蘋果市值突破萬億美元后，亞馬遜也將步入后塵，有望將成為萬億俱樂部第二位成員，如果這樣走勢還將持續(xù)，萬億美元俱樂部將進一步擴充更多成員，例如微軟和谷歌。推動美國四大科技巨頭飆漲因素諸多，而益于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使得巨頭云服務和AI無處不在。

巨頭們的云和AI能力，助推物聯(lián)網(wǎng)廣泛落地各行業(yè)，也使得社會向萬物智能轉(zhuǎn)變，那么，除了蘋果和亞馬遜市值歷史性突破，8月有哪些精彩大事件？

8月蘋果市值最高超過1．1萬億美元，這是自8月2日蘋果首次突破萬億美元大關后，依舊表現(xiàn)強勁，本月持續(xù)上揚，并不斷創(chuàng)出新高。股神巴菲特自2016年買入蘋果后，一直在加倉，截至二季度末持有2．52億股，巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾哈撒韋成為蘋果第二大股東，如今持股市值573．6億美元，且8月依然在加倉。

推動蘋果持續(xù)上漲，得益于強勁的經(jīng)營業(yè)績，以及9月新品發(fā)布會，還有富可敵國的現(xiàn)金儲備，推動著蘋果自8月2日首次邁上1萬億美元大關后，持續(xù)上揚，如今市值1．1萬億美元。庫克執(zhí)掌下的蘋果，把產(chǎn)品賣到世界各個角落，這個全球最精明的生意人，帶領蘋果公司進入萬億時代。

同樣在8月，亞馬遜也出在瘋長模式，市值最高接近9900億，突破萬億就在眼前，截至8月31日，亞馬遜市值為9820億美元，因AWS云和廣告業(yè)務增長迅猛，且人工智能占據(jù)有利優(yōu)勢，相信很快就能加入萬億美元俱樂部。

在物聯(lián)網(wǎng)高級顧問楊劍勇看來，蘋果是智能手機風向標，而亞馬遜是智能音箱和語音助手風向標，如今則成為各巨頭標配硬件和服務，與此同時，以音箱為“點”，以語音交互為“手段”，以生態(tài)來撬開家庭智能生活入口，這一模式在亞馬遜帶動下，包括蘋果、谷歌和百度等巨頭都在以此模式進軍這個擁有萬億市場規(guī)模的智能家居領域。

智能手機高速增長已成過去，而智能家居作為物聯(lián)網(wǎng)細分領域最具規(guī)模市場，幾乎所有手機廠商紛紛瞄向智能家居，借此開辟智能手機以外的智能硬件市場，并搭建生態(tài)搶奪智能家居。而華為在八月底則透露出智能家居野心，IoT產(chǎn)品線目標在3年內(nèi)實現(xiàn)10億用戶、連接數(shù)20億和生態(tài)規(guī)模1000億。

科大訊飛半年報，扣非凈利同比下滑74％

依據(jù)科大大訊飛2018半年報顯示，營業(yè)總收入32億，利潤1．3億，不過，扣非后利潤同比大幅下滑74％，這家人工智能明星企業(yè)再次引發(fā)質(zhì)疑，諸如利潤不高，依托政府補貼、研發(fā)投入回報低等諸多質(zhì)疑聲，從經(jīng)營利潤上來看，今年上半年凈利1．3億，然而有高達1．1億來自補助和相關投資產(chǎn)生的收益，從一定層面來說，印證科大訊飛含金量不高的爭論具有一定依據(jù)。

在部分質(zhì)疑中，科大訊飛依然能保持快速成長，這一點值得肯定，上半年營收32億，同比增長52．68％，可以看出還是一家高速增長型企業(yè)。同時平臺＋賽道取得一定成效，多條業(yè)務線實現(xiàn)了成倍增長，在智能汽車領域，其前裝市場的裝車數(shù)量累計裝車量超過 1200 萬臺，來自開放平臺營收同比增長149％，智慧城市行業(yè)應用營收同比增長200％，智能硬件營收同比增長390％。特別在日益激烈競爭環(huán)境下，還能保持高速增長值得期待。

本月，來自市場機構(gòu)Canalys給出的智能音箱分析報告顯示，全球智能音箱保持高速增長，第二季度出貨量高達1680萬臺，同比增長187％，其中谷歌旗下智能音箱Google Home增長驚人，Q2谷歌音箱出貨量是540萬臺，同比增長449％，因為在今年第一和第二季度持續(xù)迅猛增長，亞馬遜遙遙領先優(yōu)勢在未來幾個季度不再，谷歌奮勇直追。

另外，來自國內(nèi)智能音箱格局中，阿里巴巴和小米則是最大贏家，在今年第二季度，阿里旗下天貓精靈收獲了國內(nèi)50％市場，這一領先優(yōu)勢將依然保持，只是在物聯(lián)網(wǎng)高級顧問楊劍勇?lián)鷳n國內(nèi)眾多圍繞智能音箱創(chuàng)業(yè)公司恐將面臨集體陣亡，因在騰訊、百度、京東等巨頭廝殺下，整個市場只會剩下少數(shù)重量玩家。

百度在8月透露了DuerOS智能設備激活量數(shù)據(jù)，截至7月底，搭載百度 DuerOS 的智能設備激活數(shù)量已經(jīng)突破1億大關，合作伙伴也超過200家。這一突破，意味百度在人工智能商業(yè)落地已經(jīng)進入收獲期，作為面向消費物聯(lián)網(wǎng)方向是百度人工智能落地重要一環(huán)，圍繞DuerOS所構(gòu)造的智能家居生態(tài)體系攻城掠地，如今這一生態(tài)初具規(guī)模。

圍繞大數(shù)據(jù)、智能化等物聯(lián)網(wǎng)主題的智博會，人氣爆棚，且吸引了BAT大佬同時展臺局面，在智博會上百度李彥宏人們對人工智能存在三大誤解，1．很多人會想到長得像人的機器，2．機器像人一樣思考，3．人工智能威脅論。筆者比較贊同，當前AI爭議頗大，從網(wǎng)紅機器人索菲亞，到各種關于AI能力的渲染，甚至琴棋書畫樣樣精通，讓人感覺無所不能，然而這不過是鸚鵡學舌罷了，盡管科技浪潮到來，但機器只是機器。

馬云則在智博會上則聲稱新零售之后，新制造是關鍵，新制造是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的新動力，而智能技術(shù)是新制造不可逾越的關鍵技術(shù)，傳統(tǒng)制造業(yè)必須向新制造轉(zhuǎn)變才有機會。馬云再次強調(diào)，未來屬于“新制造”，90％的制造業(yè)將在互聯(lián)網(wǎng)上，因為90％的零售額將會在互聯(lián)網(wǎng)上。

誕生于Google X實驗室的Waymo，自從獨立后成為Alphabet（谷歌母公司）旗下自動駕駛汽車公司后，其目標是為推動自動駕駛項目商業(yè)進程，作為自動駕駛技術(shù)實力最強Waymo，如今估值驚人，來自大摩給出數(shù)據(jù)顯示，估值高達1750億美元。

無人駕駛是人工智能技術(shù)落地場景之一，也是當前最熱門的領域，聚集了眾多頂級玩家，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌和百度等，以及網(wǎng)約車Uber和滴滴，還有芯片廠商英特爾和英偉達，這些巨頭在是推動自動駕駛商業(yè)落地核心力量，把無人駕駛汽車由科幻帶進現(xiàn)實。