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[導(dǎo)讀] 用電氣前CEO Jeffrey Immelt 指出: 工業(yè)企業(yè)適應(yīng)不斷變化的環(huán)境的壓力越來(lái)越大。 他們經(jīng)歷了新的商業(yè)模式和新技術(shù)沖擊。 在蒸汽,電力和計(jì)算機(jī)之后,現(xiàn)在有一大波新技術(shù)正在重塑工業(yè),

用電氣前CEO Jeffrey Immelt 指出: 工業(yè)企業(yè)適應(yīng)不斷變化的環(huán)境的壓力越來(lái)越大。 他們經(jīng)歷了新的商業(yè)模式和新技術(shù)沖擊。 在蒸汽,電力和計(jì)算機(jī)之后,現(xiàn)在有一大波新技術(shù)正在重塑工業(yè),這些技術(shù)被稱為信息物理系統(tǒng),包括云計(jì)算,物聯(lián)網(wǎng)以及物理、數(shù)字與生物世界的融合。

在本文中,我想概述一下關(guān)于評(píng)估工業(yè) 4.0 創(chuàng)業(yè)公司方面的想法,以 100 多家公司為例,介紹這個(gè)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn),并根據(jù)我所進(jìn)行的討論,為這個(gè)行業(yè)的創(chuàng)始人提供一些建議。

新的概念和技術(shù)正在發(fā)展

在過(guò)去的幾年中,一些新的概念已經(jīng)演變,正在改變工業(yè)價(jià)值創(chuàng)造:從研發(fā)階段到制造和裝配工藝,一直到將產(chǎn)品運(yùn)送到終端客戶。 以下是最有趣的變化:

熄燈工廠: 當(dāng)我第一次聽(tīng)到這個(gè)概念的時(shí)候,我驚奇的發(fā)現(xiàn),第一個(gè)熄燈工廠自二十世紀(jì)八十年代以來(lái)一直在運(yùn)作。 這個(gè)術(shù)語(yǔ)基本上是自動(dòng)化工廠的代名詞,意思是工廠 24/7 運(yùn)行,沒(méi)有任何真人參與。

協(xié)作機(jī)器人: 隨著人工智能的進(jìn)步,許多人談?wù)撃男┕ぷ鲿?huì)被機(jī)器人取代。協(xié)作機(jī)器人利用人與機(jī)器的協(xié)作,而不是機(jī)器替代人類。 這些機(jī)器人通常具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,可以支持人類的重復(fù)工作。 有趣的例子包括 Festo 的 ExoHand 或 Skoda 的工廠,在那里,協(xié)作機(jī)器人在裝配線上支持工人。

內(nèi)存內(nèi)計(jì)算: 這對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)收集和分析 SAP HANA 等平臺(tái)上的單個(gè)數(shù)據(jù)副本上的內(nèi)存數(shù)據(jù)很重要。

邊緣計(jì)算: 由思科提出,邊緣計(jì)算允許公司在離數(shù)據(jù)源盡可能近的地方處理數(shù)據(jù),而不是在云端。 優(yōu)點(diǎn)是比數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆频难舆t更少,安全性更高。

機(jī)器學(xué)習(xí)和 AI: 這一點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的。 整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)數(shù)的數(shù)據(jù)流為獲得超出任何傳統(tǒng)制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)的預(yù)測(cè)性洞見(jiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問(wèn)題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來(lái)解決L...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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