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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀]6月3日,西安市交通運(yùn)輸局與騰訊地圖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式,積極開(kāi)展交通大數(shù)據(jù)融合共享,全面推進(jìn)西安智慧交通體系建設(shè),在提升西安市民交通出行體驗(yàn)的同時(shí),將西安市打造成智慧交通標(biāo)桿城市。

6月3日,西安市交通運(yùn)輸局與騰訊地圖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式,積極開(kāi)展交通大數(shù)據(jù)融合共享,全面推進(jìn)西安智慧交通體系建設(shè),在提升西安市民交通出行體驗(yàn)的同時(shí),將西安市打造成智慧交通標(biāo)桿城市。

交通事關(guān)百姓出行,一直是市民最為關(guān)注的民生領(lǐng)域。據(jù)了解,西安市交通運(yùn)輸局是全市道路交通運(yùn)輸行業(yè)的主管部門,目前已初步建成綜合交通大數(shù)據(jù)中心,匯集了多個(gè)交通子行業(yè)數(shù)據(jù),具有豐富且權(quán)威的交通信息資源。騰訊地圖擁有“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的騰訊生態(tài)服務(wù)和大數(shù)據(jù)分析能力,能夠有效整合社會(huì)資源,逐步建立業(yè)界領(lǐng)先的智慧交通管理服務(wù)平臺(tái)。

西安市交通信息中心副主任黃凱介紹,以往比如在春運(yùn)期間,火車站、機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站等客流情況基本依靠往年同期數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)判,有時(shí)車輛晚點(diǎn)導(dǎo)致客流聚集無(wú)法順暢接駁。接入大數(shù)據(jù)分析后,就可監(jiān)測(cè)客運(yùn)場(chǎng)站的實(shí)時(shí)客流,從而對(duì)客流需求進(jìn)行預(yù)判,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)度從無(wú)到有。此次簽約,標(biāo)志著西安市交通運(yùn)輸局與騰訊地圖建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

今后,我市交通系統(tǒng)將利用騰訊地圖豐富的大數(shù)據(jù)生態(tài),進(jìn)行交通客流、出行通勤、重點(diǎn)區(qū)域?qū)崟r(shí)交通狀況等重要交通場(chǎng)景下的大數(shù)據(jù)分析,提供覆蓋交通管理、決策、服務(wù)等方面的全方位交通優(yōu)化方案,為西安城市交通規(guī)劃、公共交通優(yōu)化調(diào)整提供依據(jù),為市民提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù),共建西安市綜合、智慧、綠色、平安的交通環(huán)境。

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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