據(jù)報道，據(jù)美國汽車協(xié)會稱，高達(dá)73%的美國人表示他們對乘坐自動駕駛汽車感到恐懼，自動駕駛汽車可能使多達(dá)100萬服務(wù)行業(yè)司機——其中包括出租車司機、校車司機和Uber司機——丟掉飯碗。

多家自動駕駛技術(shù)廠商成立非盈利機構(gòu)，平息外界擔(dān)憂

為此，研究、設(shè)計和測試自動駕駛汽車的諸多公司，組建了被稱為“交通創(chuàng)新和機遇合作關(guān)系（以下簡稱“PTIO”）”的非盈利政策集團(tuán)，目的是爭取立法機構(gòu)和公眾對自動駕駛汽車的認(rèn)可。這家機構(gòu)的成員包括福特、豐田、戴姆勒、谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、Uber、Lyft、聯(lián)邦快遞和美國卡車協(xié)會。

PTIO的目標(biāo)是平息乘客和司機對自動駕駛技術(shù)的擔(dān)憂。更具體的說，它計劃向“各相關(guān)方”征集“專家意見、擔(dān)憂和愿望”，開發(fā)與自動駕駛汽車影響有關(guān)的“全面、基于數(shù)據(jù)的”信息，推出面向逾380萬依靠駕駛車輛為生的美國人的宣傳活動。

PTIO執(zhí)行主任莫琳·韋斯特法爾（Maureen Westphal）向The Verge表示，“對員工和公眾安全的擔(dān)憂，對于PTIO來說是最重要的。安全地部署自動駕駛汽車技術(shù)，對于勞工獲得更好的就業(yè)機會是必要的，因此，我們計劃與各相關(guān)方展開對話，為向自動駕駛汽車未來的過渡做好規(guī)劃。”

嚴(yán)格來講，PTIO并非是第一個類似游說機構(gòu)。2016年，谷歌、沃爾沃、Lyft和Uber成立了“安全街道自動駕駛聯(lián)盟”，“與立法機構(gòu)、監(jiān)管機構(gòu)和公眾合作，實現(xiàn)自動駕駛汽車在安全和社會方面的積極意義”。

但據(jù)韋斯特法爾稱，PTIO的重心不是自動駕駛汽車監(jiān)管，而是在其社會影響