磋商，并對(duì)他提議的以每股420美元價(jià)格將特斯拉私有化的交易將可獲得融資頗有信心。

一個(gè)多月來(lái)，特斯拉的股價(jià)是幾度沉浮，讓投資者也是無(wú)所適從。這恐怕也是SEC不得不審慎面對(duì)這個(gè)事情的原因所在。

受此影響，有分析師分析稱，馬斯克繼續(xù)擔(dān)任特斯拉CEO的可能性僅有25％。馬斯克目前是特斯拉的董事長(zhǎng)和CEO，而作為著名的電動(dòng)汽車(chē)廠商，特斯拉2010年6月就已在納斯達(dá)克IPO，目前上市已有8年，如果美國(guó)證券交易委員會(huì)的要求得到法庭的支持，馬斯克就將不能繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的CEO和董事長(zhǎng)，也無(wú)法擔(dān)任其他的高管或者董事職務(wù)。

尤其值得關(guān)注的是，由于馬斯克身兼特斯拉CEO和董事長(zhǎng)兩大職位，有部分股東對(duì)于馬斯克的集權(quán)有點(diǎn)不滿，特斯拉激進(jìn)股東今年就曾提出，以特斯拉目前的規(guī)模，不應(yīng)由同一個(gè)人來(lái)?yè)?dān)任CEO和董事長(zhǎng)，提議任命一位獨(dú)立董事長(zhǎng)，但在6月份的特斯拉年度股東大會(huì)上，股東否決了任命獨(dú)立董事長(zhǎng)的提議。

有意思的是，特斯拉以及該公司董事表示，他們將會(huì)支持馬斯克。在一份簡(jiǎn)短的聯(lián)合聲明中，特斯拉及其董事會(huì)表示，他們對(duì)馬斯克本人、他的誠(chéng)信以及他對(duì)公司的領(lǐng)導(dǎo)“充滿信心”。該聲明還表示，特斯拉的重點(diǎn)仍是提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量，并“為我們的客戶、股東和員工提供服務(wù)”。顯然董事會(huì)不希望在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，讓馬斯克“跑了”。更何況，特斯拉品牌與馬斯克密不可分，有分析師就表示，該公司獲得約500億美元市值的背后，是華爾街對(duì)馬斯克這位創(chuàng)新者的眼光和技術(shù)的賞識(shí)。

令人八卦的是，有媒體甚至報(bào)道稱，“馬斯克提出的私有化特斯拉公司的價(jià)格其實(shí)是與大麻有關(guān)。這位麻煩纏身的首席執(zhí)行官在推特上發(fā)布這個(gè)數(shù)字，是為了打動(dòng)他的女友——說(shuō)唱歌手Grimes。”這也讓這個(gè)事件增添了一些花邊色彩。

當(dāng)然，最終馬斯克是不是真的被“禁入”我們觀察還有一定的空間可以斡旋，甚至最終達(dá)成和解。畢竟特斯拉還是離不開(kāi)馬斯克，即使SEC也不希望這家代表創(chuàng)新的新能源汽車(chē)公司真的就一蹶不振的。

此外，對(duì)于一些新能源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這次“事件”或許也是發(fā)展自身的機(jī)會(huì)。要知道中國(guó)市場(chǎng)也有多家正在躊躇滿志地已經(jīng)上市或者即將上市的新能源汽車(chē)企業(yè)，包括計(jì)劃在量產(chǎn)的一些“概念”新能源車(chē)，如果特斯拉遭受了打擊，那么對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)就是一次絕佳的機(jī)會(huì)。