在核三位一體打擊能力上，我軍的東風(fēng)系列導(dǎo)彈與戰(zhàn)略核潛艇已經(jīng)問世，這無(wú)需多言。空基核力量方面則稍顯遺憾，我軍萬(wàn)眾期待的轟-20遠(yuǎn)程轟炸機(jī)目前仍未有實(shí)質(zhì)性消息公布。

作為替代，我軍轟-6K“戰(zhàn)神”中遠(yuǎn)程轟炸機(jī)在目前來(lái)看，仍舊可以獨(dú)當(dāng)一面。配合“鯤鵬”運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)后續(xù)即將改裝的加油機(jī)作為平臺(tái)，4000公里左右的作戰(zhàn)半徑還可以大幅提升。

大多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，運(yùn)-20性能優(yōu)于俄羅斯的伊爾-76，與美國(guó)C-17相比在機(jī)體設(shè)計(jì)和飛控技術(shù)上有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。這款讓我軍大運(yùn)登上世界第一梯隊(duì)的飛機(jī)，對(duì)于中國(guó)戰(zhàn)略空軍有著劃時(shí)代的意義。

但是我們知道，任何武器裝備都不是一蹴而就的，殲-20首發(fā)導(dǎo)彈試射時(shí)，也曾遇到脫靶的狀況；運(yùn)-20也一樣，在首飛時(shí)候也出現(xiàn)了意外的情況。

當(dāng)時(shí)，飛行員鄧友明和另外兩名試飛員登上運(yùn)-20，開車、起步，加速、抬前輪以及主起落架離地一氣呵成，220噸的大飛機(jī)如離弦之箭沖向藍(lán)天。

飛機(jī)剛起飛不久，突然，控制臺(tái)火警警告燈閃爍不停，警報(bào)聲大作。鄧友明聽到警報(bào)后心底一沉，但他沒有驚慌，一邊正常駕駛飛機(jī)，一邊指揮試飛員對(duì)飛機(jī)進(jìn)行徹底檢查。

“燃油流量正?！?、“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度正?！薄ⅰ巴獠坑^察無(wú)異?！保瑱z查完畢后，鄧友明才知這是虛警，同時(shí)向地面報(bào)告，運(yùn)-20首飛將繼續(xù)正常試飛。

隨后的時(shí)間里，鄧友明駕駛著這架運(yùn)-20，在空中完成了一系列試飛課目，在一個(gè)坡度飛行時(shí)，鄧友明松開方向舵，雙腳離開雙舵，讓飛機(jī)在“無(wú)人駕駛”的情況下，在空中劃出了一道優(yōu)美的圓弧。

鄧友明贊嘆道：“飛機(jī)太棒了！”完成所有課目后，運(yùn)-20回到被五星紅旗包圍的跑道，鄧友明一行三人也舉著國(guó)旗哽咽的走出艙門，“鯤鵬”試翼，藍(lán)天為證，自此，運(yùn)-20首飛圓滿完成。