嵌入式視覺技術不再局限于高度專業(yè)化的應用，它在各類市場上擁有廣闊的用武之地

十年前，嵌入式視覺技術主要用于比較少見、高度專業(yè)化的應用。今天，設計工程師們在越來越多新興的工業(yè)、汽車和消費電子應用中為視覺應用找到了用武之地。制造商一直以來都依賴于工業(yè)應用中的機器視覺系統(tǒng)，但隨著先進機器人技術和機器學習技術的涌現(xiàn)以及向工業(yè)4.0制造模式的轉變，嵌入式視覺應用的疆土在逐步擴大?，F(xiàn)代汽車采用的電子產品，尤其是高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和車載信息娛樂系統(tǒng)的快速發(fā)展也為嵌入式視頻應用帶來了契機。無人機、游戲系統(tǒng)、監(jiān)控和安防等消費電子解決方案的開發(fā)工程師看到了嵌入式視覺技術的優(yōu)勢。隨著網(wǎng)絡邊緣應用領域對智能功能的需求不斷上升，新興的AI解決方案將越來越依賴于嵌入式視覺技術。

我們已經可以看到許多改變。首先，對于快速部署低成本嵌入式視覺解決方案而言至關重要的許多關鍵組件和工具終于面世了。如今，設計工程師可以從各種成本較低的處理器中進行選擇，這些處理器具備小尺寸、高性能、低功耗的特性。同時，得益于快速增長的移動市場，設計工程師得以從攝像頭和傳感器的普及中受益。與此同時，軟件和硬件工具的改進有助于簡化開發(fā)并加速上市進程。本文將探討如何使用嵌入式視覺技術、采用嵌入式視覺技術的理由以及近期哪些應用最有希望采用嵌入式視覺技術。

根據(jù)定義，嵌入式視覺系統(tǒng)實際上涵蓋了執(zhí)行圖像信號處理算法或視覺系統(tǒng)控制軟件的任何設備或系統(tǒng)。智能視覺系統(tǒng)中的關鍵部分是進行實時高清數(shù)字視頻流處理的高性能計算引擎、大容量固態(tài)存儲、智能攝像頭或傳感器以及高級分析算法。這些系統(tǒng)中的處理器可以執(zhí)行圖像采集、鏡頭校正、圖像預處理和分割、目標分析以及各種啟發(fā)式（heurisTIcs）功能。嵌入式視覺系統(tǒng)設計工程師采用各種處理器，包括專為視覺應用設計的通用CPU、圖象處理單元（GPU）、數(shù)字信號處理器（DSP）、現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）和專用標準產品（ASSP）。上述處理器架構具備明顯的優(yōu)勢和短板。在許多情況下，設計工程師將多種處理器整合到一個異構計算環(huán)境中。有時候，處理器則被集成到一個組件中。此外，一些處理器使用專用硬件來盡可能實現(xiàn)最高的視覺算法性能。諸如FPGA之類的可編程平臺為設計工程師提供了高度并行的計算密集型應用架構以及用于I/O擴展等其他應用的資源。

在攝像頭方面，嵌入式視覺系統(tǒng)設計工程師使用模擬攝像頭和數(shù)字圖像傳感器。數(shù)字圖像傳感器通常是需要可見光環(huán)境的CCD或CMOS傳感器陣列。嵌入式視覺系統(tǒng)也可用于感測其他數(shù)據(jù)，如紅外、超聲波、雷達和激光雷達。

越來越多的設計工程師開始轉向采用攝像頭或各種傳感器的“智能攝像頭”作為視覺系統(tǒng)中所有邊緣電子設備的核心。其他系統(tǒng)將傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫艘詼p少系統(tǒng)處理器的負載，在這個過程中系統(tǒng)功耗、占用空間和成本降至最低。但是，當需要基于圖像傳感器數(shù)據(jù)進行低延遲的關鍵決策時，這種方法將面臨問題。

盡管嵌入式視覺解決方案早已面市多年，但該技術的發(fā)展速度受到了很多因素的限制。首先也是最重要的是，這項技術的關鍵要素仍沒有能夠以低成本的方式實現(xiàn)。特別是能夠實時處理高清數(shù)字視頻流的計算引擎尚未普及。高容量固態(tài)存儲和高級分析算法的限制也帶來了挑戰(zhàn)。

最近市場上的三種發(fā)展趨勢有望徹底改變嵌入式視覺系統(tǒng)的面貌。首先，移動市場的高速發(fā)展為嵌入式視覺設計工程師提供了海量的處理器可選方案，能夠以低功耗提供相對較高的性能。其次，MIPI聯(lián)盟推出的移動行業(yè)處理器接口（MIPI）能夠為設計工程師提供替代方案，使用符合標準的硬件和軟件組件來構建創(chuàng)新且具有成本效益的嵌入式視覺解決方案。最后，針對移動應用的低成本傳感器和攝像頭的激增，幫助嵌入式視覺系統(tǒng)設計工程師實現(xiàn)更好的解決方案并降低成本。

工業(yè)應用領域中的機器視覺系統(tǒng)一直以來都是嵌入式視覺領域最有前景的應用方向之一。機器視覺技術是其中最成熟和數(shù)量最多的應用。它被廣泛用于制造過程和質量管理應用。通常，這些應用領域中的制造商采用由一個或多個智能攝像頭與處理器模塊組成的緊湊型視覺系統(tǒng)。Transparency Market Research的分析師預測，機器視覺市場將從2014年的157億美元增長至285億美元（2021年）。

今天，設計工程師為這項技術找到很多潛力無限的全新應用領域。例如，圖1中的機器視覺智能攝像頭非常適合用于監(jiān)控生產線上的制造設備。設計工程師可以使用FPGA實現(xiàn)圖像傳感器橋接，用作一個完整的攝像頭圖像信號處理流水線（ISP），以及提供GeVision或USB Vision等互連解決方案。

圖1：機器視覺智能攝像頭中的FPGA

另一個例子是基于FPGA的視頻采集卡（圖2），它聚合了來自多個攝像頭的數(shù)據(jù)，并進行圖像預處理，然后通過PCIe接口將數(shù)據(jù)發(fā)送到主處理器。

圖2：視頻采集卡

隨著越來越多的制造商采用工業(yè)4.0模式，工業(yè)市場對視覺系統(tǒng)的需求也將越來越大。在這個新時代，制造商將把先進的機器人、機器學習、3D深度測繪和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）整合到一起以提高組織和生產能力。在2011年發(fā)布的一篇題為“工業(yè)4.0--未來智能制造”的文章中首次提出，工業(yè)4.0代表了工業(yè)革命歷史上的第四個階段。2012年，工業(yè)4.0工作組向德國聯(lián)邦政府提出了一套實施建議。

工業(yè)革命的第一階段工業(yè)1.0在制造業(yè)中引入了水和蒸汽動力機械。勞動分工環(huán)境下首次出現(xiàn)的電力驅動批量生產技術奠定了工業(yè)2.0的基礎。工業(yè)的第三個時代從采用計算機開始，初次涉足自動化領域，在裝配線上用自動化機器逐漸取代人類。

今天，制造商期望工業(yè)4.0能夠幫助他們實現(xiàn)又一次的飛躍，進一步提高生產力。在“智慧工廠”這個概念的驅動下，工業(yè)4.0將引入物理網(wǎng)絡系統(tǒng)來監(jiān)控智能工廠的生產過程并實現(xiàn)分權決策。這種模式將通過整合大數(shù)據(jù)與分析、IT與物聯(lián)網(wǎng)融合、機器人技術的最新進展以及數(shù)字供應鏈的迭代發(fā)展等理念推動行業(yè)向著數(shù)字化轉型。最后，通過互聯(lián)網(wǎng)，這些物理系統(tǒng)將實現(xiàn)系統(tǒng)交互和人機交互，成為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）的一部分。

一個工業(yè)4.0智慧工廠將會是什么樣子？首先，它將為機器、設備、傳感器和人員提供廣泛的互操作性和高水平的通信能力。其次，它將具有很高的信息透明度，系統(tǒng)通過傳感器數(shù)據(jù)創(chuàng)建物理世界的虛擬映射，使得信息情境化。第三，智能工廠的決策行為將高度分散，物理網(wǎng)絡系統(tǒng)盡可能自主運行。第四，這些工廠將提供高水平的技術援助，系統(tǒng)可以幫助彼此解決問題、做出決策并幫助人類完成太難或危險的任務。幾乎在所有情況下，制造商都將比以往更依賴嵌入式視覺系統(tǒng)。

當然，采用這種新模式的制造商也將面臨諸多挑戰(zhàn)。他們必須要開發(fā)可靠性極高和延遲極低的嵌入式視覺系統(tǒng)以確保物理網(wǎng)絡通信的正常工作。工業(yè)4.0將迫使制造商保持生產過程的完整性，同時減少人為監(jiān)管。當他們在部署這些新系統(tǒng)時會面臨資深人員不足的問題。但好處遠遠超過了挑戰(zhàn)。工業(yè)4.0將會大幅提升危險工作環(huán)境中工作人員的健康和安全保障。來自制造過程中各個層面的數(shù)據(jù)可幫助制造商能夠更簡單有效地控制其供應鏈。 

鑒于汽車領域中電子應用的迅速增長，汽車市場無疑是嵌入式視覺應用最有潛力的發(fā)展領域。高級駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂功能的推出有望快速推動相關市場的增長。Research and Markets.com的分析師預測，2016年至2021年間，ADAS市場將以10.44％的復合年增長率增長。這些應用中最常用的嵌入式視覺產品是攝像頭模塊。供應商要么自己開發(fā)分析工具和算法，要么采用來自外部開發(fā)工程師的第三方IP。新興的汽車應用領域之一是駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用視覺應用追蹤駕駛員頭部和身體動作以進行疲勞狀態(tài)識別。另一個是視覺系統(tǒng)，通過監(jiān)測看短信或飲食等潛在的駕駛員分心因素提高車輛操作安全。

但是汽車中的視覺系統(tǒng)可以做的遠不止是監(jiān)控車內發(fā)生的事情。從2018年起，有一些國家的法規(guī)將要求新車必須配備后視攝像頭，以幫助司機看到車輛后方的情況。像車道偏離預警系統(tǒng)這樣的新應用將視頻和車道檢測算法結合起來，以評估汽車的位置。此外，市場需求也推動了閱讀警示標志、撞擊緩沖、盲點檢測、自動泊車、倒車輔助等功能的發(fā)展。所有這些功能都有助于讓駕駛變得更安全。

汽車視覺和傳感系統(tǒng)的發(fā)展為實現(xiàn)真正的自動駕駛奠定了基礎。例如，凱迪拉克將在2018年將其嵌入式視覺子系統(tǒng)集成到CT6轎車中，以實現(xiàn)業(yè)界首款解放雙手的駕駛技術SuperCruise。通過不斷分析駕駛員和道路情況，精確的LIDAR數(shù)據(jù)庫提供道路情況，而先進的攝像頭、傳感器和GPS實時反應道路的動態(tài)狀況細節(jié)。