今年年底，川流不息的街頭將迎來100余位“不速之客”，它們是英特爾組建的高度自動駕駛車隊。相較于全球超過10億的汽車保有量，這100余輛汽車也許只是滄海一粟，卻意味著英特爾將掀起自動駕駛領域的又一波浪潮。

就在上周，英特爾宣布完成對Mobileye的收購，這筆153億美元的交易落下帷幕。“通過收購Mobileye，英特爾將成為自動駕駛行業(yè)的領軍者，為自動駕駛的未來奠定技術基石”，英特爾公司CEO科再奇這樣描述此次收購的意義。

通過這次收購，自動駕駛的“眼睛”——Mobileye領先的計算視覺技術，與自動駕駛的“大腦”——英特爾的高性能計算和連接專長，完美結合在一起，英特爾“車到云”的獨一無二的端到端優(yōu)勢更加完備。將自動駕駛作為重點布局領域的英特爾，已積蓄起充沛的力量，要在這片機遇之地上大干一場。

第一把火，就是組建一支高度自動駕駛（SAE L4）車隊。年底上路，在美國、以色列和歐洲進行測試，最終規(guī)模超過100輛，將包含多個汽車品牌和車型，英特爾的這把火燒得不簡單。

地域多樣性，有助于英特爾開發(fā)能夠部署于世界各地的自動駕駛解決方案；品牌和車型多樣性，將向現(xiàn)有和潛在客戶展示英特爾解決方案的兼容性。

更重要的是，英特爾將由此獲得更多對研發(fā)自動駕駛技術而言最寶貴的資源——數(shù)據(jù)。“我們希望讓汽車廠商能夠在降低成本的同時更快交付自動駕駛汽車，我們收集到的數(shù)據(jù)將為客戶節(jié)省大量成本”，英特爾公司高級副總裁兼Mobileye首席執(zhí)行官Amnon Shashua表示。

第二把火，聯(lián)盟擴軍。寶馬集團、英特爾、已成為英特爾子公司的Mobileye于2016年7月組成的聯(lián)盟迎來新成員，菲亞特克萊斯勒汽車集團作為第一家汽車制造商加入這一聯(lián)盟，共同研發(fā)可在世界各地部署的全球領先自動駕駛平臺。

擴軍后的聯(lián)盟不僅可以從英特爾更加完備的“車到云”優(yōu)勢中獲益，更將受益于英特爾高度自動駕駛車隊獲得的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，英特爾的角色至關重要。

完成Mobileye收購，英特爾吹響了征伐自動駕駛領域的新號角。這種底氣和信心，非一日之功。作為快速演進中的全球最智能的互聯(lián)設備之一，汽車早已成為英特爾布局萬物智能互聯(lián)時代的重要領域。

英特爾能為自動駕駛協(xié)作提供獨一無二的“車到云”資源：車內(nèi)計算；強大的云和一套機器學習解決方案；高帶寬、低延遲的5G連接系統(tǒng)；強大的內(nèi)存和FPGA技術；人機接口以及安全技術。

英特爾與汽車、科技行業(yè)以及其它領域的專家一起打造自動駕駛?cè)蛏鷳B(tài)系統(tǒng)。英特爾與現(xiàn)代、英菲尼迪、捷豹、路虎、起亞、雷克薩斯和豐田等建立廣泛的IVI生態(tài)系統(tǒng)，特別是和寶馬集團、菲亞特克萊斯勒、德爾福、大陸集團等深入合作，研發(fā)自動駕駛必要的解決方案以及創(chuàng)新系統(tǒng)。

面向未來的自動駕駛，英特爾致力于以革命性的方式重塑駕駛體驗。面對大有可為的自動駕駛市場，英特爾志在必得。