今年，相信很多人對“新基建”一詞不會感到陌生。“新基建”全稱為“新基基礎設施建設”，它在今年得到了我國政府的高度重視，甚至在政府的工作報告中被提到。

今年的政府工作報告提出，重點支持既促消費惠民生又調(diào)結構增后勁的“兩新一重”建設，即新型基礎設施建設，新型城鎮(zhèn)化建設，交通、水利等重大工程建設。顯然，新基建已成為今年政府工作的關鍵著力點之一。

一業(yè)帶百業(yè)，新基建無疑將對各行各業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動作用。業(yè)內(nèi)人士指出，新基建聚焦高科技領域創(chuàng)新，能夠更好地培育新產(chǎn)業(yè)和新動能，促進產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級，為疫情后中國經(jīng)濟恢復打下一針強心劑，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量轉型發(fā)展按下“加速鍵”。

在新基建涉及的諸多版塊中，智慧交通是交通基礎設施建設至關重要的一個方面，涉及智慧停車、智慧公交、車路協(xié)同、交通大數(shù)據(jù)等多個領域，而車路協(xié)同可以說是未來智慧交通發(fā)展的主要領域。

近日，交通運輸部發(fā)布《關于做好交通促進消費擴容體質(zhì)有關工作通知》。通知中指出，推進交通運輸新型基礎設施建設，提升交通基礎設施智能化、數(shù)字化水平。推進自動駕駛、車路協(xié)同技術應用。

車路協(xié)同是采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

車路協(xié)同的應用場景包括：盲區(qū)預警、多車協(xié)同換道、交叉口沖突避免、行人非機動車避撞、緊急車輛優(yōu)先通行、車速引導、車隊控制、車隊協(xié)同通過信號交叉口。以盲區(qū)預警為例，安裝在道路兩側的高線數(shù)激光雷達可以更全面、精準地捕捉到不同距離、不同角度的交通信息，并把這些交通信息通過5G網(wǎng)絡實時傳輸至車端，從而起到交通預警的作用，防止交通事故發(fā)生。

當前，路端的傳感器配置以毫米波雷達和攝像頭為主，但相比毫米波雷達和攝像頭，激光雷達在分辨率、測距精度以及對道路環(huán)境致密信息的覆蓋上顯然更勝一籌，在進行布置時，可以有效減少沿路的傳感器布置數(shù)量，簡化整個系統(tǒng)，提高系統(tǒng)可靠性。未來，隨著成本的下降和技術成熟度的提升，激光雷達在路端的應用必將得到大力推廣。

研究機構在對車路協(xié)同市場規(guī)模的預測中指出，未來五年，僅國內(nèi)的高速公路車路協(xié)同示范項目對路側激光雷達的需求規(guī)模就接近20億元，而城市交叉路口對路側激光雷達的需求規(guī)模則超過60億元。

“車路協(xié)同對激光雷達的需求，對國產(chǎn)激光雷達制造商是絕對不容錯失的發(fā)展機遇?！? 禾賽科技首席執(zhí)行官李一帆接受記者采訪時表示，目前，國產(chǎn)激光雷達傳感器已經(jīng)率先在部分路口開始試點，而隨著技術的進一步成熟和成本的不斷降低，未來它們將逐步在普通道路路側得到普及。

專家指出，新型智慧城市建設是對新興技術需求最大的領域之一，也是新基建最大的應用場景集合，構建“基于新基建的智慧城市產(chǎn)業(yè)集群”對我國數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展具有重大意義。

新基建的興起，將為新型智慧城市建設提供巨大的發(fā)展機遇，未來幾年，以5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、激光雷達等為代表的新一代信息技術，將進一步推動新型智慧城市建設。換言之，有了好的新基建作為發(fā)展載體，智慧城市建設將加速推進。

“技術自主創(chuàng)新一直都是科技企業(yè)賴以生存的‘武器’，關乎企業(yè)能否在殘酷的市場競爭中存活下來。而新基建和新型智慧城市建設，其建設和發(fā)展的核心也都在于技術創(chuàng)新?！崩钜环J為，在新基建和新型智慧城市建設中，相比于政府部門和國企，很多民營企業(yè)在自己擅長的領域中完全有能力探索出更高效的解決方案，因此新基建和新型智慧城市建設也將充分激發(fā)民間投資參與的積極性，調(diào)動民營龍頭企業(yè)的專業(yè)能力、創(chuàng)新能力和市場應變力，形成‘共建、共商、共贏’的合作生態(tài)?！?