瑞士研究人員近日研發(fā)出世界上首個(gè)基于甲酸的燃料電池，與傳統(tǒng)的氫燃料電池需要使用氫氣相比，它所需的甲酸更易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。這種燃料電池適合為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供環(huán)保能源。它主要包括兩部分，名為 HYFORM 的第一部分可以使用釕基催化劑從甲酸中產(chǎn)生氫氣，第二部分是名為 PEMFC 的燃料電池，使用前一部分送來的氫氣發(fā)電。

甲酸可以由氫氣和二氧化碳反應(yīng)生成，也可通過化學(xué)反應(yīng)讓其釋放出氫氣，1 升甲酸可生成 590 升氫氣。甲酸在正常條件下呈液態(tài)，易于儲(chǔ)存、運(yùn)輸和處理，且全球產(chǎn)量持續(xù)穩(wěn)定，已經(jīng)廣泛用于農(nóng)業(yè)、皮革、橡膠、化學(xué)和制藥等行業(yè)。

氫能，是公認(rèn)的清潔能源，被譽(yù)為 21 世紀(jì)最具發(fā)展前景的二次能源，它有助于解決能源危機(jī)、全球變暖以及環(huán)境污染，其開發(fā)利用得到了世界范圍內(nèi)的高度關(guān)注。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善，以燃料電池為核心的新興產(chǎn)業(yè)將使氫能的清潔利用得到最大發(fā)揮，氫燃料電池以其能量轉(zhuǎn)化率高、低排放、能量和功率密度高等優(yōu)點(diǎn)被認(rèn)為是適應(yīng)未來能源和環(huán)境要求的理想動(dòng)力源之一。

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《＂ 十三五 ＂ 國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，到 2020 年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用。2017 年起實(shí)施的新版新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策規(guī)定，燃料電池車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)保持不變，這表明了國(guó)家對(duì)燃料電池車的大力支持。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》明確提出，2020 年、2025 年和 2030 年，中國(guó)燃料電池汽車的發(fā)展目標(biāo)分別為 5000 輛、5 萬輛以及百萬輛。

我們前期分析曾指出，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)在燃料電池系統(tǒng)、關(guān)鍵部件、輔助系統(tǒng)、整車制造以及加氫站方面積極布局，如上汽集團(tuán)、同濟(jì)科技、大洋電機(jī)、富瑞特裝等，產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形。