周一報(bào)導(dǎo)，美國商用無人機(jī)發(fā)展多年來落后于其他國家的情況將出現(xiàn)改變，美國官員和產(chǎn)業(yè)人士預(yù)期，無人機(jī)送貨可望在未來幾個(gè)月登場。

商用無人機(jī)前景柳暗花明的部分原因是白宮加強(qiáng)施壓，白宮敦促政府單位與企業(yè)合作，例如亞馬遜，后者正尋求政府批準(zhǔn)無人機(jī)送貨服務(wù)。產(chǎn)官界對無人機(jī)送貨服務(wù)再次燃起希望。

即便如此，先前也曾有希望落空的經(jīng)驗(yàn)。如果支持者無法消除地方與聯(lián)邦主管機(jī)關(guān)的安全疑慮，送貨無人機(jī)升空的時(shí)間可能延后。

此外，如果美國聯(lián)邦航空總署(FAA)未能找到法規(guī)限制的解套辦法，例如要求無人機(jī)操作員接受飛行員訓(xùn)練，也將影響商用無人機(jī)的發(fā)展。

然而FAA資深空中交通管制官員馬可(Jay Merkle)上周在一場無人機(jī)會(huì)議休息時(shí)間表示，一些無人機(jī)送貨和其他用途的支持者認(rèn)為，今年夏季可望實(shí)現(xiàn)無人機(jī)的商用愿景。此番言論顯示FAA的親商立場。

至少10個(gè)獲得FAA批準(zhǔn)的無人機(jī)計(jì)畫預(yù)計(jì)在5月前啟動(dòng)，其中可能包括遞送包里。產(chǎn)業(yè)和政府官員暗示，亞馬遜提出詳細(xì)的無人機(jī)設(shè)計(jì)與明確的營運(yùn)規(guī)則，擬尋求主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。

亞馬遜婉拒提供細(xì)節(jié)內(nèi)容，不過該公司負(fù)責(zé)包里運(yùn)送業(yè)務(wù)的Prime Air副總裁金奇(Gur Kimchi)樂觀預(yù)期，公司可望在2019年前取得必要的批準(zhǔn)。

金奇在無人機(jī)會(huì)議場邊被問到亞馬遜無人機(jī)送貨可能的試行地點(diǎn)和時(shí)程時(shí)，他回答「明年再來問我」。

負(fù)責(zé)FAA無人機(jī)整合辦公室的羅倫斯(Earl Lawrence)也傳達(dá)出相似的樂觀訊息。他表示，無人機(jī)送貨或許比許多懷疑論者所想的更近。部分業(yè)者已經(jīng)展開無人機(jī)送貨實(shí)驗(yàn)，已準(zhǔn)備好要正式上路。

羅倫斯透露，F(xiàn)AA正努力加快腳步在審核業(yè)者的申請。