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[導讀] 新勢力造車企業(yè)威馬汽車近日又“火”了,因為一輛報廢早期試裝車自燃,再次將威馬汽車推上安全問題和信任的危機關頭。 1、自燃風波再起,電器元件是罪魁禍首 8月25日,位于成都的威馬汽

新勢力造車企業(yè)威馬汽車近日又“火”了,因為一輛報廢早期試裝車自燃,再次將威馬汽車推上安全問題和信任的危機關頭。

1、自燃風波再起,電器元件是罪魁禍首

8月25日,位于成都的威馬汽車研究院內,一輛威馬EX5電動車突然起火自燃,火勢猛烈到車子完全被燒毀。

還沒有交付車輛,就陷入汽車自燃引起的安全問題風波,威馬汽車隨后也立刻發(fā)表官方聲明,表示自燃車輛為一輛經過多輪破壞性試驗的報廢早期試裝車,該車已進入拆解程序,事故為電器元件短路引發(fā)的火情。

據(jù)了解,威馬在整個測試驗證過程中使用超過400輛測試車,其中部分零件需要拆卸重復測試其耐久性,因此部分情況下測試報廢車并非一次性完全拆解完畢。

由于測試車數(shù)量較多,導致報廢測試車出現(xiàn)處理上的積壓問題,未能按規(guī)定及時送達并存放于報廢車輛專用停放場地。

威馬方面還稱,威馬汽車未來的交付車輛將會全部采購高能量密度的VDA電芯,本次著火車輛屬于早期測試車,并未搭載未來交付車輛所采用的電芯配置。經過初步排查,起火原因與交付產品無關,對于后續(xù)的交付計劃沒有影響。

即便威馬方面對此次自燃事件積極應對,但仍引發(fā)消費者對該企業(yè)生產電動汽車的質量安全性表示擔憂,更有很多網(wǎng)友對威馬官方解釋并不買賬:

2、再陷“退訂潮”,交付在即的威馬面臨生死考驗

其實威馬汽車的質量安全隱患早已爆出,早在今年6月份,一輛使用不過3個月的野馬新能源汽車在充電時發(fā)生自燃,車輛搭載的電池來自谷神新能源,并被曝出與威馬EX5部分產品一致,引發(fā)了人們對威馬汽車產品質量安全的恐慌。

而受本次車輛自燃事件影響,威馬汽車已有近1/3的意向客戶提交退訂申請。對此,威馬汽車方面解釋稱,的確有退訂的情況,但退訂率在正常范圍內,并沒有出現(xiàn)大面積退訂。

接著,官方還公布了威馬造車的更多細節(jié),包括:在工信部第208批車輛申報目錄中,威馬申報的部分車型電池供應商為谷神電池;電池方面,威馬共有4個電池供應商,包括寧德時代、谷神、力神、蘇州宇量。搭載寧德時代電池的新車將在6月18日工信部第309批申報目錄中公示。

據(jù)了解,威馬擬定于9月30日(前或后)陸續(xù)交車。如今距離9月底交車只剩1個月時間,威馬汽車能否在今年9月底如期實現(xiàn)量產車交付備受業(yè)界關注。根據(jù)威馬汽車提出的目標,今年計劃交付1萬輛以上,明年希望交付量在10萬輛以上。

其實,新造車勢力的交付信息一直是業(yè)內關注的焦點。因蔚來汽車遲遲不兌現(xiàn)承諾,交車時間拖延,威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾表示:“新勢力造車最大的挑戰(zhàn)是真正意義上的交付,不是一會兒交付給內部員工,一會兒交付給熟人,而是交付給普通用戶。”沈暉還認為,“新造車團隊的時間窗口只有兩三年時間,如果到不了10萬臺的銷量,就沒法活下去。”

確實,對造車新勢力乃至傳統(tǒng)車企來說,規(guī)模交車都是一個巨大的挑戰(zhàn)。一輛燃油車3萬個零部件,電動汽車零部件雖然比燃油車少,也數(shù)量巨大,涉及上百個行業(yè)協(xié)同運作。每一個零部件都要找到適合的供應商,每個供應商都要在規(guī)定期限內批量提供品質可靠的零部件。

同時,做成整車后還要運行正常,測試過關,品質可靠。特斯拉可以融資上百億美元,市場超過通用、福特,但對于Model 3的量產也是一路坎坷,足見實現(xiàn)交車的困難。

而作為新勢力造車企業(yè)之一的威馬在量產交付問題上也下足了功夫。而據(jù)了解,與蔚來汽車、小鵬汽車等新造車勢力選擇代工模式不同,威馬汽車自創(chuàng)建之初就選擇了自建工廠,另外公司通過控股中順汽車的方式曲線獲得了生產資質。

目前威馬正在全國建設零售渠道,截至6月,該品牌已經與30家智行合伙人在北、上、廣等近30座城市展開渠道建設,為9月批量交付做準備。至2017年12月22日已完成B+輪融資,累計融資總額超過120億人民幣。

根據(jù)公開資料顯示,威馬新能源汽車智能產業(yè)園坐落于溫州市甌江口新區(qū),總占地約1000畝,一期固定資產投資67億元,一次規(guī)劃,分步實施。2016年起,零部件配套工廠和自動駕駛試驗區(qū)先行開工,未來全部達產后,將擁有年生產20萬臺新能源智能汽車的生產能力。今年3月,威馬汽車溫州基地沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間生產線全面貫通并開啟試生產,3月28日首臺試裝車正式下線。

最后,雖然威馬汽車對交付做好了準備,但關乎汽車安全的問題最不容忽視。任何一家電動汽車的著火事件,都會對該品牌的品質、企業(yè)的發(fā)展造成嚴重的影響,尤其是對目前爭議頗多的新造車企業(yè),帶來的負面效應不可避免,外界對其造車能力的質疑聲也會愈發(fā)強烈。這次的自燃事件,不得不讓威馬在品牌重建方面多下工夫了。

還有不到一個月的交付時間,威馬汽車如何保證產品質量,重獲信任口碑才是目前的重中之重。

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