2月26號，總投資大約8億人民幣的氫燃料電池膜電極產業(yè)化項目在廣州市黃埔區(qū)正式落戶。根據廣州市黃埔區(qū)政府、廣州開發(fā)區(qū)管委會與鴻基創(chuàng)能科技有限公司簽署的戰(zhàn)略合作協議，雙方將共同投資建設該項目。該項目的落戶不僅填補了中國高能量密度膜電極制造的空白，還能讓中國的氫燃料電池汽車規(guī)模化應用提前5-10年。下面就隨小編一起來了解一下相關內容吧。

隨著能源的日漸枯竭，發(fā)展氫能源已經成為了中國和全球能源結構轉變，可持續(xù)發(fā)展經濟的必經之路。而氫能源也是目前已開發(fā)的能源中，未來最有潛力，最清潔環(huán)保，回饋價值最大的能源之一。在2017年上海出臺全國首個地方性的燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃之后，武漢、北京、張家口、如皋、西安、鄭州等等越來越多的城市也加入到了氫能燃料電池行業(yè)。但我國的氫能源發(fā)展市場目前主要集中在華北，華東等地，目前也沒有形成很大的發(fā)展規(guī)模。而在南方市場，氫能源的發(fā)展相對更少。

據了解，本次項目的總資產投入約8億元，鴻基創(chuàng)能計劃在今年年底試生產，2019年實現年產10萬平方米膜電極的規(guī)模，2020年實現產業(yè)化大規(guī)模發(fā)展，并計劃與廣東省內汽車生產企業(yè)聯合在2019年下線自主核心技術的氫燃料電池乘用車。

根據協議，雙方還將建立氫能的創(chuàng)新研究院，整合國內的科研院所、高等院校、制造企業(yè)資源，加強與國際研發(fā)機構的交流對接，推動國內的燃料電池技術的自主研發(fā)、產業(yè)集聚和市場應用，在廣州黃埔區(qū)這個新一代信息技術、人工智能、新能源、新材料等產業(yè)的主戰(zhàn)場打造產業(yè)集聚，技術一流的“中國氫谷”。

鴻基創(chuàng)能燃料電池膜電極的項目，如果按照產能規(guī)劃連續(xù)生產，產品的功率密度可以達到1.2瓦/平方米，不僅能填補中國高能量密度膜電極制造的空白，也將填補中國南方市場中氫能源發(fā)展的空白，為未來的氫燃料電池汽車領域等高新科技企業(yè)大幅降低成本，加強氫燃料電池核心技術在南方這個廣闊的市場中本土化及產業(yè)化發(fā)展。

目前的氫能源已經被視為21世紀最有發(fā)展?jié)摿Φ男滦湍茉矗藗儗淠茉吹呐d趣從200多年前就已經開始。在20世紀70年代，世界各國的人們就已經開始了對氫能的廣泛研究，尤其是在交通工具的使用上。我國也早在長征2號、3號火箭飛天時就已經使用液氫做燃料，利用氫能代替柴油，用于鐵路機車或一般汽車的研制也十分活躍。由于具備高效能、零排放、低噪音、可持續(xù)發(fā)展等諸多優(yōu)勢，氫能已經得到了世界范圍內的廣泛重視和認可。

目前針對氫燃料電池的競爭，主要集中在開發(fā)高能量密度的膜電極，而在高能量密度的膜電極制備方面，中國尚未實現大規(guī)模生產。并且，當前的氫燃料電池發(fā)展還面臨著一系列的問題：比如，氫能的提取、氫能源的運輸，制備好的氫能源的儲存問題、加氫氣過程加氫站的建設和布局等問題，這些問題都亟待解決。在氫燃料電池的發(fā)展依然受到外界質疑的情形下，為鼓勵和支持氫能源的發(fā)展，中國氫能戰(zhàn)略聯盟于近日成立。

2018年2月11日，在科技部、工信部等多部門指導下，由國家能源集團牽頭，聯合17家機構共同發(fā)起的中國氫能源及燃料電池產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟成立，聯盟成立后，將加強產業(yè)化及市場協同，統籌指導聯盟成員在氫能利用技術、安全技術、技術標準上開展深度合作，推動氫能和氫燃料電池在國防、分布式能源、氫動力汽車、儲能裝備等領域的應用，推動中國氫能社會的構建。

科技部部長萬鋼在大會上表示，要規(guī)劃建設氫能生產、儲運和加氫基礎設施網絡、制定氫能供給在交通領域應用的技術路線和規(guī)劃，支撐燃料電池汽車在大規(guī)模商業(yè)化的應用。在戰(zhàn)略聯盟的成立下，如今我國的氫能源發(fā)展戰(zhàn)略，已經上升到了國家能源戰(zhàn)略的位置。