“準(zhǔn)備起飛了，大家讓開(kāi)點(diǎn)!”楊武沖著現(xiàn)場(chǎng)大聲說(shuō)。

伴隨著螺旋槳的轟鳴聲，一架小型四旋翼無(wú)人機(jī)在工作人員的操控下，攜帶著高清攝像機(jī)向幾公里外的輸油管道飛去。這是中國(guó)石化銷(xiāo)售華南分公司柳州輸油管理處利用無(wú)人機(jī)開(kāi)展智能巡線工作的場(chǎng)景。

“機(jī)長(zhǎng)”一邊操作無(wú)人機(jī)，一邊向我們解釋平板電腦中無(wú)人機(jī)拍攝到的管道沿線的畫(huà)面。“你們看，這是柳州庫(kù)站東外環(huán)高速路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的場(chǎng)景，該項(xiàng)目距離我們的輸油管道比較近，畫(huà)面中用圍欄進(jìn)行物理隔離的地方就是我們的輸油管道，現(xiàn)在可以清楚地看到現(xiàn)場(chǎng)正在施工，我們的監(jiān)護(hù)人員也在現(xiàn)場(chǎng)。”柳州庫(kù)站巡線員楊武操作駕輕就熟。在他看來(lái)，無(wú)人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用給第三方施工管理帶來(lái)了很大的便利。

6月5日，銷(xiāo)售華南柳州輸油管理處完成了第二次無(wú)人機(jī)全線巡查，發(fā)現(xiàn)桂林站一處外線有鉤機(jī)正在管道正上方平整土地，桂林站立刻派人到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，了解施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容并向業(yè)主發(fā)放保護(hù)管道告知書(shū)，經(jīng)協(xié)商，雙方達(dá)成輸油管道安全保護(hù)協(xié)議。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，有效避免了第三方施工對(duì)管道的破壞。

無(wú)人機(jī)在輸油管道上的作用不僅于此，“以前，對(duì)經(jīng)過(guò)有高山、河流的管段巡線往往要多耗費(fèi)1個(gè)多小時(shí)，而且勞動(dòng)強(qiáng)度很大，無(wú)人機(jī)等于給巡線工作裝上了‘千里眼’。現(xiàn)在，只需要十幾分鐘就可以輕松搞定，還能拍到以前望遠(yuǎn)鏡都看不清的‘死角’，回來(lái)后還可以通過(guò)視頻回放查看，我們這些外線管理員感覺(jué)就像解脫了一樣。”柳州庫(kù)站巡線員楊武欣喜道。

柳州管理處處長(zhǎng)葉海燕對(duì)無(wú)人機(jī)的作用更是大加贊賞：“傳統(tǒng)的人工巡線存在著一些弊端，無(wú)法完全識(shí)別地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)、無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)周邊環(huán)境變化、無(wú)法到達(dá)部分河流水網(wǎng)及地勢(shì)險(xiǎn)峻區(qū)域、無(wú)法對(duì)重點(diǎn)部位全天候監(jiān)視等問(wèn)題。但自從有了巡線無(wú)人機(jī)，這一切正在悄悄地發(fā)生改變。”

現(xiàn)在，銷(xiāo)售華南共有20臺(tái)巡線無(wú)人機(jī)，下屬8個(gè)管理處都有了自已的寶貝。今年1月14日，桂林站開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡線首飛儀式，到目前為止，該站已經(jīng)完成兩遍全線飛行工作任務(wù)，累計(jì)飛行174架次，總計(jì)巡線里程1268公里。

銷(xiāo)售華南著力打造智能化管道，大力推廣運(yùn)用無(wú)人機(jī)巡線，對(duì)管道沿線自然環(huán)境、社會(huì)情況進(jìn)行高空巡查及影像拍攝，通過(guò)對(duì)比分析重點(diǎn)排查第三方施工、占?jí)?、地質(zhì)災(zāi)害等問(wèn)題，2017年以來(lái)，通過(guò)無(wú)人機(jī)巡線發(fā)現(xiàn)并處置64項(xiàng)問(wèn)題。

“銷(xiāo)售華南不斷提升無(wú)人機(jī)智能化功能，實(shí)現(xiàn)程序化自主飛行，沿設(shè)定路線自主巡線，并將圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回給各級(jí)管道管理人員。”管道管理處李偉介紹，在已有白天飛行無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)上，銷(xiāo)售華南進(jìn)一步研制可完成夜間飛行巡檢任務(wù)的無(wú)人機(jī)和搭載設(shè)備。