日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 工業(yè)控制 > 工業(yè)控制技術文庫
[導讀] 隨著高級工藝的演進,電路設計團隊在最先進的晶片上系統(tǒng)內(nèi)加載更多功能和性能的能力日益增強。與此同時,他們同樣面臨許多新的設計挑戰(zhàn)。多重圖案拆分給設計實施過程帶來了許多重大布局限制,另外為降低功耗和

隨著高級工藝的演進,電路設計團隊在最先進的晶片上系統(tǒng)內(nèi)加載更多功能和性能的能力日益增強。與此同時,他們同樣面臨許多新的設計挑戰(zhàn)。多重圖案拆分給設計實施過程帶來了許多重大布局限制,另外為降低功耗和提高性能而引入 FinFET 晶體管使之更加復雜,因為它對擺設和布線流程帶來了更多的限制。適用于高級工藝設計的物理實現(xiàn)工具必須針對引入多重圖案拆分和 FinFET 后的擺設、布線、DFM、提取和時序進行增強。

對布線的挑戰(zhàn)

包括多重圖案拆分規(guī)則在內(nèi)的設計規(guī)則的復雜性和數(shù)量已經(jīng)顯著提升,這對布線程序提出了巨大的挑戰(zhàn)。

FinFET 同樣帶來了更多限制,例如電壓閾值感知間隔、植入層規(guī)則等。這些因素將影響擺設、布局規(guī)劃和優(yōu)化引擎,還會直接影響設計的利用率和面積。多重圖案拆分收斂和時序收斂相互依存,可以增加設計收斂時間。

圖1:較長的全局奇回路違規(guī)

布線程序必須能夠自動理解顏色,檢測并修復多重圖案拆分違規(guī),還能夠?qū)ζ溥M行驗證。傳統(tǒng)的 DRC 違規(guī)往往是局部的,多重圖案拆分違規(guī)與之不同,如圖1所示,它們在本質(zhì)上可能是全局性的,不僅會影響多個形狀,還會在奇回路修復過程中使計算變得極其密集和困難。對布局的任何干擾都有可能產(chǎn)生新的多重圖案拆分違規(guī),使信號完整性收斂和多重圖案拆分收斂變得極具挑戰(zhàn)性。

由于預先存在的形狀、電源和接地軌道可能導致較長的利用密集內(nèi)存進行驗證的運行時間,因此需要特別考慮金屬1層的布線選擇。像非優(yōu)選慢移這樣的傳統(tǒng)技術不能用于解決可布線性問題,因為多重圖案拆分中禁止使用這些技術。多重圖案拆分利用軟規(guī)則來預防問題,這的確減少了出現(xiàn)多重圖案拆分奇回路的可能性,但是僅僅依賴預防會使設計變得非常被動。高效的多重圖案拆分收斂需要對布線程序架構(gòu)進行更新,新架構(gòu)要有自己的本地色調(diào)、驗證和沖突解決引擎。

對擺放的挑戰(zhàn)

實現(xiàn)工具需要考慮流程的每個階段的雙重圖案拆分限制和 FinFET 布局限制之間的相互作用,包括擺放、布線和優(yōu)化。工具必須遵守大量位置和路徑布局規(guī)則,例如定位時標準單元和宏的鰭網(wǎng)格對齊規(guī)則、最小面積間隔規(guī)則以及源極-漏極對接規(guī)則。在擺放期間,全局布線程序必須考慮這些規(guī)則,同時計算雙圖案結(jié)構(gòu)層上的資源。通常情況下,這意味著這些層上部署的網(wǎng)數(shù)會更少,不像基本負載/容量計算中的那樣多。準確對針腳密度建模的能力是非常重要的,因為各個單元需要隔開以便輕松實現(xiàn)線與針腳的連接。在擺放期間,實現(xiàn)工具還必須對擁塞進行建模,提前對擁塞進行估計必須很好地關聯(lián)詳細的布線結(jié)果。

對優(yōu)化的挑戰(zhàn)

通常,優(yōu)化高級工藝設計是為了在不影響面積大小的前提下獲得最佳的性能和功耗。由于存在嚴格的多重圖案拆分和 FinFET 規(guī)則和限制,設計利用率和面積日益成為設計團隊眼中更大的挑戰(zhàn)。盡管 FinFET 大大降低了總功耗,但是由于寄生電阻和電容以及針腳電容均有所提高,動態(tài)功耗成分更高(與漏電相比)。多重圖案拆分和時序收斂解決方案之間存在沖突,信號完整性收斂因而變得更加困難。有時設計師可以結(jié)束兩者之間的“乒乓效應”,但這意味著每個已有違規(guī)上又出現(xiàn)了新的違規(guī)。為了避免這種問題,工具就需要使用新的技術,因為布線擴展和非優(yōu)先慢移等老技術已經(jīng)不再有效。優(yōu)化引擎必須自動了解多重圖案拆分和 FinFET 規(guī)則,以便同時解決功耗、性能和面積上的要求。

結(jié)論

由于多重圖案拆分的引入、FinFET 設備、復雜的 DRC/DFM 要求,更多的設計尺寸和多個設計目標等等因素,使高級工藝設計面臨一系列重大設計挑戰(zhàn)。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關閉