物聯(lián)網時代即將到來，車聯(lián)網技術在其中就顯得十分的重要。5G 網絡技術成為了網絡的時代潮流，在這種大背景下，如何將5G和車聯(lián)網結合起來尤為重要。為此軟銀和本田聯(lián)合測試在5G網絡下改善現有的的車聯(lián)網技術。

　　日本電信巨頭軟銀和汽車廠商本田最近正聯(lián)手開發(fā)了一項網絡項目，該項目旨在研究如何利用5G網絡改善現有的車聯(lián)網技術。

　　與現有的4G標準相比，5G網絡能夠提供更高的連接容量，并且世界各地的運營商都在爭相投資，希望能夠在基礎設施建設上走在前列。事實上，正在高速發(fā)展的物聯(lián)網和自動駕駛行業(yè)，都要對5G網絡產生嚴重的依賴。

　　軟銀表示，公司將在日本北部的本田研發(fā)中心安裝實驗5G基站，這兩家公司將在2018年4月啟動這一聯(lián)合5G測試項目。

　　車輛到車輛（V2V）和互聯(lián)網技術，可以幫助軟銀和本田致力于制造新的車載天線，促進車與車之間的高速網絡連接，同時還可以尋找支持恢復技術的方法，以支持信號微弱地區(qū)的信號強度。

　　這兩家公司一直都在為即將到來的物聯(lián)網和自動駕駛領域進行大規(guī)模的投資，并且為各自研發(fā)的技術投入了大量的資源。去年，軟銀和Advanced Smart Mobility公司聯(lián)合組建了一個自動駕駛技術合資企業(yè)，旨在利用自動駕駛技術的智能移動服務商業(yè)化。

　　與此同時，本田也一直在探索與Alphabet旗下的自動駕駛技術公司Waymo的聯(lián)合研發(fā)，此前本田曾表示，計劃在2020年之前在高速公路上配備全自動駕駛汽車。

　　這些計劃的關鍵是能夠支持大量數據傳輸的無線基礎設施，而這也是為什么現在進行5G網絡測試對兩家公司來說都非常關鍵。