創(chuàng)業(yè)大潮中的時(shí)間和機(jī)會(huì)總是爭(zhēng)分奪秒，跑在自動(dòng)駕駛賽道中的景馳科技無(wú)人車(chē)卻在緩緩降速，配置了新的引擎卻沒(méi)多少油來(lái)轟鳴加速，就這樣慢慢地僵持著、回避著、消耗著。

在今年3月份的2018中國(guó)廣州國(guó)際投資年會(huì)上，景馳科技運(yùn)營(yíng)副總裁張力曾透露，公司A輪融資正在進(jìn)行中，計(jì)劃融1－2億美元，這樣量級(jí)的額度同行競(jìng)爭(zhēng)者如今都順利到手，例如5月份Roadstar．ai拿下1．28億美元A輪融資，7月小馬智行Pony．a(chǎn)i又宣布完成1．02億美元A1輪融資，加上年初獲得的1．12億美元的A輪，Pony．a(chǎn)i的A輪融資總額達(dá)2．14億美元，大家看上去都風(fēng)頭正勁如虎添翼。

自動(dòng)駕駛商業(yè)周期長(zhǎng)變現(xiàn)難，雖是未來(lái)大勢(shì)所趨，但敢于投足深耕這個(gè)賽道的資本相對(duì)有限，別人拿到的錢(qián)越多，也意味著留給景馳的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，而景馳在尋A輪的過(guò)程中卻深陷一樁樁內(nèi)憂(yōu)外患的法律糾紛之中，快能寫(xiě)成一本劇了。

因百度重點(diǎn)“討伐”，核心創(chuàng)始人王勁凈身出戶(hù)換來(lái)短暫的平靜，而后續(xù)高管換血又引發(fā)不良反應(yīng)導(dǎo)致出走的出走訴訟的訴訟，面對(duì)困局，景馳科技方面一直在宣傳著自己技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)和進(jìn)展，力圖重獲資本信心，但為之慷慨解囊的機(jī)構(gòu)都在聞風(fēng)觀(guān)望下注者寥寥。

從充滿(mǎn)希望的開(kāi)始到充滿(mǎn)不確定性的徘徊，景馳這支潛力股著實(shí)可惜，前途吉兇難測(cè)。

從百度功臣到掣肘

景馳的發(fā)起人王勁曾在百度工作了7年，這在他的職業(yè)生涯中算是較長(zhǎng)較穩(wěn)定的一段經(jīng)歷，在此之前，他似乎比陸奇更會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候跳上適當(dāng)?shù)拇苍诨ヂ?lián)網(wǎng)江湖中漂流廝殺過(guò)，一直風(fēng)口逐浪，但跳船的結(jié)果似乎都不算太成功，就跟后來(lái)景馳的命運(yùn)一樣跌宕，幸運(yùn)中回味卻是苦澀。

2000年王勁從美國(guó)回到中國(guó)，曾在昔日好友吳炯的推薦下進(jìn)入阿里擔(dān)任資深技術(shù)總監(jiān)，吳炯在國(guó)外甲骨文公司的時(shí)候跟王勁是同事，后曾任過(guò)阿里巴巴CTO。阿里的起步階段并不如今天高大上，那時(shí)電子交易系統(tǒng)幾乎天天宕機(jī)數(shù)次，王勁和技術(shù)團(tuán)隊(duì)整天焦頭爛額處理故障和重構(gòu)系統(tǒng)，大部分時(shí)間都耗在寫(xiě)程序?qū)懘a中，不巧的是又恰逢經(jīng)濟(jì)危機(jī)互聯(lián)網(wǎng)泡沫破碎，阿里早期難見(jiàn)盈利收入生存境地堪憂(yōu)，團(tuán)隊(duì)的動(dòng)力基本就靠馬云的正能量演講補(bǔ)充，很多人堅(jiān)持不下去了，王勁也選擇了離開(kāi)。

2003年市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活力逐漸復(fù)蘇互聯(lián)網(wǎng)寒冬漸暖，較為熟悉電商技術(shù)的王勁進(jìn)入易趣網(wǎng)，當(dāng)時(shí)恰逢國(guó)際電商平臺(tái)eBay進(jìn)入中國(guó)逐步投資收購(gòu)了易趣網(wǎng)，創(chuàng)始人邵亦波隱退eBay總部派人接管中國(guó)區(qū)，但空降外籍高管對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)江湖和本土文化的把控不到位早早就埋下了敗筆，阿里巴巴在這一年推出淘寶網(wǎng)分庭抗禮，2004年2月阿里又得到軟銀、富達(dá)、TDF等機(jī)構(gòu)8200萬(wàn)美元巨額融資瞬間崛起，之后兩年間淘寶在電商市場(chǎng)份額攀升至70％以上，終把eBay擠出中國(guó)。

eBay在中國(guó)失敗，時(shí)任eBay中國(guó)CTO、EBay中國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理的王勁沒(méi)有再留下的理由，但這個(gè)時(shí)候很幸運(yùn)谷歌拋來(lái)了橄欖枝。2005年7月谷歌決意在中國(guó)設(shè)立產(chǎn)品研發(fā)中心，谷歌全球副總裁兼大中華區(qū)總裁李開(kāi)復(fù)急需招攬得力人才，王勁成為名單上的優(yōu)選，負(fù)責(zé)谷歌中國(guó)廣告變現(xiàn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，但后來(lái)因?yàn)楦鞣N原因，谷歌宣布放棄經(jīng)濟(jì)利益退出中國(guó)。

作為華人員工，王勁對(duì)谷歌針對(duì)中國(guó)的極端態(tài)度并無(wú)好感，這時(shí)候，谷歌在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百度成為王勁準(zhǔn)備效力的對(duì)象，而說(shuō)服李彥宏的最佳理由便是讓百度的廣告變現(xiàn)業(yè)務(wù)在中國(guó)成倍提高完贏(yíng)谷歌。

2010年4月15日，王勁空降加入百度任技術(shù)副總裁，開(kāi)始了職業(yè)生涯黃金期，或許是Robin對(duì)海歸人才和Google式國(guó)際公司文化的迫切期待，兩三個(gè)月后李彥宏就讓王勁接管了百度大部分工程師，但接下來(lái)幾年內(nèi)也間接引發(fā)了公司老人的流失，比如百度高級(jí)技術(shù)總監(jiān)崔姍姍、高級(jí)技術(shù)總監(jiān)郭眈、百度云技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人陽(yáng)振坤、鳳巢系統(tǒng)前身Shifen競(jìng)價(jià)排名系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)劉子正、百度語(yǔ)音技術(shù)大拿賈磊等相繼離開(kāi)百度，王勁幾經(jīng)資源整合，實(shí)現(xiàn)了百度鳳巢2．0的上線(xiàn)，完成移動(dòng)云事業(yè)部的搭建，每每提起讓百度收入5年間提高10倍的功勞王勁都十分自豪。

“Robin有一個(gè)很好的地方，他對(duì)我是很授權(quán)的，我調(diào)兵遣將，他都不管我的?！蓖鮿旁诓稍L(fǎng)中說(shuō)道。2013年12月王勁晉升為百度高級(jí)副總裁，開(kāi)始啟動(dòng)無(wú)人駕駛的項(xiàng)目研發(fā)，2014年5月又成功參與挖人把人工智能大神吳恩達(dá)招入百度奠基百度人工智能技術(shù)體系，2015年12月百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部成立，王勁任命自己為總經(jīng)理，將百度無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)一步步擴(kuò)大。

王勁試圖爭(zhēng)取分拆無(wú)人駕駛事業(yè)部，獨(dú)立融資發(fā)展，就像谷歌母公司Alphabet將自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Waymo從谷歌X實(shí)驗(yàn)室獨(dú)立出來(lái)一樣，但這樣的決策當(dāng)時(shí)并沒(méi)有得到李彥宏的認(rèn)可，也不難理解，因?yàn)榘俣犬?dāng)時(shí)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、O2O等領(lǐng)域的失勢(shì)退敗正讓這家昔日巨頭焦灼地思考如何轉(zhuǎn)型換道，而不是一再分散精力。

2017年1月百度空降了一位比王勁更雷厲風(fēng)行的人，就是前百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇，全權(quán)負(fù)責(zé)百度的產(chǎn)品、技術(shù)、銷(xiāo)售及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，直接向李彥宏匯報(bào)，公司所有高管都得聽(tīng)從指揮。3月1日的一次例會(huì)，陸奇宣布百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部（L4）、百度智能汽車(chē)事業(yè)部（L3）、百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)（Car Life etc．）合并組成百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG），陸奇親自?huà)鞄洸⒓嫒慰偨?jīng)理。

自動(dòng)駕駛獨(dú)立不出去也就算了，還要大權(quán)旁落被強(qiáng)行整合，王勁在這次例會(huì)上的發(fā)言大反轉(zhuǎn)，先說(shuō)今天是百度無(wú)人車(chē)的一個(gè)“里程碑”，百度自動(dòng)駕駛成績(jī)欣欣向榮，但后話(huà)就是“我由于個(gè)人和家庭的原因?qū)⑥o去在自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理的職務(wù)?！?/p>

這不是一次友好的分手經(jīng)歷，百度內(nèi)部郵件對(duì)王勁的去向解釋為內(nèi)部休息調(diào)整，但3月27日王勁在公開(kāi)場(chǎng)合就表示從4月1起正式離職百度，并圍繞自動(dòng)駕駛進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，4月3日，景馳科技便在美國(guó)硅谷成立，一切似乎急匆匆而又早已謀劃很久，成為了王勁事業(yè)的新開(kāi)端。

戛然而止的景馳速度

明星高管風(fēng)口創(chuàng)業(yè)歷來(lái)是資本追逐的對(duì)象，況且自動(dòng)駕駛技術(shù)門(mén)檻高創(chuàng)業(yè)者屈指可數(shù)，狹窄的賽道上景馳科技火速成為數(shù)一數(shù)二的投資標(biāo)的，王勁在百度多年的積淀和經(jīng)驗(yàn)也讓這支團(tuán)隊(duì)成為金錢(qián)和人才聚集的漩渦中心，沒(méi)有人能預(yù)料到成也王勁，敗也王勁。

在王勁看來(lái)，景馳能滾滾前行光靠自己肯定不行，核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)要迅速拉攏更多頂尖人才：科學(xué)家、工程師、程序員缺一不可，于是聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO韓旭和副總裁楊慶雄陸續(xù)加入，韓旭此前是百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部首席科學(xué)家，而楊慶雄曾任滴滴出行無(wú)人駕駛高級(jí)總監(jiān)，前神州租車(chē)無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人李巖則在景馳任聯(lián)合創(chuàng)始人和系統(tǒng)工程師，而頂級(jí)程序員代表則是原百度T9級(jí)員工陳世熹，此外資金運(yùn)作方面則是找來(lái)激光雷達(dá)廠(chǎng)商Velodyne LiDAR公司前CFO呂慶加盟，這是一個(gè)讓資本兩眼放光的團(tuán)隊(duì)，各方面沒(méi)有不投資的道理。

讓景馳科技成就行業(yè)地位的是王勁引以為傲的“景馳速度”，4月份公司成立，5月12日景馳就完成了首次封閉道路無(wú)人駕駛測(cè)試，6月18日獲得美國(guó)加州GMV頒發(fā)的路測(cè)牌照，6月24日完成首次開(kāi)放道路無(wú)人駕駛測(cè)試，9月8日在硅谷高峰時(shí)段的車(chē)海中測(cè)試通勤，在9月的一場(chǎng)媒體分享會(huì)上，王勁表示，景馳是全世界發(fā)展速度最快的無(wú)人車(chē)公司，技術(shù)水平能與谷歌Waymo比肩，這讓老東家百度著實(shí)汗顏，也讓資本為之狂歡，景馳成立之初華創(chuàng)資本就領(lǐng)投了3000萬(wàn)美元天使輪融資，9月又獲得啟明創(chuàng)投領(lǐng)投5200萬(wàn)美元Pre－A輪融資?！巴顿Y機(jī)構(gòu)慕名而來(lái)，比我們想到的多很多很多?！蓖鮿呕貞浾f(shuō)。

行業(yè)之中，景馳科技決定走一條遠(yuǎn)路，要像Waymo一樣做L4級(jí)乘用車(chē)無(wú)人駕駛解決方案，聚焦未來(lái)出行，而這種技術(shù)方向被Waymo驗(yàn)證后正從“星星之火”變?yōu)榱窃畡?shì)，中國(guó)市場(chǎng)尤為熱衷，回國(guó)吸金成為必選項(xiàng)，但不是所有人都?xì)g迎他回國(guó)。2017年12月22日，百度以侵犯商業(yè)機(jī)密為由，將王勁及景馳公司訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院，指控王勁離職前就策劃新公司，違反競(jìng)業(yè)限制義務(wù)、不招攬百度員工義務(wù)，并通過(guò)不歸還電腦和打印機(jī)設(shè)備竊取公司機(jī)密等等，請(qǐng)求法院判令王勁及景馳公司立即停止侵害百度商業(yè)行為，并賠償其經(jīng)濟(jì)損失及合理開(kāi)支5000萬(wàn)元，景馳科技成為中國(guó)自動(dòng)駕駛知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的第一樁法律爭(zhēng)端主角，被稱(chēng)為“中國(guó)自動(dòng)駕駛第一案”。

但一個(gè)星期后，王勁還是帶領(lǐng)景馳團(tuán)隊(duì)回到中國(guó)把總部落戶(hù)在廣州，12月28日那天的回歸發(fā)布會(huì)，廣州黃埔區(qū)下著小雨，坐席的椅子淋濕了，但這并未澆滅王勁的一腔激情，他反而說(shuō)＂我覺(jué)得這是一個(gè)好兆頭。”“我們非常興奮，也非常期待，祖國(guó)，我們回來(lái)了?！背艘幌盗械谋就谅涞氐挠?jì)劃，還宣布從2018年第一季度起，全年將量產(chǎn)500－1000輛無(wú)人駕駛車(chē)，選址廣州國(guó)際生物島進(jìn)行無(wú)人車(chē)常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)、成立圍繞景馳科技的100億產(chǎn)業(yè)基金布局無(wú)人駕駛上下游產(chǎn)業(yè)和人工智能，攜手當(dāng)?shù)卣推髽I(yè)打造生態(tài)，正值風(fēng)光無(wú)限。

但百度的一紙?jiān)V狀壓過(guò)來(lái)這兆頭可好不到哪兒去，王勁對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)：“同行認(rèn)為我抄百度，是對(duì)我們的最高褒獎(jiǎng)，真有什么事，我們法庭對(duì)證”，“爭(zhēng)議的事情完全沒(méi)有事實(shí)依據(jù)”，“我沒(méi)有收到任何法院傳票與信息，我們現(xiàn)在專(zhuān)心研發(fā)無(wú)人駕駛，不希望打口水仗”。

沒(méi)打口水仗的景馳科技業(yè)務(wù)照常推進(jìn)，2018年1月30日還在廣州生物島開(kāi)啟國(guó)內(nèi)首個(gè)無(wú)人駕駛常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)。但僵持了兩個(gè)月的案件，結(jié)果大出所料，2月26日晚間，一則重磅人事切割消息迅速傳開(kāi)，投資方、景馳內(nèi)部高管和合作伙伴多方確認(rèn)，景馳科技創(chuàng)始人兼CEO王勁已從公司卸任離職，公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO韓旭接棒CEO職位，工程副總裁楊慶雄則對(duì)媒體表示，王勁因“個(gè)人家庭原因”離開(kāi)了公司，不再直接或間接參與或干涉景馳任何業(yè)務(wù)，這對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)不會(huì)有任何影響，只是他一個(gè)人離開(kāi)，確實(shí)比較遺憾。

王勁的離開(kāi)讓百度的“仇恨”從景馳科技轉(zhuǎn)移開(kāi)，距離王勁離職不到10天，百度便發(fā)起對(duì)景馳科技的撤訴，景馳科技也乖乖加入百度Apollo陣營(yíng)以示友好，不過(guò)可惜的是，王勁的離開(kāi)不僅是個(gè)人遺憾，這個(gè)影響還真的不小，CTO掌舵下的景馳科技技術(shù)進(jìn)度雖然沒(méi)有落下，比如3月景馳無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)江底隧道穿越，6月景馳無(wú)人車(chē)又完成暴雨天氣下的安全測(cè)試并和廣汽合作，但去王勁化后的效果并不理想。

自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)需要持續(xù)性的高額融資滾動(dòng)加持，資金就是血液和生命，而核心發(fā)起人和創(chuàng)始人的離職不僅沒(méi)有讓這家公司甩開(kāi)包袱重回巔峰，反而因內(nèi)部權(quán)益處理不當(dāng)陷入高管內(nèi)訌爭(zhēng)斗，不僅被曝出Pre－A輪融資差點(diǎn)兒沒(méi)到位，1－2億美元的A輪也一拖再拖至今沒(méi)有落地的跡象。

新任CEO韓旭對(duì)外界把百度與王勁、景馳的糾紛當(dāng)成是“宮斗劇”表示反感，他認(rèn)為這對(duì)一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)，充滿(mǎn)使命感的公司來(lái)說(shuō)是一種傷害，他澄清Pre－A輪資金早已完全到位，發(fā)展目標(biāo)會(huì)依舊，但景馳科技運(yùn)營(yíng)副總裁張力接受采訪(fǎng)時(shí)曾透露，景馳預(yù)計(jì)2018年上半年能量產(chǎn)50～80輛無(wú)人駕駛車(chē)，年底爭(zhēng)取做到200輛車(chē)，景馳面臨的主要問(wèn)題是不夠快，無(wú)論在融資還是人才招聘方面，相比之下與王勁當(dāng)時(shí)提出的全年500－1000輛無(wú)人駕駛車(chē)量產(chǎn)目標(biāo)差距甚大。

三年商用，五年量產(chǎn)，十年改變出行方式的口號(hào)還言猶在耳，但王勁標(biāo)榜的“景馳速度”卻就此戛然而止了。

“景馳科技”這名字歸誰(shuí)？

在A(yíng)輪融資關(guān)鍵期和技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵階段，一波未平一波又起，景馳科技高層人事變動(dòng)擾亂了節(jié)奏，6位聯(lián)合創(chuàng)始人有3位相繼離開(kāi)，王勁、潘思寧、楊慶雄，而第二次糾紛漩渦的中心便因潘思寧而起。

楊慶雄于今年6月在深圳創(chuàng)辦牧月科技公司，主攻自動(dòng)駕駛貨運(yùn)物流解決方案去了，還算清凈，而被看作是王勁舊部的潘思寧在北京和廣州兩地法院先后狀告現(xiàn)在的景馳科技高管起訴CEO韓旭、CFO呂慶等人侵犯?jìng)€(gè)人權(quán)益。

工商資料顯示，以Jingchi HongKong Limited為投資母體，景馳目前在國(guó)內(nèi)注冊(cè)有北京景琪信息技術(shù)有限公司、廣州景馳科技有限公司、北京景琪科技有限公司、安慶景馳科技有限公司、廣州景琪科技有限公司、上海景馳科技有限公司等主干業(yè)務(wù)公司，潘思寧早在2017年3月16日北京景騏信息技術(shù)有限公司注冊(cè)成立的時(shí)候擔(dān)任自然人股東和法定代表人，占股28．89％，而在2018年1月8日潘思寧曾攜手楊慶雄投資成立了景馳科技有限公司擔(dān)任執(zhí)行董事和法定代表人，同時(shí)持股60％。

王勁離開(kāi)后，景馳科技內(nèi)部利益重新洗牌的過(guò)程中潘思寧遠(yuǎn)離了利益中心區(qū)，于是兩樁案件撲面而來(lái)。7月7日，潘思寧公開(kāi)討伐，控訴景馳科技CFO呂慶等人未經(jīng)潘本人同意，將潘思寧的股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押，還通過(guò)偽造潘思寧簽名和股東會(huì)決議，將北京景騏信息技術(shù)有限公司的法定代表人和執(zhí)行董事非法變更為呂慶。偽造潘思寧的簽名謊稱(chēng)公司的公章、營(yíng)業(yè)執(zhí)照正副本丟失，欺騙工商局進(jìn)行補(bǔ)領(lǐng)。潘思寧以此為據(jù)推進(jìn)北京市海淀區(qū)人民法院立案審理此案。

面對(duì)突如其來(lái)的控訴，景馳官方迅速發(fā)表了聲明，稱(chēng)潘某早已不是景馳科技的員工，“北京景騏信息技術(shù)有限公司股東會(huì)是按照法律和公司章程的規(guī)定罷免了潘某法定代表人和執(zhí)行董事的職務(wù)，潘某在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布的公告與事實(shí)嚴(yán)重不符?！必?zé)令其刪除，但是在潘思寧后續(xù)拋出的一套《景騏法定代表人變更的工商檔案材料》證據(jù)面前冷了場(chǎng)，司法鑒定科學(xué)研究院的鑒定結(jié)論顯示上述工商變更登記信息中的潘思寧簽名、指印均系偽造，景馳官方啞口無(wú)言，至今保持沉默再無(wú)回應(yīng)。

偽造的事兒還沒(méi)解決完，潘思寧投資成立的景馳科技有限公司又以侵犯其企業(yè)名稱(chēng)權(quán)為由，將廣州景馳科技有限公司、北京景騏信息技術(shù)有限公司、韓旭、呂慶等訴至廣州市黃埔區(qū)人民法院已立案審查，控其在企業(yè)介紹、宣傳及運(yùn)營(yíng)期間，沒(méi)有完整使用公司名稱(chēng)，擅自使用“景馳科技”或“景馳”的企業(yè)名稱(chēng)，導(dǎo)致與原告企業(yè)名稱(chēng)混淆，對(duì)社會(huì)公眾造成嚴(yán)重誤導(dǎo)，極大影響了原告使用“景馳科技”企業(yè)名稱(chēng)的權(quán)利，并認(rèn)為四被告違反《民法總則》、《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》，《企業(yè)名稱(chēng)登記管理規(guī)定》，《企業(yè)名稱(chēng)登記管理實(shí)施辦法》等法律規(guī)定，嚴(yán)重侵犯了原告的企業(yè)名稱(chēng)專(zhuān)用權(quán)，要求被告方立即停止侵權(quán)行為。

關(guān)系破裂，這名字的簡(jiǎn)稱(chēng)也不讓好好使了，這讓資本和大眾很為難了，如果勝訴，很可能你說(shuō)的那個(gè)景馳科技不是這個(gè)無(wú)人駕駛的景馳科技啊，塵歸塵土歸土，各走各橋各行其路。

結(jié)語(yǔ)

據(jù)接近潘思寧處的前百度自動(dòng)駕駛產(chǎn)品經(jīng)理透露，潘思寧這次以一己之力對(duì)抗一家明星創(chuàng)業(yè)公司是鐵了心的，這件事情不會(huì)戛然而止，肯定要討要個(gè)結(jié)果出來(lái)，會(huì)在結(jié)果基本敲定的時(shí)候再與媒體公開(kāi)見(jiàn)面。而原本失去加速度的景馳科技，在這樣的糾紛中如車(chē)陷泥潭，欲速則不達(dá)，越拖越耗不起。

王勁雖說(shuō)遺憾，倒也灑脫，但何去何從成為一團(tuán)迷霧，不再干涉景馳科技這攤子事兒也幾乎板上釘釘。從成立百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部那刻起，王勁就將自動(dòng)駕駛看做是此后的終生事業(yè)，后據(jù)媒體披露，王勁又再度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)了，為了吸取教訓(xùn)，新創(chuàng)辦的公司在股東和主要成員信息方面均沒(méi)有他的名字，不再授人以柄，他還將籌建智能汽車(chē)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，組建一個(gè)60億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基金，一切難尋其蹤跡，跟王勁本人再三求證，王勁對(duì)此始終沒(méi)有給出正面回應(yīng)。

2018年9月6日，在南京舉辦的2018中國(guó)人工智能峰會(huì)宣傳中，他以“智能出行基金投資人”的身份掛名亮相成為亮點(diǎn)，但跟活動(dòng)方溝通后獲悉，王勁在這場(chǎng)活動(dòng)中既沒(méi)有演講的安排也沒(méi)有討論的環(huán)節(jié)，也沒(méi)有如往昔一樣作為受追捧的對(duì)象成為采訪(fǎng)嘉賓，而這個(gè)新的頭銜也只是虛擬暫定的，“他只是支持?！?/p>

大勢(shì)去后，54歲的王勁選擇了極為低調(diào)而謹(jǐn)慎地處事，而景馳科技在泥濘中蹣跚前行，吃力地推進(jìn)著2020年在中國(guó)規(guī)?；療o(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，不知成敗幾何終局駛向何處。