各國(guó)無(wú)人機(jī)高手齊聚深圳。

剛剛過(guò)去的這個(gè)周末，深圳大運(yùn)中心體育場(chǎng)內(nèi)，架設(shè)起了五光十色的“深圳地圖”。小小的競(jìng)速無(wú)人機(jī)“嗖嗖”地沿著這條“世界最美賽道”飛行，穿越各種障礙，試圖以最快的時(shí)間到達(dá)終點(diǎn)。場(chǎng)邊搭起的帳篷內(nèi)，擺放著專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)用坐席，年齡并不是很大的“飛行員”們戴著頭戴式視圖器，看著從無(wú)人機(jī)上攝像頭傳回的畫(huà)面信號(hào)，通過(guò)手中的遙控器進(jìn)行各種準(zhǔn)確而細(xì)微的操作——若不是劃破空氣的“嗡嗡”聲此起彼伏，你甚至?xí)詾樗麄冋谶M(jìn)行一場(chǎng)激烈的電競(jìng)比賽。

勞倫特·空是國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)(FAI)的項(xiàng)目主管，“飛行員”這個(gè)稱(chēng)呼，貫穿于他回答問(wèn)題時(shí)的始終。在世界無(wú)人機(jī)錦標(biāo)賽測(cè)試賽的賽場(chǎng)上，相對(duì)于大眾化的“Player(選手)”,“Pilot(飛行員)”的說(shuō)法更像是這些競(jìng)速無(wú)人機(jī)圈內(nèi)人士的自我認(rèn)同，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展時(shí)間僅有4年左右，但圈內(nèi)人共同的目標(biāo)，是將這個(gè)充滿(mǎn)激情活力的新鮮事物打造成“空中F1”。

FPV(第一人稱(chēng)視角)競(jìng)速無(wú)人機(jī)，又被稱(chēng)為“穿越機(jī)”，是區(qū)別于航拍無(wú)人機(jī)的另一種無(wú)人機(jī)類(lèi)型。目前世界頂級(jí)的競(jìng)速無(wú)人機(jī)，最高時(shí)速能達(dá)到220公里/小時(shí)，從啟動(dòng)到加速到時(shí)速100公里只需短短2秒時(shí)間。在場(chǎng)邊觀(guān)看競(jìng)速無(wú)人機(jī)比賽，僅僅是一項(xiàng)“定點(diǎn)”體驗(yàn)，你可能只是稍微眨個(gè)眼，無(wú)人機(jī)卻早已在你的視野中消失。正因?yàn)榇?，頭戴式設(shè)備對(duì)于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)和普及有著革命性的意義：在信號(hào)良好、屏幕清晰的前提下，無(wú)論操作還是觀(guān)賽，戴上設(shè)備后的逼真感讓人欲罷不能，每個(gè)人都仿佛化身為這款競(jìng)速游戲的“司機(jī)”——當(dāng)然，速度感和你之前玩的賽車(chē)游戲完全不是一個(gè)等量級(jí)。

如此高精尖的競(jìng)速無(wú)人機(jī)，價(jià)格卻未必有你想象的那么貴。勞倫特介紹，由于競(jìng)速無(wú)人機(jī)對(duì)續(xù)航時(shí)間要求不高，通常情況下選手們都是自己購(gòu)買(mǎi)零件組裝。一臺(tái)入門(mén)級(jí)競(jìng)速無(wú)人機(jī)“裸機(jī)”只需1000多元人民幣就能搞掂，頂尖機(jī)器的花費(fèi)大約在6000多元人民幣左右，價(jià)格只有大疆等頂級(jí)品牌航拍無(wú)人機(jī)的一半。至于頭戴設(shè)備，價(jià)錢(qián)和內(nèi)置屏幕的大小成反比，這其實(shí)很好理解，屏幕越小，選手們對(duì)焦更準(zhǔn)，操作起來(lái)也能更加集中注意力——最便宜的頭戴設(shè)備，只需要300元人民幣左右。

不過(guò)，競(jìng)速無(wú)人機(jī)價(jià)格再平民，也抵不住專(zhuān)業(yè)選手們?cè)诒荣愔械?ldquo;消耗”。由于飛行速度過(guò)快，競(jìng)速無(wú)人機(jī)撞到障礙物“機(jī)毀錢(qián)亡”的狀況實(shí)在稀松平常。頂尖飛手一年內(nèi)使用的穿越機(jī)大概在15部左右，當(dāng)然這些錢(qián)不會(huì)由他們自己出——目前國(guó)內(nèi)前50名的職業(yè)選手，基本都有屬于自己的贊助。

為什么目前還相對(duì)小眾的競(jìng)速無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，卻能讓這么多贊助商趨之若鶩?一個(gè)方面是因?yàn)槭澜缧源筚愓饾u增多，另一方面是因?yàn)檫@些贊助商，原本就是無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)商。

2016年3月在迪拜舉行的世界無(wú)人機(jī)大獎(jiǎng)賽，在競(jìng)速無(wú)人機(jī)的歷史中是一個(gè)具有里程碑意義的事件。英國(guó)少年盧克·班尼斯特的冠軍身份，讓他從總額100萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金中分得了1/4，正是這樣高額的獎(jiǎng)金，讓無(wú)人機(jī)競(jìng)速不再局限于自?shī)首詷?lè)的小圈子，公眾關(guān)注度開(kāi)始逐漸升溫。這次大賽之后，越來(lái)越多的飛行高手開(kāi)始涌現(xiàn)，視頻網(wǎng)站上相關(guān)視頻的點(diǎn)擊量急速上升，無(wú)人機(jī)商家們則發(fā)現(xiàn)，除了航拍無(wú)人機(jī)之外，原來(lái)還有這樣一個(gè)舞臺(tái)可以提供“用武之地”。

數(shù)據(jù)顯示，目前全球80%的無(wú)人機(jī)制造產(chǎn)業(yè)在中國(guó)，而中國(guó)75%的無(wú)人機(jī)制造產(chǎn)業(yè)在深圳。由于大疆等一流品牌的“壓制”，一些相對(duì)沒(méi)有那么出名的廠(chǎng)商，需要用差異化來(lái)打開(kāi)自己的市場(chǎng)。面對(duì)前景廣闊的競(jìng)速無(wú)人機(jī)“藍(lán)海”，這些廠(chǎng)商開(kāi)始積極介入搶奪蛋糕——相比航拍、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)速無(wú)人機(jī)更適合成為他們的發(fā)展新方向。

和電競(jìng)類(lèi)似，競(jìng)速無(wú)人機(jī)的選手年齡有著年輕化的趨勢(shì)。這回在深圳舉行的世界無(wú)人機(jī)錦標(biāo)賽測(cè)試賽，泰國(guó)天才少女WANNAPONG Wanraya斬獲全場(chǎng)總冠軍，同時(shí)也斬獲了女子組、少年組冠軍，這是競(jìng)速無(wú)人機(jī)比賽中首次有女子選手同時(shí)奪得3項(xiàng)冠軍，她的年齡，僅僅只有11歲。

作為最著名且年齡最小的世界大賽冠軍，韓國(guó)小將金敏昌也參加了本次測(cè)試賽。競(jìng)速無(wú)人機(jī)在韓國(guó)非常有人氣，金敏昌正是因?yàn)樗母叱妓?，得以參加今年平昌冬奧會(huì)的火炬接力。雖然還在學(xué)校讀書(shū)，但金敏昌和他的隊(duì)友們很明顯有向職業(yè)選手發(fā)展的意圖，他們一年要參加12至15項(xiàng)賽事。比如這回來(lái)深圳，就是金敏昌看到比賽信息后自行報(bào)名參加的，不過(guò)，他并不知道10月底將會(huì)舉行世界無(wú)人機(jī)錦標(biāo)賽，也并不知道本次測(cè)試賽的來(lái)龍去脈。這里有比賽，他們就來(lái)了，僅此而已。

和競(jìng)速無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)開(kāi)拓一樣，競(jìng)速無(wú)人機(jī)的世界級(jí)大賽同樣也是“藍(lán)海”。年輕且頗具創(chuàng)新精神的深圳，在搶占“頭部資源”走出了第一步，尚未形成格局的競(jìng)速無(wú)人機(jī)界，“話(huà)語(yǔ)權(quán)”的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。