在二維碼進(jìn)軍交通領(lǐng)域前，不少人認(rèn)為NFC是公共交通移動(dòng)支付最好的方式。但隨著“掃碼乘車(chē)”的方式不斷深入人心，NFC的交通領(lǐng)地也受到了挑戰(zhàn)。而這一切，和支付寶、微信這兩個(gè)磨人的小妖精是分不開(kāi)的。

　　但，小妖精通常也是善變的。

　　近日消息，支付寶宣布將與武漢木蘭公交客運(yùn)有限公司進(jìn)行試點(diǎn)NFC乘公交功能，支付寶稱(chēng)此舉可為持NFC手機(jī)的乘客提供更多支付選擇。首批覆蓋武漢市黃陂區(qū)11路、21路、PG3、PK3路等四條公交線路，目前已邀請(qǐng)部分武漢用戶(hù)在試點(diǎn)線路體驗(yàn)。乘車(chē)時(shí)只需點(diǎn)亮手機(jī)屏幕，用支持NFC的手機(jī)觸碰公交車(chē)上的NFC機(jī)具，就能直接上車(chē)了，車(chē)費(fèi)將從支付寶中自動(dòng)扣除。顯然這采用了HCE（基于主機(jī)卡模擬）技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也繼承了原有“雙離線”二維碼支付完善的風(fēng)控能力，確保使用安全。

　　首次使用的用戶(hù)，只需打開(kāi)支付寶，依次點(diǎn)擊“付錢(qián)-乘車(chē)碼-更多-NFC設(shè)置”中，開(kāi)啟“NFC刷公交卡”，并參照NFC設(shè)置指南完成手機(jī)的NFC功能設(shè)置，即可體驗(yàn)NFC坐公交。

　　傳統(tǒng)的手機(jī)NFC公交卡，雖然能通過(guò)集成硬件安全芯片（SE）的方式在手機(jī)上，實(shí)現(xiàn)實(shí)體公交卡的模擬，但這一模式的集成成本較高，且需要依賴(lài)手機(jī)運(yùn)營(yíng)商或手機(jī)廠商的支持。說(shuō)白了就是HCE相比于手機(jī)SE模式更具成本優(yōu)勢(shì)，而支付寶NFC公交卡繞開(kāi)通卡公司和手機(jī)廠商，省去發(fā)卡成本之余，還能避免參與方過(guò)多而產(chǎn)生的麻煩。支付寶相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，支付寶公交NFC更加輕量化。

　　事實(shí)上，支付寶早在2014年對(duì)外宣布的“未來(lái)公交”計(jì)劃中，就已經(jīng)有了NFC的身影。通過(guò)與臺(tái)州市城鄉(xiāng)公交一卡通公司合作，持NFC手機(jī)的用戶(hù)登陸支付寶“城市一卡通”，即可申請(qǐng)?zhí)摂M公交卡。這么多年過(guò)去，支付寶也算是重拾NFC公交卡了。

　　此前，微信也宣布開(kāi)放基于HCE的NFC能力：“小程序提供HCE模式的NFC能力，支持將安卓手機(jī)模擬成交通卡、診療卡等實(shí)體智能卡。用戶(hù)打開(kāi)小程序并貼近刷卡機(jī)具，即可完成卡的識(shí)別、消費(fèi)等操作。”意思就是，商家（服務(wù)商）將可以通過(guò)小程序?qū)崿F(xiàn)HCE卡模擬，用戶(hù)可省去下載多個(gè)應(yīng)用程序的麻煩，在一定程度上也有利于NFC應(yīng)用的推廣和使用。

　　都說(shuō)三十年河?xùn)|，三十年河西，可這才幾年啊。鑒于小妖精們超強(qiáng)的帶節(jié)奏能力，那些轉(zhuǎn)行賣(mài)煎餅果子原來(lái)做NFC的哥們，你們還有什么想說(shuō)的嗎？