9月5日，吉利汽車發(fā)布了8月份銷量公告：當(dāng)月銷量為125522輛，較去年同期增長(zhǎng)30％。其中，博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景SUV共7款車型銷量過(guò)萬(wàn)輛。今年前8個(gè)月，吉利汽車總銷量突破百萬(wàn)輛，達(dá)1012429輛，同比增長(zhǎng)41％，已完成158萬(wàn)銷量目標(biāo)的64％。

在車市微增長(zhǎng)已成為“主旋律”的大勢(shì)下，吉利汽車以遠(yuǎn)高于行業(yè)的增幅逆勢(shì)上揚(yáng)，再次創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“吉利速度”，持續(xù)穩(wěn)坐中國(guó)品牌銷量頭把交椅。與此同時(shí)，比去年提前了兩個(gè)半月實(shí)現(xiàn)銷量破百萬(wàn)輛的速度，也刷新了中國(guó)品牌最快年銷破百萬(wàn)的新紀(jì)錄。

轎車、SUV齊頭并進(jìn)

具體到車型上來(lái)看，轎車方面全新帝豪8月銷量達(dá)22814輛，較去年同期增長(zhǎng)9％。1－8月份，全新帝豪累計(jì)銷量為170843輛，同比增長(zhǎng)6％，繼續(xù)牢牢穩(wěn)坐中國(guó)品牌轎車寶座，是國(guó)內(nèi)轎車TOP10排行里唯一一款中國(guó)品牌轎車。

同樣為帝豪家族的帝豪GL銷量為12672輛，同比增長(zhǎng)16％，今年1－8月累計(jì)銷量為102248輛，同比增長(zhǎng)46％，銷量顯著提升。上市23個(gè)月來(lái)，帝豪GL銷量累計(jì)超過(guò)24萬(wàn)輛，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌A＋級(jí)轎車市場(chǎng)。

全新遠(yuǎn)景繼續(xù)熱銷勢(shì)頭不減，8月共銷售11632輛，同比增長(zhǎng)5％，今年1－8月累計(jì)銷量已達(dá)105743輛，同比增長(zhǎng)15％，持續(xù)助力吉利領(lǐng)跑A級(jí)轎車市場(chǎng)。

有著“最美國(guó)產(chǎn)車”之稱的博瑞轎車8月份銷量為5440輛，同比增長(zhǎng)78％。其中，新博瑞銷量為1033輛，博瑞GE共銷售4407輛。1－8月，博瑞家族累計(jì)銷量達(dá)29682輛，相較去年同期增長(zhǎng)近14％，作為中國(guó)品牌B級(jí)車市場(chǎng)標(biāo)桿，繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌中高端轎車市場(chǎng)。

當(dāng)然表現(xiàn)不好的不僅只有轎車領(lǐng)域的博瑞車型，SUV車型中，智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者——吉利博越銷量穩(wěn)健，達(dá)19032輛。今年1－8月，累計(jì)銷量達(dá)177533輛，較去年同期增長(zhǎng)超5％

其它SUV車型里，中國(guó)品牌跨界SUV的引領(lǐng)者帝豪GS，8月份銷量達(dá)13423輛，同比增長(zhǎng)3％。1－8月份累計(jì)銷量達(dá)109641輛，同比增長(zhǎng)30％，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)16個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)的好成績(jī)，上市至今累計(jì)銷量超過(guò)32萬(wàn)輛。

同樣的，遠(yuǎn)景家族也交出了亮眼的成績(jī)單，8月總銷量達(dá)26477輛，新遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景S1及遠(yuǎn)景X3在8月銷量分別為10045輛、4707輛和10547輛。新遠(yuǎn)景SUV前8個(gè)月累計(jì)銷量81197，同比增長(zhǎng)5％。

遠(yuǎn)景X3前8月共銷售84518輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。上市1年以來(lái)，遠(yuǎn)景X3累計(jì)銷量突破11萬(wàn)輛，樹(shù)立了5萬(wàn)元小型SUV市場(chǎng)的品質(zhì)標(biāo)桿。8月27日，在上市一周年之際，遠(yuǎn)景X3還增推一款在造型和配置上進(jìn)行多項(xiàng)年輕、個(gè)性化升級(jí)的周年版車型，以滿足年輕用戶的多元化需求。

而作為吉利旗下高端品牌，領(lǐng)克銷量再創(chuàng)新紀(jì)錄，8月共銷售13674輛。其中，領(lǐng)克01在8月銷量為9303輛，上市9個(gè)月以來(lái)累計(jì)銷量已達(dá)64815輛。

高性能轎跑SUV領(lǐng)克02車型，8月銷量為4371輛，環(huán)比增長(zhǎng)44％，并與領(lǐng)克01構(gòu)成領(lǐng)克品牌SUV雙子星，共同發(fā)力SUV中高端市場(chǎng)。

居安思危 新車不斷

吉利其實(shí)從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)發(fā)展，十年前的吉利就已經(jīng)有年銷二十多萬(wàn)輛的成績(jī)，納稅額接近10億元人民幣。之后每年銷量都持續(xù)走高，在2017年得時(shí)候銷量破百萬(wàn)達(dá)1247116輛，同比增長(zhǎng)了63％，可以說(shuō)增幅有點(diǎn)嚇人。

突破年銷量百萬(wàn)大關(guān)后的吉利很大膽的將今年的年銷量目標(biāo)定在了158萬(wàn)輛，很多人一開(kāi)始覺(jué)得吉利定的這個(gè)目標(biāo)有些盲目自大，但是就目前而言，吉利敢定這樣的目標(biāo)不是自大，更多的應(yīng)該是心中有數(shù)。總體而言吉利還是了解中國(guó)市場(chǎng)需求和消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力的，產(chǎn)品從低端定位開(kāi)始，，在入門級(jí)車型中打好基礎(chǔ)和擴(kuò)大品牌影響力，隨之慢慢進(jìn)入中高端車型。

雖然當(dāng)下的吉利確實(shí)是發(fā)展的不錯(cuò)的，但是居安思危才能有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，特別是在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，不過(guò)吉利貌似從來(lái)沒(méi)有放松過(guò)對(duì)市場(chǎng)的審視和研究消費(fèi)者的心里，一直都有動(dòng)作。

比如近兩個(gè)月里，吉利推出了其自主研發(fā)的BMA平臺(tái)，同時(shí)還爆出了該平臺(tái)首款代號(hào)為SX11的SUV車型，如今該車已正式命名為繽越；根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者都喜歡有正向研發(fā)平臺(tái)汽車產(chǎn)品的習(xí)慣以及新車漂亮的外觀來(lái)看，這款小型SUV將會(huì)引來(lái)一批購(gòu)車潮。

此外，吉利全新緊湊型轎車?yán)_瑞也于成都車展前夕上市，指導(dǎo)售價(jià)7．98－11．08萬(wàn)元。而提起繽瑞就不得不贊揚(yáng)下吉利的勇氣，放眼望去，還在出轎車的國(guó)產(chǎn)車企貌似只有吉利了。不過(guò)其實(shí)也不難理解，因?yàn)樗霓I車銷量確實(shí)很不錯(cuò)。

今年是吉利全面邁入新能源時(shí)代的元年，隨著“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略的深化推進(jìn)和落地，吉利新能源及電氣化車型陣容已初具規(guī)模，并成為吉利銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)。吉利新能源及電氣化車型方面，8月份，吉利新能源及電氣化車型共銷售10439輛，其中，帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE分別取得了4647輛、986輛、4407輛的銷量成績(jī)。

成都車展期間，吉利CEO安聰慧還對(duì)媒體透露，吉利目前正與豐田汽車進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)方面的對(duì)接合作。

退潮過(guò)后，方知泳者真實(shí)力。在車市微增長(zhǎng)的大勢(shì)下，處于汽車銷售傳統(tǒng)淡季的8月份，市場(chǎng)依舊涼涼。吉利汽車以遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的增幅逆市上揚(yáng)，無(wú)疑為中國(guó)品牌樹(shù)立了向上的信心。隨著8月30日繽瑞上市，以及第四季度繽越等新品相續(xù)推出。相信有多款熱銷產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力，多款極具競(jìng)爭(zhēng)力的新品加持，對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō)，完成158萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)也是志在必得。