領(lǐng)先的獨(dú)立電網(wǎng)離網(wǎng)太陽(yáng)能模塊供應(yīng)商O(píng)PES SoluTIons與Fraunhofer太陽(yáng)能光伏發(fā)電中心（CSP）共同開(kāi)發(fā)了一款超輕型太陽(yáng)能模塊O－Lite Plus。

雖然傳統(tǒng)的晶體太陽(yáng)能模塊的重量約為每瓦60克，但O－Lite Plus模塊重量?jī)H為每瓦約20克。這相當(dāng)于減輕了三分之二的重量。

不僅如此，新的無(wú)框架O－Lite Plus模塊在批量生產(chǎn)中的成本與傳統(tǒng)模塊的成本相當(dāng)。

據(jù)介紹，由聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯（PET）制成的模塊背面（單層或多晶太陽(yáng)能電池層壓在其上）主要負(fù)責(zé)減輕重量。這種久經(jīng)考驗(yàn)的材料也被用于風(fēng)力工業(yè)的轉(zhuǎn)子葉片以及造船和汽車(chē)工程，并且由于其高產(chǎn)量而特別具有成本效益。

OPES SoluTIons的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Robert H?ndel說(shuō)：“我們的合作伙伴Gaugler＆Lutz的材料專有技術(shù)和多年的經(jīng)驗(yàn)將使我們受益匪淺。相比于玻璃纖維或PCB等替代輕質(zhì)基材，所使用的PET材料更輕，由于加工容易，與太陽(yáng)能電池具有相似的熱膨脹系數(shù)，O－LitePlus模塊也特別耐用。”

由于生產(chǎn)弧形模塊的可能性及其重量輕，O－Lite Plus模塊特別適用于重量敏感的應(yīng)用領(lǐng)域，如車(chē)輛，船只和小型設(shè)備，這也對(duì)耐用性提出了很高的要求。

該模塊的概念是與Fraunhofer CSP共同開(kāi)發(fā)的。該研究所還提供材料選擇的建議，并負(fù)責(zé)產(chǎn)品和耐久性測(cè)試。

RobertH?ndel繼續(xù)介紹說(shuō)，“為了開(kāi)發(fā)O－LitePlus，我們將Fraunhofer CSP的研發(fā)能力與離網(wǎng)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。只有通過(guò)這種合作，我們才能夠開(kāi)發(fā)新的超輕、耐用且價(jià)格誘人的新一代太陽(yáng)能模塊，這些模塊現(xiàn)在已經(jīng)被汽車(chē)制造商和自行車(chē)共享供應(yīng)商所需求。據(jù)我們所知，O－LitePlus是世界上最輕的模塊。”