特斯拉國(guó)產(chǎn)進(jìn)程有了新的動(dòng)態(tài)，日前網(wǎng)絡(luò)上傳出消息，特斯拉計(jì)劃向上海工廠投資50億美元

　　顯然，這對(duì)于尚未盈利的特斯拉而言并不是一比小數(shù)目，馬斯克希望能夠有人幫他分擔(dān)這筆巨額投資。

　　一位不愿具名的消息人士透露稱(chēng)，基于此，特斯拉將在華籌集資金以減輕這筆投資為公司帶來(lái)的負(fù)擔(dān)。

　　7月10日，特斯拉與上海市政府簽署協(xié)議，前者將在上海獨(dú)資建造工廠。

　　上述消息人士還透露，特斯拉計(jì)劃在2020年利用這家工廠生產(chǎn)Model 3車(chē)型。

　　對(duì)于特斯拉而言，在特朗普對(duì)340億美元的中國(guó)商品施加增稅，并且中國(guó)對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅提升到25%之后，在中國(guó)擁有這樣一座工廠變得尤為關(guān)鍵。

　　中國(guó)是世界上最大的新能源車(chē)市場(chǎng)，也是僅次于美國(guó)的特斯拉第二大市場(chǎng)。

　　對(duì)于上述投資計(jì)劃，特斯拉官方未給予回應(yīng)。

　　中國(guó)雄心勃勃的“2025計(jì)劃”（2025年新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛）促使成百上千的制造商開(kāi)始進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。在政府、資本和跨界科技企業(yè)的攪動(dòng)下，中國(guó)的造車(chē)新勢(shì)力們?cè)噲D在特斯拉占領(lǐng)中國(guó)之前更多地?fù)屨际袌?chǎng)份額。

　　上個(gè)月特斯拉宣布與上海市政府簽訂初步協(xié)議后， 并沒(méi)有詳細(xì)透露這家中國(guó)首座完全由外資投資的工廠將會(huì)花費(fèi)多少資金。彭博社分析師此前預(yù)計(jì)稱(chēng)，這座工廠大約需要花費(fèi)100億美元進(jìn)行建設(shè)——比消息人士透露的50億美元多一倍。

　　在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉在加州弗里蒙特工廠的生產(chǎn)進(jìn)度正逐漸攀升，目前已經(jīng)可以達(dá)到5000臺(tái)Model 3／周的產(chǎn)能。不過(guò)與此同時(shí)，這非比尋常的產(chǎn)能提升速度也耗費(fèi)了特斯拉更多的現(xiàn)金儲(chǔ)備。

　　根據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，今年第一季度末，這家公司還剩余27億美元現(xiàn)金流。第二季度營(yíng)收40億美元，現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物剩余22億美元。分析師預(yù)計(jì)第三、四季度，現(xiàn)金流將有所回升。

　　馬斯克首次回應(yīng)了建造這所超級(jí)工廠的資金來(lái)源問(wèn)題。

　　特斯拉表示，將從亞洲債券市場(chǎng)籌集資金，為建造特斯拉全球第三座“超級(jí)工廠”提供資金，預(yù)計(jì)花費(fèi)20億美元。

　　特斯拉CEO馬斯克在市場(chǎng)收盤(pán)后發(fā)布的公司第二季度財(cái)報(bào)中表示，他預(yù)計(jì)這家汽車(chē)組裝廠的大部分資金將“通過(guò)地方債務(wù)融資”。

　　在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話(huà)會(huì)議上，馬斯克表示：“我認(rèn)為，對(duì)于中國(guó)而言，我們的計(jì)劃基本上是利用中國(guó)本地銀行提供的一筆貸款，為上海的超級(jí)工廠（Gigafactory）提供資金。”使用本地資金，不得不說(shuō)，鋼鐵俠走心了。

　　今年7月表示，特斯拉表示已與中國(guó)政府達(dá)成協(xié)議，將在上海生產(chǎn)汽車(chē)，這是該公司在美國(guó)以外建造的首個(gè)所謂的超級(jí)工廠。

　　馬斯克在電話(huà)會(huì)議上說(shuō)，超級(jí)工廠3（Gigafactory3）的資本支出估計(jì)為20億美元。

　　特斯拉之所以需要增加債務(wù)，是因?yàn)楣驹谥圃旆矫嬖庥龅奶魬?zhàn)令已經(jīng)令其現(xiàn)金短缺。分析師表示，他們認(rèn)為馬斯克將轉(zhuǎn)向亞洲市場(chǎng)融資，因?yàn)樗惶赡軓拿绹?guó)債券投資者那里獲得優(yōu)惠條件。

　　考恩公司可持續(xù)能源與工業(yè)技術(shù)董事總經(jīng)理杰弗里·奧斯本表示：“鑒于中國(guó)的新能源汽車(chē)法規(guī)已經(jīng)出臺(tái)，我預(yù)計(jì)他們推動(dòng)一家電動(dòng)汽車(chē)工廠和電池廠的債務(wù)條款將比目前的美國(guó)市場(chǎng)更加寬松。”

　　由于在制造過(guò)程中面臨的難題嚴(yán)重妨礙特斯拉實(shí)現(xiàn)Model 3產(chǎn)能目標(biāo)，特斯拉一直在燒錢(qián)解決產(chǎn)能問(wèn)題。特斯拉周三晚間表示，公司將在當(dāng)前季度以正毛利率生產(chǎn)至多5.5萬(wàn)輛Model 3汽車(chē)，這給了外界對(duì)特斯拉在2018年實(shí)現(xiàn)盈利和現(xiàn)金流為正的目標(biāo)一絲希望。

　　截至第二季度末為止，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為22億美元，預(yù)計(jì)在第三和第四季度中還將有所增長(zhǎng)。

　　馬斯克在周三寫(xiě)給投資者的一封信中表示，超級(jí)工廠 3生產(chǎn)的汽車(chē)將使特斯拉能夠滿(mǎn)足中國(guó)的需求。該工廠的首批汽車(chē)預(yù)計(jì)在大約三年內(nèi)投產(chǎn)，工廠建設(shè)將在“未來(lái)幾個(gè)季度”開(kāi)始。

　　他補(bǔ)充說(shuō)，在2019年之前，初始投資不會(huì)以任何方式開(kāi)始。