6月21日晚間消息，極客公園與嗶哩嗶哩聯(lián)合舉辦的Rebuild2020科技全明星峰會上，蔚來汽車創(chuàng)始人兼董事長李斌在對話中提到，特斯拉和小鵬汽車等既是自己的對手，但也是蔚來汽車的隊友，因為蔚來汽車要和他們一起促使用戶從汽油車轉向智能電動汽車。在2020年，經過一年調整的蔚來汽車已經逐步回歸正軌。

李斌表示，2019年對于蔚來汽車來說是極限壓力測試，各種預期和不在預期中的事情都發(fā)生了。蔚來汽車在去年的壓力很大，而2020年開始雖然有疫情，但是自己反而沒覺得那么難，壓力沒那么大?！皬闹匕Y監(jiān)護室到普通病房了?！崩畋笳f。

他回憶，2019年年被評為年度最慘人物時候，反而感覺解放了。特別是在2019年的NIO Day上，親自在現(xiàn)場看到了蔚來汽車的用戶自編自導一個節(jié)目，主要是對蔚來汽車的吐槽，看完了，自己反而放松了。

在2020年，蔚來汽車同樣也受到疫情的影響，但蔚來的業(yè)務模式，線上銷售，用戶口碑等都有自己的優(yōu)勢，所以相對來說受到的影響相對小。特別是經過2019年的調整后，團隊的狀態(tài)也比之前好，融資也有新的進展，所以蔚來汽車在今年會好一點。

談到蔚來汽車的創(chuàng)業(yè)歷程，李斌直言，自己最困難的是用戶對于蔚來汽車接受的時間比想象中的更長。他認為，這是因為大部分人沒接觸過電動車，很多人也接受不了一個中國的初創(chuàng)公司做出了電動車，還賣到幾十萬的價格。“用戶很容易不理解我們，我也會有點失落?！崩畋笳f。

讓李斌苦惱的是，自己在現(xiàn)在還是會犯同樣的錯誤。他認為，創(chuàng)業(yè)者天生會樂觀看待一些事情，但是作為一個企業(yè)家，要對員工，投資人和用戶負責。如果要重來，要給蔚來汽車的風險邊界留得寬一些。

他也談到了在2019年蔚來汽車的裁員，那是基于當時的環(huán)境自我調整，自己不愿意面對但也沒有辦法。“作為一個創(chuàng)業(yè)者，真正要做的事情就是根據外界的變化修正自己的看法。”李斌直言。他還談到了近期和何小鵬、李想合拍的照片，“中國像我們這樣的一些創(chuàng)業(yè)者，大家還會做很坦誠的交流，看看如何應對共同的挑戰(zhàn)，這是一個很大的進步?！?/p>

談到競爭對手，李斌認為，蔚來汽車要做的是讓用戶從汽油車轉向電動車，不管是特斯拉還是小鵬汽車，既是蔚來汽車的對手，也是隊友。

在其中，蔚來汽車的核心是要做好技術和服務。李斌認為，汽車就是一分錢一分貨，如果需要體驗最新的技術，那就需要付出更高的代價，因為供應鏈還沒有形成規(guī)模，以蔚來汽車率先使用的Mobileye Q4芯片來說，這款芯片成本很高，因為目前甚至還沒有形成規(guī)模的落地應用。（花子健）