日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 單片機(jī) > 小麥大叔
[導(dǎo)讀]“?本文聊一聊OBD?!?相信很多人在汽車(chē)上見(jiàn)過(guò)如下的接口,這玩意叫OBD接口,每個(gè)車(chē)都有。 有車(chē)的人,去4S店維修的時(shí)候,遇見(jiàn)過(guò)技術(shù)人員將行車(chē)電腦連接上OBD接口,敲了一敲鍵盤(pán),電腦屏幕顯示了一行行代碼,很快說(shuō)問(wèn)題找到了,他們是怎么通過(guò)這個(gè)接口定位車(chē)輛

 本文聊一聊OBD。



相信很多人在汽車(chē)上見(jiàn)過(guò)如下的接口,這玩意叫OBD接口,每個(gè)車(chē)都有。




有車(chē)的人,去4S店維修的時(shí)候,遇見(jiàn)過(guò)技術(shù)人員將行車(chē)電腦連接上OBD接口,敲了一敲鍵盤(pán),電腦屏幕顯示了一行行代碼,很快說(shuō)問(wèn)題找到了,他們是怎么通過(guò)這個(gè)接口定位車(chē)輛故障的?



另一方面,市面上有很多OBD產(chǎn)品,插上汽車(chē)的OBD接口,通過(guò)手機(jī)APP就能獲取汽車(chē)的很多參數(shù)及車(chē)輛狀態(tài)。


比如車(chē)輛的行駛速度、行駛路徑、行駛距離、車(chē)輛門(mén)窗狀態(tài)、車(chē)輛的油量、故障診斷,甚至駕駛員的駕駛習(xí)慣等等,那這些OBD產(chǎn)品是如何獲得這些汽車(chē)數(shù)據(jù)的呢?



OBD,是On-Board Diagnostics的縮寫(xiě),意為車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。


早些的OBD系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)控汽車(chē)是否尾氣超標(biāo),一旦超標(biāo),會(huì)馬上發(fā)出警示。



基本的OBD系統(tǒng)主要由ECU組成,該ECU會(huì)接收來(lái)自各種Sensors(例如氧氣傳感器)的輸入來(lái)控制Actuator(例如燃料噴射器)以獲得所需的性能。


檢查引擎指示燈,也稱(chēng)為MIL(故障指示燈),向車(chē)主提供故障預(yù)警,另外可以通過(guò)DLC(診斷鏈接連接器)進(jìn)行訪問(wèn),這個(gè)DLC也就是OBD接口。




OBD-I是在整個(gè)1980年代開(kāi)發(fā)的第一代OBD系統(tǒng),不同廠商的OBD系統(tǒng)之問(wèn)各行其是、互不兼容,得使用專(zhuān)有的連接器,硬件接口和協(xié)議,使用起來(lái)比較麻煩。



在1990年代初期,汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)發(fā)布了一系列標(biāo)準(zhǔn),描述了ECU和診斷掃描工具之間的數(shù)字信息交換。


所有符合OBD-II的車(chē)輛都必須使用標(biāo)準(zhǔn)診斷連接器(SAE J1962),并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)OBD-II通信協(xié)議之一進(jìn)行通信。


OBD-II相比較于OBD-I,統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn),兼容性更高;并且具有嚴(yán)格的排放針對(duì)性,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)尾氣排放情況,應(yīng)征了那一句話,“一代更比一代強(qiáng)”。


OBD-II最早是在1994年的幾種車(chē)型中引入的,并從1996年開(kāi)始成為所有汽車(chē)和輕型卡車(chē)的要求。




OBD的應(yīng)用廣泛,不同的OBD產(chǎn)品可以用在,如車(chē)輛診斷、性能調(diào)節(jié)、車(chē)隊(duì)管理、遠(yuǎn)程通信/車(chē)輛跟蹤、基于使用量而定保費(fèi)的保險(xiǎn)(UBI)、駕駛員行為監(jiān)控/反饋等。



如下是一個(gè)DLC標(biāo)準(zhǔn)連接器的示意圖,共有16個(gè)PIN。



PIN腳順序和定義如下所示。



如下是各個(gè)總線的速率表,其中速率最高的是高速CAN總線,使用較廣泛的是HS CAN,MS CAN和J1939,J1939其實(shí)也是HS CAN的一種,主要用在卡車(chē)中。




能出現(xiàn)這么多總線類(lèi)型,也是應(yīng)用而生的,中速CAN和高速CAN總線有逐漸取代低速總線(ISO,J1850等)的趨勢(shì)。


如下是一個(gè)汽車(chē)總線的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),很重要的如發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU、ABS控制ECU、牽引力控制ECU等都是使用的高速總線,這些CAN總線被稱(chēng)為動(dòng)力CAN,給汽車(chē)提供動(dòng)力的部分。


中速CAN和低速CAN被稱(chēng)為舒適CAN,上面掛載的是安全氣囊、儀表顯示、電動(dòng)門(mén)窗等。




總線的發(fā)展時(shí)間。




列舉了幾種總線常見(jiàn)的協(xié)議,不一定是完整的,但包含了大部分。


其中,ISO 14230也被稱(chēng)為基于K線的KWP2000協(xié)議,所以一般將KWP2000和ISO 14230放在一起。


單線CAN、MS CAN和HS CAN都是CAN總線,協(xié)議都是一樣的,但是內(nèi)部會(huì)有具體的細(xì)分,速率也不同。



今天的文章到這里就結(jié)束了。。。




長(zhǎng)按下圖二維碼關(guān)注,獨(dú)自前進(jìn),走得快;結(jié)伴而行,走得遠(yuǎn);在這里除了肝出來(lái)的文章,還有一步一個(gè)腳印學(xué)習(xí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴;









免責(zé)聲明:本文內(nèi)容由21ic獲得授權(quán)后發(fā)布,版權(quán)歸原作者所有,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本平臺(tái)立場(chǎng),如有問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系我們,謝謝!

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專(zhuān)欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶(hù)體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē) 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周?chē)娮釉O(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉