日本科技大廠NEC持續(xù)推動轉型計劃，上月底證實將從日本國內 8 萬名員工裁員 3 千人，并關閉部分工廠；近日再宣布，將與日本另一大工業(yè)集團住友電工合作，在住友電工生產的車用零件，導入 NEC 的人工智能（AI）和物聯(lián)網（IoT）技術，針對車輛本身與車外系統(tǒng)的軟硬件，進行企劃研發(fā)、產品化等，積極布局車聯(lián)網領域，而這也視為 NEC 由硬轉軟的另一指標。

NEC 曾是昔日全球半導體龍頭，近 30 年來持續(xù)轉型，陸續(xù)砍掉半導體、電腦和手機等事業(yè)體，轉往軟件發(fā)展。NEC 全球總裁兼CEO新野隆曾表示，集團未來的重心只有一件事，那就是人工智能。

2016 年，NEC 發(fā)布了 AI 技術群的新品牌“NEC the WISE”，強調將推廣 AI 技術的開發(fā)與應用，致力于 IoT、大數(shù)據(jù)（Big Data）、安全（Security）等“社會解決方案事業(yè)”的核心領域，提供創(chuàng)新的解決方案，為解決社會課題、企業(yè)變革與成長做出貢獻。

NEC 表示，此次與住友電工的合作主要有兩大面向。首先，在車聯(lián)網領域進行新一代產品的企劃和研發(fā)，以住友電工的車載產品技術、交通基礎設施專業(yè)為基礎，加上 NEC 的安全、AI 和云端等最尖端技術，活用雙方強項，目標是研發(fā)出高附加價值的新一代產品。

其次，為迅速生產 AI 及 IoT 相關產品，雙方將共同研發(fā)高端車用軟件。NEC 表示，隨著汽車功能逐漸提升，研發(fā)車載零組件或組裝時，對軟件的依賴性提高。NEC 強調，將在車聯(lián)網領域，運用 AI 與 IoT 研發(fā)出高度安全性的產品，進一步擴大運輸事業(yè)范圍。

全球車聯(lián)網產值 2018 年上看2600億人民幣，加上自動駕駛技術逐漸成熟，車用市場一直是最被看好的人工智能相關應用之一。市場研究機構 TrendForce 預估，汽車智能化過程中，所需的資通訊及安全性相關系統(tǒng)及零組件正蓬勃發(fā)展，包括雷達、影像或感測器、車用處理器及運算芯片、ADAS 系統(tǒng)、車用顯示器等相關應用，成長潛力驚人。

TrendForce 認為，2018 年起，隨著 Level 4 等級的自動駕駛芯片陸續(xù)開始出貨后，加上國際陸續(xù)修法允許自動駕駛汽車上路，汽車將成為人工智能、機器學習等新興技術最主要的應用領域。