這個世界會變的，從來都沒停過。

剛剛過去的這一周是進入2018年以來最熱鬧的一周。

大眾管理層完成了權(quán)杖的易主，新規(guī)劃的事業(yè)板塊當中，“中國區(qū)”獨立存在，與其并列的是業(yè)務(wù)模塊而非區(qū)域市場。

吉利又一次在北歐擴大版圖，但這一次與汽車業(yè)務(wù)無關(guān)，他們收購了丹麥線上交易商盛寶銀行51.5%的股份，實現(xiàn)了對后者的控股。

奇瑞發(fā)布了集團新戰(zhàn)略，包含自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營銷、移動出行、智能制造五個板塊，四個面向用戶的，一個是企業(yè)管理的。

汽車合資股比放開有了實質(zhì)性進展，目前的消息是，實施方案會在“下半年之前對外公布”。中國汽車終于到了鼓起勇氣面對競爭的時候了。“危機伴隨機遇”是老生常談，然而我們的確應(yīng)該看到這其中的機遇：只有愿意在本土市場面對開放競爭，中國車企才真正有機會走向海外成為跨國車企。

這是一個變化的時代，大家應(yīng)該意識到我們已經(jīng)生活在這樣一個每時每刻都在劇變的環(huán)境中了。我喜歡這樣的變化，它讓一切高高在上的權(quán)威面對被瓦解的可能，任意個體都擁有改變命運的機會——像燒著的柴火棍一樣，夢想和欲望劈啪作響。

汽車股比放開時間表或6月底前公布

4月10日博鰲論壇開幕式上，國家主席習(xí)近平在主旨演講中說：“在制造業(yè)方面，目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數(shù)行業(yè)，現(xiàn)在這些行業(yè)已經(jīng)具備開放基礎(chǔ)，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制。”這一表態(tài)為股比放開定了調(diào)。

“汽車合資股比放開的方案已經(jīng)在研究了，現(xiàn)在的說法是將在下半年之前對外公布。”4月12日，一位原國務(wù)院發(fā)展研究中心的人士透露。記者隨即向有關(guān)部門進行核實，不過，記者采訪的眾多汽車行業(yè)相關(guān)的主管部門，均表示未聽聞在年內(nèi)放開的消息。但我們在國務(wù)院發(fā)展研究中心的一位高層人士處得到了更加確切的回復(fù)，“股比放開的方案最晚會在國慶節(jié)前出來，包括明確的政策和具體的調(diào)整。因為年底之前很多事情要落實到位。”該人士表示。

4月13日，大眾集團宣布，原大眾品牌CEO赫伯特•迪斯將接替馬蒂亞斯•穆勒成為大眾集團新任CEO，擔(dān)任新CEO后的迪斯還將負責(zé)集團的研發(fā)和信息技術(shù)。值得注意的是，考慮到汽車互聯(lián)的重要性，汽車IT（Vehicle IT）業(yè)務(wù)將由迪斯本人領(lǐng)導(dǎo)。

大眾集團還宣布，將設(shè)立6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域板塊以及針對全球最大市場中國設(shè)置專門的業(yè)務(wù)組合。此外，大眾集團將其12大品牌分拆為3大類。

除了任命迪斯為新的CEO，大眾集團還宣布，奧迪CEO施泰德將負責(zé)集團的銷售，保時捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆將負責(zé)集團的多品牌車型的生產(chǎn)，同時他將升任大眾集團執(zhí)行董事。

4月13日,丹麥線上交易商盛寶銀行(SAXO)宣布,丹麥金融監(jiān)管局FSA已批準中國吉利集團對盛寶銀行51.5%股份收購。據(jù)悉,吉利集團收購盛寶銀行51.5%股份的價值超過8億美元。盛寶銀行在一份聲明中稱,“剩下的批準預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)完成”。

吉利集團表示,相信該行的技術(shù)將能夠在亞洲被擴大應(yīng)用,此舉旨在擴大該公司在金融服務(wù)行業(yè)中的業(yè)務(wù),并通過在吉利集團內(nèi)部乃至整個中國市場上發(fā)展金融服務(wù)的方式來創(chuàng)造合力。 不過,知情人士表示,通過這次收購交易,吉利可獲得盛寶銀行專業(yè)的金融技術(shù)。另外,交易與吉利目前的汽車業(yè)務(wù)不存在交集。

北京時間4月11日晚，奇瑞在北京舉行戰(zhàn)略發(fā)布會，正式發(fā)布“雄獅LION”（下簡稱“雄獅”）智能化戰(zhàn)略。

車云獲悉，該戰(zhàn)略由奇瑞智能車事業(yè)部主導(dǎo)，涉及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營銷、移動出行、智能制造五個板塊。據(jù)悉，2018年陸續(xù)推出的奇瑞瑞虎8等全新車型，都將搭載“雄獅”大框架下的新一代奇瑞智能技術(shù)。

據(jù)悉，“雄獅”智能化戰(zhàn)略除了奇瑞本身的綜合能力輸出外，還包括與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)伙伴合作后產(chǎn)生的技術(shù)及資源合力。目前，奇瑞已陸續(xù)和百度、科大訊飛、東軟、聯(lián)通、英偉達、德賽西威、高德等公司建立了緊密合作關(guān)系。

北京時間4月8日晚，全新奧迪A8L（下簡稱“全新A8L”）在海南三亞海棠灣正式上市，全系4款車型，售價區(qū)間為93.78萬-130.98萬元。發(fā)布會現(xiàn)場，奧迪還發(fā)布了最新的產(chǎn)品推出計劃，預(yù)計2022年之前在中國推出10款新型電動車，推出10款新型SUV車型。

在奔馳新S級上市之時，用一句“再次發(fā)明汽車”向外界表明了它劃時代的價值，到了寶馬新7系的推出，索性用上一句了“時代由此劃分”，不僅回應(yīng)了奔馳，也傳遞出了寶馬走向科技時代的信號。全新A8L的實力有目共睹，不論在外觀、內(nèi)飾、動力等諸多方面，其均代表了奧迪品牌引領(lǐng)汽車科技的最高水平。

長城與百度簽署汽車智能互聯(lián)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作

4月9日，長城汽車和百度在正舉行的博鰲論壇上簽署戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)等四大領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。

根據(jù)合作意向，雙方此次合作包括：車輛智能網(wǎng)聯(lián)試驗示范區(qū)、聯(lián)合研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)軟硬件一體化解決方案、共享出行領(lǐng)域合作、大數(shù)據(jù)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域合作。

北京時間4月12日，騰訊公司與長安汽車在重慶正式簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議，正式宣布成立合資公司。

車云從接近該合資公司項目的騰訊內(nèi)部知情人處獲悉，騰訊與長安將會基于車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案、大數(shù)據(jù)云等領(lǐng)域進行深度合作。

根據(jù)長安汽車發(fā)布的公告，公司向全資子公司長安汽車投資（深圳）有限公司（簡稱“長安投資”）增資9800萬元；長安投資出資9800萬元與騰訊大地通途（深圳）科技有限公司（簡稱“騰訊大地通途”）設(shè)立合資公司。雙方出資形式及出資比例如下：長安投資以貨幣方式出資9800萬元，占股權(quán)比例49%；騰訊大地通途以貨幣方式出資1.02億元，占股權(quán)比例51%。

2018年4月10日，福特品牌新車預(yù)展活動在重慶國際博覽中心開啟，新一代福克斯完成全球首秀。

新一代福克斯依然采用兩廂、三廂并行的模式，同時增加了運動基因更強的兩款ST Line車型，高配車型提供Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，具備智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能）、ACC 全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和智能領(lǐng)航輔助功能。

動力方面，全新福克斯搭載EcoBoost180（1.5T）發(fā)動機，傳動系統(tǒng)新增了8AT變速箱供用戶選擇。

北京時間4月10日晚，北京現(xiàn)代旗下的全新車型ENCINO在上海上市，新車共推出了四款車型，售價區(qū)間為12.99萬元-15.59萬元。

作為北京現(xiàn)代旗下的全新車型，ENCINO定位緊湊級SUV，長寬高分別為4195mm/1800mm/1575mm，軸距為2600mm。

結(jié)尾的話：

《牯嶺街少年殺人事件》里小明說“我就像這個世界一樣，這個世界是不會變的”，在這部電影里，這句話是極度悲觀的，讓人看不到希望。

韓寒在《乘風(fēng)破浪》里借用了這句話，表達的卻是另一種情感，更執(zhí)著、更勇敢。

但他們都說錯了，這個世界會變的，從來都沒停過。