汽車技術隨著時代的不同，駕駛體驗將與以前大不相同。未來的駕駛艙會有什么樣的變化？未來的汽車將存在巨大的潛在的挑戰(zhàn)，未來的汽車需要什么樣的GPU？AR會給汽車帶來哪些改變？展望未來自主駕駛市場的前景十分的樂觀。

無論是新動力系統，車載信息娛樂系統，還是自動駕駛汽車，汽車技術都在以前所未有的速度迅猛發(fā)展。 新的顛覆性技術和行業(yè)參與者正在向傳統的汽車概念發(fā)起挑戰(zhàn)。明天的駕駛體驗將與今天大不相同。

目前在某些地區(qū)已經出現了自動駕駛汽車，預計到2030年，路面上四分之一的汽車將在一定程度上實現自動駕駛。未來的駕駛艙會有什么樣的變化？汽車和駕駛員是怎么溝通的？ 駕駛員從駕駛責任中解脫出來，會給駕駛艙和信息娛樂系統的設計帶來怎樣的影響？

在2025年左右，汽車將實現完全的自動化，與今天的汽車相比會有很大的不同。它將在旅途中為乘客提供各種各樣的功能：它可以成為辦公室、起居室、休息場所和娛樂中心。 汽車的設計將徹底顛覆當前的形式，沒有方向盤和面向汽車內部的座椅。 駕駛員無需看到汽車擋風玻璃外發(fā)生的一切事情。車窗會減少或消失，汽車將提供更多的私人空間。 盡管實現這些尚需時日，但一些主要趨勢已經可以看到。

未來的汽車將裝備大量的屏幕，這將對功能強大、功效高的GPU的需求大大增加，這些GPU可以處理海量像素，并支持增強現實（AR）、手勢控制和先進的人機接口（HMI）。

有人建議，在下一代汽車中應當配備10個屏幕，提供高達72K的組合分辨率（通過多個4K分辨率屏幕）。 這包括當前已經開始部署在高端汽車中的平視顯示器（HUD）。 平視顯示器通常投影到擋風玻璃上或具有無限深度的特定屏幕上，因此駕駛員無需像查看現在的傳統儀表板那樣重新調整視線，就可以在平視視野中看到信息。這些平視顯示器將會變得更加豐富和復雜，基于擋風玻璃的分屏平視顯示器分為乘客和駕駛員的部分，只有坐在駕駛員或乘客座位上的人才能看到其所對應的顯示器。這一技術的核心是GPU技術，它不僅將圖像展示到儀表板的屏幕上，而且還將它們展示在平視顯示器上。

比如，注視跟蹤這類的技術將與有駕駛員的汽車中的HUD結合，以將駕駛的相關信息顯示在駕駛員視線的中心。 凝視方向也可以用來判斷駕駛員的注意力是否在道路上。如果駕駛員注意力不集中，通過 GPU上的算法可以進行計算并發(fā)出警示。

隨著自動駕駛從Level 1進展到Level 5，在控制需要傳遞給駕駛員的Level 2和Level 3中，HMI將變得越來越重要。此外，當汽車代替駕駛員采取動作時，需要給駕駛員發(fā)出通知，這樣他們才不會被突如其來的操作嚇到。

今天，人們與儀表板的互動在很大程度上是基于視覺的。 而未來，語音交互、音頻響應、振動警報、手勢控制和預計的視覺警告將越來越多地被應用到平視顯示器上。

在幫助用戶適應自動駕駛汽車的新體驗時，新的HMI將發(fā)揮重要的社會作用。在過渡期間，人們將不得不學會相信無人駕駛車輛。乘客應該隨時了解車內發(fā)生的情況：為什么選擇這條車道，周圍有哪些車，哪條路很堵，路線是怎么計算的。 包含了圖像和音頻元素的精心設計的HMI將成為接受自動駕駛汽車的基礎。人機界面應該通過自然的方式來顯示汽車的決策過程，讓乘客感覺更安全，更舒適。 例如，汽車增強現實（AR）可以使用具有全息膜的組合玻璃，就像一個透鏡，只反射特定波長。人們將透過擋風玻璃前面的組合玻璃看到投影視頻或交互界面。

當然，挑戰(zhàn)也會不斷出現。 例如，人們必須改掉過去先觀察后視鏡再進行操作的基本駕駛習慣。 而且研發(fā)人員還必須向人們證明HMI的新特點提供的體驗比現在更好、更精確。