據(jù)外媒報道，美國I－94南北高速公路的重建將耗資4．96億美元，將道路從3條車道拓寬至4條雙向車道，以提供完全不同的駕駛體驗。

本次從學院大道南部到Kenosha縣142號升級的18．5英里高速公路旨在緩解交通壓力，據(jù)威斯康星州交通局稱，到2034年，這條路的交通量預計將從目前的每天83000到153000輛，達到每天100000到200000輛。

威斯康星州的官員還表示，此次升級將有助于富士康科技集團為其Mount Pleasant校園實現(xiàn)貨物和人員運輸?shù)淖詣踊?/p>

威斯康星州6月份從美國交通部獲得了該項目的1．6億美元撥款，其中，高速公路內(nèi)的技術升級是亮點。

但是，廣泛的自動駕駛仍然面臨著監(jiān)管障礙，汽車行業(yè)正在努力解決一些問題，包括某些測試車引起的死亡事故，例如優(yōu)步和特斯拉的測試車。

威斯康星州交通局的一位發(fā)言人表示，當I－94的所有8個車道在2020年之前全部開放時，他們并不能確定其中會有哪些創(chuàng)新。

“目前沒有人確切知道，”交通局的Michael Pyritz說，“這是一項快速發(fā)展的技術?！?/p>

富士康在一份聲明中沒有提供使用自動駕駛汽車的具體時間。但它表示，它認為自動駕駛是其耗資100億美元生產(chǎn)液晶顯示器不可或缺的一部分。

富士康表示，其第一座大樓將于今年年底完工，預計一些商業(yè)運營將于年底或2019年年初開始。

威斯康星州向聯(lián)邦官員提交的撥款申請中描述了怎樣使用自動駕駛車輛將I－94以東的Braun Road和Highway KR的貨物和人員運送到富士康工廠。

威斯康星州的交通局表示，這兩條道路將擁有兩條車道，配備了使用所謂的“CAV”技術的車輛基礎設施，并將在2020年底到位。

I－94南北的CAV設備也安裝在動物園交匯處，其中包括：閉路電視、動態(tài)的信息標志、微波探測器實時報告旅行時間和擁堵情況、光纖通信。

Pyritz表示，即將用到南北高速公路的技術將成為后期升級的基石。“我們正在基礎設施中加大對技術的投入，我們要擴大規(guī)模以滿足市場需求 ”，他說。

交通局的文件顯示，這些車輛能夠從I－94以西的停車場每班往返運送4000名富士康的工人。

迄今為止，機場官員尚未介入富士康的物流計劃。

“機場了解州和地方關于自動駕駛車道的討論，但尚未參與任何詳細或正式的規(guī)劃過程，”機場營銷和公共關系經(jīng)理Pat Rowe說。