近日，建水公司采用無(wú)人機(jī)與帶電作業(yè)的組合模式，成功的消除了10千伏車(chē)家067線路76支線42號(hào)桿中相絕緣子螺帽脫落導(dǎo)致導(dǎo)線彈飛的緊急缺陷，確保了線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。這是建水公司首次利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行帶電線路安全監(jiān)督性飛行作業(yè)。

據(jù)了解，建水供電公司所管轄線路的路徑很多都位于高山、峻嶺、深溝之中，運(yùn)行維護(hù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。在過(guò)去，常規(guī)的人工巡視中需要耗費(fèi)大量的時(shí)間、精力以及人力、物力。伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，以人工巡線為主的傳統(tǒng)線路巡視模式已無(wú)法滿足電網(wǎng)發(fā)展的需求。于此同時(shí)，新興科技給線路巡視這一傳統(tǒng)工作帶帶來(lái)了新的的變化，無(wú)人機(jī)就是時(shí)下最熱門(mén)的一個(gè)選擇。

高空作業(yè)是一項(xiàng)危險(xiǎn)的工作,現(xiàn)場(chǎng)安全員必須時(shí)刻監(jiān)督好作業(yè)人員的安全.在以往的大多線路作業(yè)中,安全員很多時(shí)候都只能站在桿塔底下指導(dǎo)作業(yè)人員開(kāi)展工作,監(jiān)督他們的安全,可是遇到桿塔較高的時(shí)候,安全員就很難清晰的看到工作人員的作業(yè)情況了。

在此次帶電消缺工作中,現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境及其復(fù)雜，為了確保本次帶電作業(yè)安全、高效、有序進(jìn)行，建水公司提前組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，最終決定啟用無(wú)人機(jī)線路巡檢技術(shù)輔助設(shè)計(jì)勘察作業(yè)，充分利用無(wú)人機(jī)空中懸停的優(yōu)勢(shì),讓無(wú)人機(jī)充當(dāng)了此次現(xiàn)場(chǎng)的空中“安全員”,工作負(fù)責(zé)人只用站在地面,通過(guò)顯示屏查看無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)傳輸回來(lái)的影像,就能實(shí)時(shí)監(jiān)督高空作業(yè)人員的安全,既降低了多人登塔帶來(lái)人身風(fēng)險(xiǎn)的概率,又大大提高了檢修工作的質(zhì)量和效率,可謂一舉多得。

現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李豪說(shuō)：“這次作業(yè)只是一個(gè)小動(dòng)作，并不能從根本上改變傳統(tǒng)的帶電作業(yè)方法，但這次的成功也達(dá)到了我們的既定目標(biāo)，有了這一步的跨越，對(duì)我們?cè)趲щ娮鳂I(yè)技術(shù)方面如何充分利用無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)開(kāi)展更多作業(yè)方法的設(shè)想給予了肯定，也為我們將無(wú)人機(jī)技術(shù)引入更多更深的帶電作業(yè)工作中去增添了信心!”

由于本次無(wú)人機(jī)技術(shù)的介入，縮短了作業(yè)時(shí)間，提高帶電作業(yè)效率，降低了地電位作業(yè)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)及勞動(dòng)強(qiáng)度，也為今后帶電作業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向提供了新思路。后續(xù),建水公司還將以此次工作為契機(jī),努力將無(wú)人機(jī)技術(shù)應(yīng)用到包括帶電作業(yè)在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域中，讓無(wú)人機(jī)開(kāi)啟電力企業(yè)運(yùn)檢新時(shí)代。