2018年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體思路 推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量健康可持續(xù)發(fā)展
發(fā)展新能源汽車(chē)是緩解我國(guó)能源和環(huán)境壓力、加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措，是我國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷提升，標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作加快推進(jìn)，目前已發(fā)布新能源汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)100多項(xiàng)，建立較為完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，有力地支撐了產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。2018年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作的總體思路是：全面深入貫徹黨的十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，貫徹落實(shí)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，從加快促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展出發(fā)，突出抓好重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域和關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，著力優(yōu)化新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加強(qiáng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的參與和協(xié)調(diào)，支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量健康可持續(xù)發(fā)展。
一、開(kāi)展重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研究，優(yōu)化體系建設(shè)
1.基礎(chǔ)通用領(lǐng)域：完成電動(dòng)汽車(chē)安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查和報(bào)批工作，完成傳導(dǎo)充電電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)起草，開(kāi)展碰撞后安全和電子電器環(huán)境適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。
2.整車(chē)領(lǐng)域：完成電動(dòng)客車(chē)安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)審查和報(bào)批工作，完成燃料電池汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)審查和報(bào)批，推進(jìn)四輪低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、輕型混合動(dòng)力汽車(chē)和重型混合動(dòng)力汽車(chē)能耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)修訂。
3.關(guān)鍵系統(tǒng)部件領(lǐng)域：完成鋰離子動(dòng)力電池安全強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)審查和報(bào)批，完成動(dòng)力電池回收利用拆卸要求、包裝運(yùn)輸和材料回收標(biāo)準(zhǔn)審查和報(bào)批，完成電池管理系統(tǒng)和車(chē)載充電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)起草，開(kāi)展動(dòng)力電池梯次利用、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)耐久、燃料電池堆性能、輪轂電機(jī)、高壓熔斷器及高壓接觸器標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。
4.充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域：開(kāi)展充電接口及通信協(xié)議現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果評(píng)估，探索研究大功率傳導(dǎo)充電技術(shù)方案，開(kāi)展無(wú)線充電互操作性測(cè)試活動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，推進(jìn)電動(dòng)客車(chē)接觸式充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)傳導(dǎo)放電、充電信息安全、加氫通信協(xié)議及加氫口標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研與立項(xiàng)。
5.標(biāo)準(zhǔn)體系優(yōu)化完善：根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和行業(yè)需求，組織開(kāi)展《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線圖》修訂，加快動(dòng)力電池回收利用等子體系的建立，有序、協(xié)調(diào)、科學(xué)地推進(jìn)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作。
二、加強(qiáng)國(guó)際交流協(xié)調(diào)，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化1.進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)在聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛協(xié)調(diào)論壇（WP29）電動(dòng)汽車(chē)安全（EVS）、電動(dòng)汽車(chē)與環(huán)境（EVE）及燃料電池汽車(chē)（GTR13）技術(shù)法規(guī)制定中的主導(dǎo)作用，深入?yún)⑴cEVS第二階段法規(guī)的研究和協(xié)調(diào)工作。
2.全面參與ISO/TC22/SC37和IEC/TC69電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)，在動(dòng)力電池及充電等重點(diǎn)領(lǐng)域積極提出中國(guó)提案，積極擔(dān)任國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的召集人與牽頭方，發(fā)揮我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)。
3.密切跟蹤研究全球新能源汽車(chē)行業(yè)動(dòng)態(tài)，積極利用好中德、中歐、中美、中日、APEC汽車(chē)對(duì)話等雙邊多邊合作機(jī)制，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的溝通與交流，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的兼容與開(kāi)放。
三、強(qiáng)化組織保障，積極發(fā)揮行業(yè)力量1.進(jìn)一步優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)組織建設(shè)，完成新一屆全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC27）的換屆工作，強(qiáng)化與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的溝通，促進(jìn)新能源汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
2.充分調(diào)動(dòng)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵部件生產(chǎn)企業(yè)的積極性和主動(dòng)性，進(jìn)一步發(fā)揮企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化工作中的核心作用。依托行業(yè)組織、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校等行業(yè)力量，保障標(biāo)準(zhǔn)工作的質(zhì)量和水平。
3.培育發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，增加標(biāo)準(zhǔn)的有效供給，進(jìn)一步提升企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平，鼓勵(lì)骨干企業(yè)制定具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)合理、銜接配套、覆蓋全面、適應(yīng)新能源汽車(chē)發(fā)展需求的新型標(biāo)準(zhǔn)體系。
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