近日，萬向集團“年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目”正式獲批，成為繼北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后，國內(nèi)第6家成功拿到獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。拿到了新能源乘用車的“準生證”，意味著萬向堅持投入研發(fā)十余年的“造車夢”正在走進現(xiàn)實。

此前已獲批的《年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目環(huán)境影響報告書》顯示，萬向擬在杭州蕭山投資25億元，建設(shè)年產(chǎn)5萬輛增程式純電動乘用車的生產(chǎn)基地。

拿下“新能源汽車生產(chǎn)”的牌照背后，是萬向集團董事局主席魯冠球堅持17年的“造車夢”。早在1999年，萬向就開始涉足電動汽車及其關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，并在3年后成立萬向電動汽車有限公司；今年9月，萬向集團旗下美國Karma汽車公司的首款豪華增程式混合動力汽車Revero在南加州正式向全球亮相。Revero的亮相，標(biāo)志著其母公司萬向集團轉(zhuǎn)身為一家世界級汽車整車和零部件生產(chǎn)制造企業(yè)。據(jù)了解，這是美國銷售的第一款運用電力、汽油和太陽能三種動力來源的汽車。沿著“電池→電機→電控→電動汽車”的發(fā)展路徑步步為營，萬向終于練就一身“整車生產(chǎn)”的好功夫，17年間累計投資超過100億元。

“我要為杭州人民造一輛純電動汽車，大氣、大方、沒有污染，大家都買得起、都喜歡。”這是2002年魯冠球向杭州市民作出的承諾，為此，萬向集團整合國內(nèi)國外資源，組建國際化團隊，堅定進軍電動汽車產(chǎn)業(yè)。如今，這一承諾即將迎來兌現(xiàn)時刻。這次擬在蕭山生產(chǎn)的主要產(chǎn)品包括Karma平臺系列產(chǎn)品、AtlanTIc平臺系列產(chǎn)品等。

引進國外先進技術(shù)，讓萬向進軍電動汽車產(chǎn)業(yè)底氣十足。目前，萬向在新能源領(lǐng)域已經(jīng)擁有杭州、上海、常州、底特律、波士頓、洛杉磯、慕尼黑、捷克等8個研發(fā)和制造基地，相關(guān)工程技術(shù)人員超過2600人，新能源汽車及其關(guān)鍵零部件領(lǐng)域產(chǎn)值超80億元。