隨著我國(guó)生產(chǎn)制造智能化改造的需求日益凸顯，自動(dòng)化升級(jí)的應(yīng)用更加深入，同時(shí)伴隨著下游3C 制造業(yè)、以汽車零部件及配件制造、汽車整車制造為代表的汽車制造業(yè)等工業(yè)領(lǐng)域回暖，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將再次提速。據(jù)IFR統(tǒng)計(jì)，2016 年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人全年累計(jì)銷售8.7 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.6%；2017 年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人累計(jì)產(chǎn)量13.1 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)68%，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為全球第一大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。

在政策、成本、技術(shù)等推動(dòng)下，未來(lái)機(jī)器換人的熱潮在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間不會(huì)衰減，尤其是焊接、打磨、噴涂等枯燥、工作環(huán)境十分惡劣等工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)保持較高的增長(zhǎng)需求。預(yù)計(jì)未來(lái)五年（2018-2022）年均復(fù)合增長(zhǎng)率能達(dá)到23.24%，2022年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷量將達(dá)到29.3萬(wàn)臺(tái)。

中國(guó)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)的紅利預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，工業(yè)機(jī)器人在3C行業(yè)、新能源汽車領(lǐng)域有望得到更多的機(jī)遇。

在工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域中，汽車行業(yè)是其中占比最大且最為成熟的應(yīng)用領(lǐng)域。黨的十八大以來(lái)，國(guó)家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，這也使得工業(yè)機(jī)器人在、新能源汽車領(lǐng)域有望得到更多的機(jī)遇。

以動(dòng)力電池為例，2018年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)延續(xù)著2017年的強(qiáng)勁增勢(shì)，全年新能源汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)53.58%，達(dá)79.4萬(wàn)輛，對(duì)動(dòng)力電池的需求也大幅增長(zhǎng)，以CATL、比亞迪、國(guó)軒高科、沃特瑪、中航鋰電等為代表的動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn)，對(duì)鋰電設(shè)備需求大幅增長(zhǎng)。動(dòng)力電池產(chǎn)線改進(jìn)升級(jí)，全自動(dòng)化率逐漸提升。鋰電池技術(shù)不斷進(jìn)步，對(duì)設(shè)備的效率、精細(xì)度、穩(wěn)定性、自動(dòng)化等要求逐步提高，特別在動(dòng)力電池對(duì)電芯的品質(zhì)要求較高，因此全自動(dòng)化設(shè)備市場(chǎng)需求逐步加大，大企業(yè)整線改造升級(jí)加速。

現(xiàn)階段我國(guó)作為全球3C 制造業(yè)的中心，集中了全球70%的3C 產(chǎn)能，居于全球首位，這意味著3C 產(chǎn)品的加工和組裝工廠絕大部分都在中國(guó)。根據(jù)IDC 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年全球智能手機(jī)、平板手機(jī)與PC 出貨總量達(dá)到18.95 億臺(tái)，其中全球智能手機(jī)出貨量為14.72 億臺(tái)，中國(guó)智能手機(jī)出貨量為4.61 億臺(tái)，占全球智能手機(jī)出貨量的31%。3C 產(chǎn)業(yè)作為目前發(fā)展最為迅速的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品更新快但智能化制造不夠成熟的情況下，生產(chǎn)線換線頻繁、招工困難、自動(dòng)化率的逐漸提升均會(huì)促進(jìn)機(jī)器人銷量的增長(zhǎng)，使得3C 領(lǐng)域成為機(jī)器人企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)之一，這也將給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。

2017 年應(yīng)用于3C 行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人占比27.65%，較2016 年提升近4 個(gè)百分點(diǎn)， 2017年銷量為3.76 萬(wàn)臺(tái)，較2016 年增長(zhǎng)高達(dá)85.57%，成為未來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Φ膽?yīng)用領(lǐng)域，各大機(jī)器人廠商都在積極布局3C 行業(yè)，未來(lái)三年，3C 行業(yè)的應(yīng)用占比有望追趕上汽車行業(yè)。

隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，現(xiàn)今工業(yè)機(jī)器人在制造生產(chǎn)中的用途也更加多樣化，焊接、碼垛、搬運(yùn)、包裝、裝配等都不在話下。而其中搬運(yùn)碼垛與焊接在工業(yè)機(jī)器人的占比最高，兩者之和超過(guò)70%，同比下降3.5 個(gè)百分點(diǎn)，裝配應(yīng)用增長(zhǎng)最快。

裝配應(yīng)用占比提升明顯，主要受益于3C、新能源等行業(yè)的需求釋放，預(yù)計(jì)未來(lái)三年裝配應(yīng)用占比將繼續(xù)快速提升，裝配應(yīng)用需求的釋放將直接帶動(dòng)SCARA、小六軸銷量的迅速提升，輕小負(fù)載機(jī)器人廠商將直接受益。就3C 行業(yè)而言，裝配質(zhì)量的好壞和效率的高低尤為關(guān)鍵，但是放眼望去，眾多的工業(yè)裝配生產(chǎn)線上還是大量依賴人工來(lái)完成螺釘擰緊裝配而不是用機(jī)器人。螺釘裝配環(huán)節(jié)是產(chǎn)品的末端工序，由于裝配不良帶來(lái)的失敗成本是幾乎前面所有工序的成本總和，在沒(méi)有足夠好的品質(zhì)保障前提下，用機(jī)器人無(wú)疑會(huì)得不償失。裝配的高要求導(dǎo)致裝配環(huán)節(jié)機(jī)器換人存在阻礙，同時(shí)也是未來(lái)自動(dòng)化的重大突破點(diǎn)。

整體而言，我國(guó)自動(dòng)化需求正在持續(xù)擴(kuò)散中，3C、新能源、金屬制造、陶瓷、家電、物流等領(lǐng)域自動(dòng)化應(yīng)用市場(chǎng)前景依然廣闊，在政策扶持、人力成本日益提高、核心零部件技術(shù)突破等推動(dòng)下，未來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)器使用密度將進(jìn)一步提高。面對(duì)電子行業(yè)如此強(qiáng)勁的自動(dòng)化改造需求與可觀前景。