傳統(tǒng)快遞配送速度受到多種因素影響；運(yùn)輸鏈上各分點之間的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)能力、各分點快遞員工的素質(zhì)、天氣等不可抗力因素......拋開前面幾條不說，想必讓剁手族最痛心疾首的還是天氣因素而影響到運(yùn)輸效率吧。試想一下，未來不需要地面貨物運(yùn)送車輛，通過地下管道運(yùn)輸以磁動力驅(qū)動智慧物流運(yùn)輸軌道來配送快遞包裹的話會怎樣？

京東集團(tuán)與美國磁飛機(jī)技術(shù)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將各自發(fā)揮場景、技術(shù)優(yōu)勢，在倉儲和物流領(lǐng)域開拓磁懸浮和直驅(qū)磁動力技術(shù)，推動其在智慧物流層面的應(yīng)用落地。

根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同加強(qiáng)磁動力直線驅(qū)動技術(shù)的展示推廣，并圍繞企業(yè)實際需求，開拓豐富的磁動力直線驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用場景，助推其落地轉(zhuǎn)化。京東會充分利用企業(yè)內(nèi)部需求和外部資源，為美國磁飛機(jī)提供業(yè)務(wù)場景與項目合作資源，探索為第三方客戶提供更加完整的系統(tǒng)解決方案和便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

磁懸浮技術(shù)在倉儲物流方面的應(yīng)用，不僅具有超高速、無噪音、零污染等優(yōu)點，也將進(jìn)一步提升倉儲運(yùn)營效率并大幅降低能耗問題，前不久，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東發(fā)文稱，京東自2017年實現(xiàn)進(jìn)出北京的物流車全部替換成電動貨車以來，將用1年時間把進(jìn)出京津翼的所有物流車全部替換成電動貨車，其他城市也在陸續(xù)更換中，并鼓勵合作伙伴也把燃油車換成電動車。

京東的智慧物流現(xiàn)已經(jīng)帶來了收益，京東物流已經(jīng)處于盈利狀態(tài)，收入規(guī)模在200多億－300億元左右，京東開拓磁懸浮和直驅(qū)磁動力技術(shù)，在其智慧物流層面猶如虎添翼。