新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

　　1、酸蓄電池

　　鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，因此一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。

　　2、鎳氫蓄電池

　　鎳氫蓄電池屬于堿性電池，鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長，能量密度高，但價格較高，存在記憶效應(yīng)。國外生產(chǎn)電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司。Ovonie現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池，其比能量達75－80W·h/kg，循環(huán)使用壽命超過600次。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上使用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。國內(nèi)已開發(fā)出55A·h和100A·h 單元電池，比能量達65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池。

　　3、鋰離子電池

　　鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學(xué)性能，具有廣泛的民用和國防應(yīng)用的前景。其突出的特點是：重量輕、儲能大（能量密度高）、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長。在同體積重量情況下，鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍，是鎳鎘電池的4倍，并且人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%～30%，開發(fā)前景非常光明。同時它是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會對環(huán)境造成污染，是目前最佳的能應(yīng)用到電動車上的電池。我國從二十世紀九十年代開始開發(fā)和利用鋰離子電池，至今已取得突破性進展，研制出了完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰離子電池。

　　4、鎳鎘電池

　　鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達55W·h/kg，比功率超過190W/kg。可快速充電，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4～5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢，因此其長期的實際使用成本并不高。缺點是有“記憶效應(yīng)”，容易因為充放電不良而導(dǎo)致電池可用容量減小。須在使用十次左右后，作一次完全充放電，如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)”，應(yīng)連續(xù)作3～5次完全充放電，以釋放記憶。另外鎘有毒，使用中要注意做好回收工作，以免鎘造成環(huán)境污染。

　　5、鈉硫蓄電池

　　鈉硫電池的優(yōu)點：一個是比能量高。其理論比能量為760W·h/kg，實際已大于100W·h/kg，是鉛酸電池的3～4倍；另一個是可大電流、高功率放電。其放電電流密度一般可達200～300mA/mm2，并瞬時間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電效率高。由于采用固體電解質(zhì)，所以沒有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng)，充放電電流效率幾乎100%。鈉硫電池缺點，主要其工作溫度在300～350℃，所以，電池工作時需要一定的加熱保溫。而高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。已有采用高性能的真空絕熱保溫技術(shù)，可有效地解決這一問題。也有性能穩(wěn)定性及使用安全性不太理想等問題。

　　北京發(fā)布新版定價目錄，再放開五項定價，電動汽車充電服務(wù)費、轉(zhuǎn)供水價格、地震安全性評價服務(wù)收費、律師訴訟代理服務(wù)收費、建設(shè)工程施工和設(shè)備招投標等市場交易服務(wù)費，將不再由政府定價。政府定價項目，將由2016年版的41項壓減至36項。

　　一、北京再放開5項政府定價4月1日起實施

　　北京青年報記者注意到，這是本市時隔2年再次修訂實施定價目錄。2016年時，北京曾對從2002年起一直沿用的舊版定價目錄進行過一次大修訂，大量放開政府定價，涉及停車收費等57項定價，從2016年起放開。經(jīng)過修訂，政府定價項目，當時由94項壓減到41項。

　　此次再度修訂的新版定價目錄，政府價格權(quán)力清單又一次“瘦身”，41項定價項目再度縮減為36項，其中新放開的5項定價包括：轉(zhuǎn)供水價格、地震安全性評價服務(wù)收費、律師訴訟代理服務(wù)收費、建設(shè)工程施工和設(shè)備招投標等市場交易服務(wù)費、電動汽車充電服務(wù)費。

　　除此之外，按照國家要求，新版目錄新增1項市內(nèi)短途管道運輸價格；合并司法鑒定服務(wù)收費和公證服務(wù)收費為司法服務(wù)收費。因此，對比新舊版目錄，此次實際縮減幅度達到10%。

　　據(jù)介紹，新版《北京市定價目錄》，將于2018年4月1日起正式實施。

　　二、電動汽車充電服務(wù)費放開將由市場調(diào)節(jié)

　　此次新放開的定價項目中，電動汽車充電服務(wù)費，實為2016年版目錄中新增設(shè)項目。按照規(guī)定，北京電動汽車在公共充電樁充電時，充電服務(wù)企業(yè)可以按充電量，向用戶收取充電服務(wù)費，但是收費標準不得超過當日北京92號汽油每升最高零售價的15%。

　　電動汽車充電服務(wù)費的放開，也意味著今后這項收費不再有上限標準，將由市場進行自由調(diào)節(jié)。

　　為何放開電動汽車充電服務(wù)費？市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，“從目前情況看，本市充電服務(wù)處于市場培育階段，企業(yè)在擴大市場占有率方面競爭激烈，市場化程度較高，行業(yè)運行整體情況良好，因此具備了放開條件”。

　　該負責(zé)人進一步解釋說，除此之外，近年來為提高充電效率，部分企業(yè)也推出了換電服務(wù)和移動充電服務(wù)，這些都并未在定價目錄內(nèi)，因此為了鼓勵模式創(chuàng)新和促進行業(yè)發(fā)展，此次放開了電動汽車充電服務(wù)費。

　　三、政府并非“一放了之”將加大事后監(jiān)管

　　放開定價，是否意味著肯定會漲價？對于老百姓最關(guān)心的這一問題，市發(fā)改委明確表示，政府并非“一放了之”，而是通過放開政府定價權(quán)限，將政府價格管理的重心和精力，從直接制定價格水平轉(zhuǎn)到價格公共服務(wù)上。對于新放開的定價項目，將加強事中事后監(jiān)管，以確保市場的平穩(wěn)。

　　針對每個放開的具體項目，市發(fā)改委將會同行業(yè)管理部門召開政策解讀和提醒告誡會，建立專項監(jiān)測預(yù)警機制，持續(xù)關(guān)注市場價格動態(tài)。如出現(xiàn)價格違法行為，將依法嚴肅查處，切實維護好首都良好的價格秩序環(huán)境。

　　據(jù)了解，此次除了新放開項目，還對部分定價項目的定價部門進行了優(yōu)化。結(jié)合本市行業(yè)管理實際，對區(qū)域性特征明顯、專業(yè)性較強的項目，將賦予行業(yè)主管部門和區(qū)人民政府相應(yīng)職責(zé)，其中主要調(diào)整和優(yōu)化了停車管理和基本養(yǎng)老服務(wù)定價部門，有利于配合相關(guān)行業(yè)管理改革和管理水平的進一步提升。

　　北京市定價目錄

　　1、供排水（含污水處理費等項）

　　2、電（含市級以下電網(wǎng)調(diào)度的發(fā)電企業(yè)上網(wǎng)電價以及市級以下電網(wǎng)輸配電價、銷售電價）

　　3、天然氣（含本市管道天然氣城市管網(wǎng)配氣價格和銷售價格等項）

　　4、供熱（含本市集中供熱管網(wǎng)和區(qū)域鍋爐供熱銷售價格；各區(qū)轄區(qū)內(nèi)通過地?zé)帷岜?、水煤漿等新供熱方式生產(chǎn)的供熱銷售價格等項）

　　5、保障性住房及物業(yè)服務(wù)（公有住房租金標準；按國家房改政策出售的公有住房銷售成本價格；保障性住房租金、銷售價格；經(jīng)濟適用住房物業(yè)服務(wù)費）

　　6、交通運輸（含本市行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營性公路車輛通行費、占道停車場停車計時收費標準等項）

　　7.教育（含公辦全日制學(xué)歷教育（包括高等教育、中等職業(yè)教育）、公辦全日制幼兒園住宿費、公辦中小學(xué)教育、公辦成人學(xué)歷教育住宿費等項）

　　8、醫(yī)療（公立醫(yī)療機構(gòu)提供的基本醫(yī)療服務(wù)價格）

　　9、環(huán)境保護（生活垃圾（含餐廚垃圾、建筑垃圾）處理費）

　　10、文化旅游（含有線電視基本收視維護費；利用公共資源建設(shè)的景區(qū)門票價格以及景區(qū)內(nèi)的游覽場所、壟斷交通工具等另行收費項目等項）

　　11、基本養(yǎng)老服務(wù)（政府投資建設(shè)并運營管理的養(yǎng)老服務(wù)機構(gòu)的基本養(yǎng)老服務(wù)費）

　　12、殯葬服務(wù)（含殯葬基本服務(wù)收費、回民殯葬基本服務(wù)收費等項）

　　13、重要專業(yè)服務(wù)（司法服務(wù)收費）