據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.2萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長142.4%和149.2%。在補貼退坡的情況下，我國新能源汽車同比仍然實現(xiàn)高速增長。今年6月12日，國家財政部公布的《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》正式實施。新的財政補貼政策對電池能量密度和新能源汽車的續(xù)航里程都提出了新的要求。

根據(jù)補貼新政：純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

補貼退坡直至取消已經(jīng)成為鐵上釘釘?shù)氖聦?。新能源汽車下一階段的補貼路徑，也會由補貼前端向補貼后端過渡。當前新政對新能源汽車的續(xù)航里程提出更高要求。高能量密度下和高續(xù)航里程下的新能源汽車將會呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢？如何推動新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的均衡發(fā)展？政策調(diào)整帶來的市場變化不容忽視！

在此背景下，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶和高科會共同主辦，OFweek新能源汽車網(wǎng)承辦的“OFweek 2018中國新能源汽車技術論壇”將于7月26日在深圳舉辦。此次研討會上，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹將發(fā)表“后補貼時代新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢”的主題演講，屆時，將與業(yè)內(nèi)人士就補貼退坡政策和雙積分政策下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展趨勢及中外資競爭下的市場走向進行分享與交流。

作為新能源汽車上中下游的專業(yè)技術論壇，本次OFweek 2018中國新能源汽車技術論壇將吸引超20家電動車及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈領軍企業(yè)參會，匯聚超500位產(chǎn)業(yè)鏈CEO、CT0、CM0參與其中。大會將就國家政策、市場趨勢、電池、電機、電控技術、新能源汽車輕量化、充電標準及其新能源汽車領域的前瞻技術等進行為期一天的富有建設性和創(chuàng)意性的討論。
隨著新能源汽車市場發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)開始迎來強者恒強的新時代，新能源汽車行業(yè)新一輪洗牌已不可避免，如何應對接下來的全局性產(chǎn)業(yè)機會與風險。