目前市面上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)也叫活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種利用一個(gè)或者多個(gè)活塞將壓力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一種將活塞的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他機(jī)械能的機(jī)械，主要利用燃料燃燒產(chǎn)生的熱能通過(guò)液體（如水）或氣體的膨脹，從而推動(dòng)活塞，將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的機(jī)械。

　　不是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，是創(chuàng)馳藍(lán)天研發(fā)的缸內(nèi)直噴電動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)只有rx-8才是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)

　　而我們今天所要講的發(fā)動(dòng)機(jī)是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，而這種發(fā)動(dòng)機(jī)只有馬自達(dá)一家使用過(guò)，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不是應(yīng)用在馬自達(dá)所有的車型上，只有以前的RX-7和RX-8才裝！不過(guò)RX-7偏向于賽道，RX-8偏向于街道，就是說(shuō)RX-7比RX-8性能要高！雖然如今這兩款車都已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在2015年10月份的東京車展上，馬自達(dá)發(fā)布了一款概念車，對(duì)的，你沒(méi)猜錯(cuò)，它搭載的是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在全世界對(duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)疑，馬自達(dá)堅(jiān)持自己，無(wú)論別人怎么說(shuō)，不拋棄，不放棄。這種執(zhí)著的態(tài)度與精神使RX-7誕生了，她讓馬自達(dá)走向了一個(gè)輝煌，馬自達(dá)做到了。

　　轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。我們知道普通氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)；而轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)呢，顧名思義，就是活塞在氣缸內(nèi)做旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

　　當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)做行星運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作室的容積隨著活塞轉(zhuǎn)動(dòng)而周期性變化，從而完成進(jìn)氣-壓縮-做攻-排氣這4個(gè)“人生大事”，活塞每轉(zhuǎn)動(dòng)一次，完成一個(gè)循環(huán)，如此往復(fù)。

　　轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也叫汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，所以能看出它的發(fā)明人是汪克爾。轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別于普通發(fā)動(dòng)機(jī)的地方是它是靠一個(gè)三角形“轉(zhuǎn)子”在一個(gè)類似橢圓形的空間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)中間的軸轉(zhuǎn)動(dòng)，有別于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上下運(yùn)動(dòng)。由于是直接進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)，而不是像活塞發(fā)動(dòng)機(jī)那樣把直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為活塞運(yùn)動(dòng)，所以效率更高，像馬自達(dá)RX7的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3的排量加上原廠渦輪就已經(jīng)能達(dá)到255馬力了。

　　但是由于轉(zhuǎn)子的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，密封性成了很大的問(wèn)題，這也是最初油耗高的原因之一。因此后來(lái)很多廠商都將這個(gè)技術(shù)放棄了，后來(lái)馬自達(dá)買下了這項(xiàng)技術(shù)，經(jīng)過(guò)鉆研發(fā)展，有效地解決了密封性問(wèn)題，RX7和RX8還有樓主所說(shuō)的勒芒賽車787B都是很好的例子。由于馬自達(dá)的買斷，因此沒(méi)有其他量產(chǎn)車采用這項(xiàng)技術(shù)。但是之前有不少車采用過(guò)這種發(fā)動(dòng)機(jī)，最著名的是奔馳的C111系列，其中C111-2量產(chǎn)了，C111-3是用來(lái)競(jìng)速的，曾經(jīng)達(dá)到過(guò)461KM/H的最高時(shí)速，相當(dāng)驚人。

　　它的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小、功率大、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平穩(wěn)，因此在很多年以前，一度被稱為黑科技，很多汽車廠都競(jìng)相研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)在，它基本已經(jīng)狗帶，目前也只有馬自達(dá)RX-8上還在采用。