在直升機家族中，美國和俄羅斯一直都是出于領(lǐng)先地位，近些年來中國的直升機后來居上，在直升機家族中占有了一席之地。但美國和俄羅斯在直升機研制方面根基深厚，還是有很多產(chǎn)品一推出來就備受客戶的喜愛。

近期，有消息報道，俄羅斯的一款輕型直升機產(chǎn)品風頭強勁，在出口市場上引人關(guān)注，不僅被印度所購買，伊朗的購買意愿也十分強烈，并且已將樣機在伊朗進行了高溫性能測試。俄羅斯的這款輕型直升機產(chǎn)品，就是卡-226T直升機。

卡-226T直升機是俄羅斯于二十世紀九十年代研制成功的一款輕型直升機，是在俄制卡-126的基礎(chǔ)上改進、升級而來?？?226是基礎(chǔ)型號，有多種衍生型號，卡-226T就是一個典型的衍生機型，名稱中的這個字母T是法國透博梅卡發(fā)動機公司的名稱首字母。它的機長約為8米，主旋翼直徑約為13米，機高約為4.2米，最大起飛重量約為3600公斤，最大速度每小時約為250公里，航程約為600公里，具有多用途作戰(zhàn)能力。

整體來看，俄羅斯卡-226T輕型直升機主要具有如下三個方面的技術(shù)特點：

第一，就是它采用了共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局。這是俄羅斯卡-226T直升機的一個鮮明外在技術(shù)特征。其實提到直升機的共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局，人們第一時間會想到俄羅斯的直升機，在一定程度上，共軸雙選翼結(jié)構(gòu)布局是俄羅斯直升機的代名詞。從結(jié)構(gòu)細節(jié)來看，卡-226T直升機的旋翼采用的是共軸反轉(zhuǎn)式3片槳葉的形式。

第二，就是它的客艙采用了模塊化設(shè)計，可以自由拆卸。這是俄羅斯卡-226T直升機的又一個鮮明技術(shù)特點。這樣設(shè)計的好處，就是它具備有多用途性能：當有運輸任務(wù)的時候，這個客艙可以用來運輸貨物或人員；有其他作戰(zhàn)用途的時候，可以把這個客艙拆卸掉，安裝上不同的作戰(zhàn)設(shè)備，遂行不同的作戰(zhàn)任務(wù)。

駕駛艙后部的可拆卸客艙特寫

第三，就是它采用了法國的發(fā)動機。上面講過，卡-226T直升機名稱中的字母T是指法國透博梅卡發(fā)動機公司，這是因為該型直升機在改進升級的時候裝備了法國透博梅卡發(fā)動機公司研制的阿赫尤2G1型發(fā)動機，從而大幅度提高了該型直升機的作戰(zhàn)性能，主要有三點：一是載重增加，二是提高了爬升率，三是適合高海拔的叢林作戰(zhàn)。