“中國制造2025”規(guī)劃中明確要求，到2020年通過高強度鋼、鋁鎂合金等復合材料在汽車上的應用，實現(xiàn)平均整車減重目標5％至20％。輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，對于節(jié)省能源和保護環(huán)境都有著非常重要的意義。

在不少人看來，汽車越重其安全性也越高，因而并不認可汽車輕量化。汽車重量固然與安全性存在一定聯(lián)系，但在世界各國越來越嚴苛的排放法規(guī)要求下，汽車輕量化已是不可逆轉的潮流。

汽車輕量化趨勢不可逆

汽車輕量化并不是一味地降低質量或門板厚度，與“減重”的概念并不能簡單等同。汽車輕量化是在完善或改進汽車綜合性能的基礎上，盡可能地降低車身重量，達到質量降低、結構優(yōu)化、安全性能提高和成本降低這四者有機結合的目標。

根據(jù)相關研究表明，汽車75％的油耗都與其質量有關，比如滾動阻力、加速阻力和梯度阻力等，汽車整備質量每下降10％，油耗即可下降6－8％，排放下降4％；車輛質量降低100KG，百公里油耗即可降低0．3－0．6L。因而對于購車的消費者而言，最直接的好處就是會降低車的油耗。

而對于汽車制造廠家而言，汽車輕量化一方面可以應對各國在能耗和排放的政策，另一方面新材料、新技術對于高端車型也會有著科技豪華感的加持作用，因而各大廠商均在其中投入了大量精力。