5月3日，車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X） 城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)在無(wú)錫召開。大會(huì)完成了無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目的正式簽約，并為車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目工作組進(jìn)行了揭牌，這意味著全球第一個(gè)城市級(jí)的車路協(xié)同平臺(tái)進(jìn)入全面實(shí)施階段。

2017年9月，工業(yè)和信息化部、公安部、江蘇省人民政府在無(wú)錫共同建設(shè)國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地，LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)在小范圍的應(yīng)用測(cè)試也在去年的物博會(huì)期間初步亮相，這些為無(wú)錫車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)條件。而結(jié)合前期車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，無(wú)錫市政府與中國(guó)移動(dòng)、公安部交通管理科學(xué)研究所、華為、無(wú)錫市公安局交警支隊(duì)、中國(guó)信息通信研究院、江蘇天安智聯(lián)等各方單位經(jīng)過(guò)多次深入討論和交流后，決定在無(wú)錫開展LTE-V2X項(xiàng)目，并于今天正式啟動(dòng)建設(shè)大規(guī)模的城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

據(jù)悉，該項(xiàng)目規(guī)劃實(shí)施時(shí)間從2017年至2020年底，分三期實(shí)現(xiàn)無(wú)錫智能網(wǎng)聯(lián)車的規(guī)模應(yīng)用：

1. 項(xiàng)目一期主要開展開放道路的測(cè)試研究，搜集完成示范樣本，目前已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，在2017年的物博會(huì)期間也進(jìn)行過(guò)演示；

2. 項(xiàng)目二期將實(shí)現(xiàn)城市級(jí)規(guī)模示范應(yīng)用，也就是今天在無(wú)錫正式啟動(dòng)的項(xiàng)目，將在無(wú)錫形成城市級(jí)的規(guī)模應(yīng)用，規(guī)劃在2018年9月（今年物博會(huì)召開前）建成覆蓋無(wú)錫老城區(qū)、太湖新城、高鐵站、機(jī)場(chǎng)、雪浪測(cè)試場(chǎng)等211個(gè)路口和5條高架，服務(wù)10萬(wàn)輛社會(huì)車輛的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

本期項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)相關(guān)道路區(qū)域的紅綠燈信息推送、車速引導(dǎo)、救護(hù)車優(yōu)先通行提醒、道路事件情況提醒、潮汐車道等典型應(yīng)用場(chǎng)景。這也充分利用了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的全局調(diào)度能力，可以做到對(duì)城市交通系統(tǒng)的優(yōu)化，提升市民出行感知。項(xiàng)目實(shí)施成果將在2018年9月份召開世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)期間正式對(duì)公眾亮相；

3. 項(xiàng)目三期將進(jìn)一步打造無(wú)錫成為全國(guó)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地，覆蓋范圍延伸至江蘇全省。

國(guó)際上，華為與大唐作為主要報(bào)告人向國(guó)際通信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP提交了車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）的標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)，并于2017年正式確立了第一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。之后5GAA作為跨電信和汽車行業(yè)的國(guó)際組織于2016年底成立，并陸續(xù)完成車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）產(chǎn)業(yè)路標(biāo)發(fā)布，制定了從商業(yè)用例、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)到應(yīng)用平臺(tái)的全鏈條產(chǎn)業(yè)規(guī)范。截止到2018年4月，已有84家成員單位，包括中國(guó)移動(dòng)、華為、奧迪、福特、英特爾、沃達(dá)豐等12家董事成員，以及中國(guó)聯(lián)通、德國(guó)電信、AT&T、日本docomo等電信運(yùn)營(yíng)商，還包括博世、大陸、電裝等汽車頂級(jí)供應(yīng)商等。

眾所周知，LTE-V2X是目前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)的一種主要技術(shù)手段，其將LTE移動(dòng)寬帶和V2X直連技術(shù)融為一體，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和應(yīng)用打通，能夠提供更好的人-車-路-云協(xié)同和用戶體驗(yàn)。相比傳統(tǒng)的V2X技術(shù)，LTE-V2X一方面擁有更廣的傳播距離、更短時(shí)延以及更大通信能力，尤其是高密度場(chǎng)景下多車通信的可靠性得到大幅提升，解決了傳統(tǒng)方式多車場(chǎng)景容量受限的問題；另一方面，LTE-V2X借助優(yōu)化了的移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)隨地自由連接互聯(lián)網(wǎng)，提供云網(wǎng)協(xié)同的數(shù)據(jù)能力開放，可以實(shí)現(xiàn)諸如路況監(jiān)控、遠(yuǎn)距離告警、信息推送等應(yīng)用。

近一段時(shí)間，奧迪、寶馬、奔馳、標(biāo)致雪鐵龍以及博世、大陸等汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)與沃達(dá)豐、德國(guó)電信、法國(guó)電信、日本docomo、AT&T在歐洲、日本、美國(guó)等地廣泛開展車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）測(cè)試驗(yàn)證和對(duì)外展示，進(jìn)一步推動(dòng)了技術(shù)的成熟、產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

作為全球第一個(gè)城市級(jí)的車路協(xié)同平臺(tái)，車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X） 城市級(jí)示范應(yīng)用重大項(xiàng)目在無(wú)錫建成后還有以下幾點(diǎn)重要意義：

一、LTE-V2X是我國(guó)主導(dǎo)推動(dòng)的并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)線通信技術(shù)，且面向未來(lái)基于5G的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)演進(jìn)；

二、作為輔助駕駛向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)的必經(jīng)之路，LTE-V2X技術(shù)有能力支持實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛、人車路協(xié)同感知和控制，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)推動(dòng)構(gòu)建更加高效協(xié)同的智慧交通體系，實(shí)現(xiàn)讓道路更智慧，讓車運(yùn)行更簡(jiǎn)單；

三、吸引廣大駕乘者積極參與其中，在推動(dòng)駕乘者享受智慧交通帶來(lái)便捷的同時(shí)，貢獻(xiàn)有價(jià)值的交通大數(shù)據(jù)的，不斷優(yōu)化智能駕駛體驗(yàn)。

四、作為未來(lái)智慧交通與車聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)的新一代信息技術(shù)，與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、視頻監(jiān)控、云計(jì)算的深度融合，探索和發(fā)展提供更多可能。

目前，除核心發(fā)起單位之外，首期參與該項(xiàng)目的企業(yè)包括奧迪中國(guó)、中國(guó)一汽、福特、長(zhǎng)安汽車、沃爾沃、眾泰汽車、觀致汽車、東軟、英特爾、標(biāo)致雪鐵龍、高德地圖、東風(fēng)汽車。未來(lái)該項(xiàng)目后續(xù)會(huì)持續(xù)吸納更多產(chǎn)業(yè)伙伴共同參與，而應(yīng)用示范重大項(xiàng)目將規(guī)劃完成包括紅綠燈信息推送/紅綠燈車速引導(dǎo)、前方道路實(shí)施擁堵情況提醒等在內(nèi)的13個(gè)主要應(yīng)用場(chǎng)景的商用上線。