7 月 13 日下午消息，哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐近日在接受媒體采訪時(shí)表示，哈啰出行已經(jīng)在鄭州獲得了網(wǎng)約車(chē)牌照，“想嘗試做一些更普惠的出行方式，具體怎么做還在探索和醞釀中，應(yīng)該不能算專(zhuān)車(chē)?！?/p>

今年 6 月，哈啰出行與鄭州市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在鄭州成立四輪業(yè)務(wù)全國(guó)運(yùn)營(yíng)總部、布局鄭州市出行領(lǐng)域新業(yè)態(tài)、共建物聯(lián)網(wǎng)智能出行平臺(tái)等領(lǐng)域展開(kāi)合作。當(dāng)時(shí)有傳聞稱(chēng)，哈啰出行正打算在鄭州試點(diǎn)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。

李開(kāi)逐確認(rèn)了哈啰在鄭州獲得網(wǎng)約車(chē)牌照的消息，但他未給出接下來(lái)具體的業(yè)務(wù)計(jì)劃。

2018 年 9 月，哈羅單車(chē)將品牌升級(jí)為哈啰出行，從共享單車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向出行平臺(tái)。隨后哈啰出行開(kāi)始布局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，但采用的是聚合模式，接入了嘀嗒出行、陽(yáng)光出行和首汽約車(chē)服務(wù)。在四輪業(yè)務(wù)上，哈啰還自己上線(xiàn)了順風(fēng)車(chē)服務(wù)。

在當(dāng)前的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，滴滴仍舊一家獨(dú)大，但近兩年崛起的新玩家們也不容小覷。比如美團(tuán)打車(chē)、高德打車(chē)，以及此次拿下網(wǎng)約車(chē)牌照的哈啰出行。

從業(yè)務(wù)構(gòu)成上來(lái)看，哈啰出行與滴滴出行似乎越來(lái)越相似，比如共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕、金融等，不過(guò)在代駕、金融等業(yè)務(wù)上，哈啰采取的是合作的方式，而不是自己下場(chǎng)去做。

此前的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)也是如此。但此次在鄭州獲得網(wǎng)約車(chē)牌照，則意味著哈啰有可能自己下場(chǎng)去做快車(chē)或者專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。不過(guò)哈啰官方未向新浪科技回應(yīng)究竟獲得了多少?gòu)埦W(wǎng)約車(chē)牌照。

值得注意的是，做自營(yíng)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)不會(huì)那么簡(jiǎn)單。首先就需要獲取大量的司機(jī)資源，這一方面可能要投入大量補(bǔ)貼，另一方面也有官方推進(jìn)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)和車(chē)輛合規(guī)化的制約。

一個(gè)前車(chē)之鑒是，美團(tuán)打車(chē)最早就是通過(guò)自營(yíng)入局，并在上海與滴滴掀起了補(bǔ)貼大戰(zhàn)。但最終在監(jiān)管層介入等復(fù)雜因素的影響下，雙方妥協(xié)，美團(tuán)打車(chē)后來(lái)轉(zhuǎn)向聚合模式。

聚合模式通過(guò)與第三方出行企業(yè)合作，模式更輕，資金投入沒(méi)有那么大。在高德打車(chē)和美團(tuán)打車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶之下，甚至連滴滴自己也推出了聚合模式，在部分城市接入了秒走打車(chē)和如祺出行。

哈啰出行在網(wǎng)約車(chē)上如果要從聚合模式轉(zhuǎn)向自營(yíng)模式，面臨的資源投入也不會(huì)小。一個(gè)有利條件是其背后有螞蟻金服的資金和資源支持。

哈啰出行 CEO 楊磊今年 3 月在內(nèi)部溝通上透露，哈啰 2019 年完成了新一輪融資，資金還未使用。在今年受疫情影響的情況下，預(yù)期能實(shí)現(xiàn) 100% 的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，并且很有希望在 2020 年實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)的首次盈虧平衡。

對(duì)于未來(lái)的戰(zhàn)略，他表示哈啰要基于出行往整個(gè)生活服務(wù)方向去延伸。“未來(lái)三年，我們希望 DAU 過(guò)億，在更長(zhǎng)的時(shí)間里，我希望哈啰能成為中國(guó)人主流的三個(gè) App 之一?！?/p>

有意思的是，滴滴在日前上線(xiàn)了跑腿、貨運(yùn)等與生活服務(wù)密切相關(guān)的新業(yè)務(wù)。此外，程維也給滴滴未來(lái)三年定下新目標(biāo)：MAU 超 8 億。

可以預(yù)見(jiàn)的是，哈啰與滴滴在出行乃至生活服務(wù)的賽道上，會(huì)更頻繁的狹路相逢。