根據(jù)外媒報道，7月18日上午消息，加州DMV發(fā)布官方通告，宣布AutoX獲得全球第二張加州全無人駕駛牌照(可載人)。

AutoX本次獲得的牌照，允許其全無人載客，也允許其完全空車無人駕駛，無需安全員，車內(nèi)(如后座)也不需要配備任何安全人員，亦無需進行遠程操控，車速可達到每小時45英里(約每小時72公里)。

據(jù)了解，全無人駕駛載人牌照對技術(shù)要求極高，有嚴格的前置審查及評定流程。牌照設(shè)立數(shù)年來，加州DMV僅在2018年將牌照發(fā)放給Waymo，在Waymo之后，生鮮配送公司Nuro在今年4月份獲得了無人低速送貨車的非載人牌照，僅局限于低速道路行駛。

加州全無人駕駛牌照(可載人)可AutoX在硅谷中心城市圣何塞地區(qū)進行可載人的全無人駕駛，包括比鄰機場、Paypal總部的核心商業(yè)區(qū)主干道等道路。根據(jù)加州DMV對于牌照的技術(shù)要求，獲得本牌照的AutoX自動駕駛系統(tǒng)有能力保證車輛、乘客和其它道路使用者的安全，包括處理修路、封路、警車叫停、消防車通行等長尾情況，即完全達到L4-5級別自動駕駛的標準 。

加州DMV要求，獲得此牌照的任何公司僅將遠程監(jiān)視員作為安全冗余履行法定義務(wù)，并非作為遠程測試，其功能與需要隨時準備接管的安全駕駛員有本質(zhì)不同。

AutoX創(chuàng)始人兼CEO肖健雄教授表示：“我們客觀上達到了L4全無人的技術(shù)水準，并且通過了與谷歌Waymo相同嚴格的監(jiān)管認可，因此我們可以負責任地去掉安全員。安全是人命關(guān)天的頭等大事，這不是一個‘敢不敢’的問題，需要強大的技術(shù)保障和謹慎負責的態(tài)度?！?

此前，AutoX已在國內(nèi)獲得廣州、深圳、上海、武漢多個城市的自動駕駛相關(guān)牌照。

據(jù)悉，加州硅谷更是無人駕駛技術(shù)的發(fā)源地和核心。美國頭部自動駕駛企業(yè)Waymo、Cruise、Argo、Zoox、Uber、Apple、Nuro、Aurora、Intel Mobileye、Aptiv、Lyft等均在加州有重要布局。中國自動駕駛RoboTaxi頭部玩家百度、小馬智行、AutoX、滴滴等，還包括自動駕駛卡車公司如圖森、智加、贏徹等，以及造車新勢力如特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車，及文遠知行、元戎啟行、輕舟智航等其他64家自動駕駛公司，均在美國展開有安全駕駛員的測試。

為了全無人駕駛牌照的考核，加州政府聘請了世界最頂級的自動駕駛專家，陣容豪華，評估審核的過程長達一年以上，對企業(yè)展開長期的實地考核、全方位測評與監(jiān)督。評估方包括加州DMV、加州交警、加州高速管理局CHP、加州民選代表和議員、美國國家交通部專家、第三方全球最權(quán)威自動駕駛專家(加州伯克利大學PATH先進交通技術(shù)研究院)。

現(xiàn)在獲得無人駕駛拍照的少之又少，可見antox技術(shù)應(yīng)該相對成熟了。