繼中國電信宣布其在LTE物聯(lián)網(wǎng)上的宏大戰(zhàn)略布局之后，作為全球最大的移動通信運營商，在國家政策和公司“大連接”戰(zhàn)略指引下，中國移動終于下定決心發(fā)力窄帶物聯(lián)。

上周，中國移動正式啟動相關(guān)集采工作。根據(jù)中國移動“蜂窩物聯(lián)網(wǎng)工程無線和核心網(wǎng)設(shè)備設(shè)計與可研集采”透露的相關(guān)工程金額為395億元。據(jù)C114了解，中國移動兩年預(yù)計總體基站建設(shè)規(guī)模超過40萬個，整體投資超過400億元。其中2017年將新建14.5萬站，投資規(guī)模100億元左右，無線網(wǎng)和核心網(wǎng)都會有較大投入。

在今年MWC上海上，中國移動副總裁沙躍家宣布今年將在全國346個城市啟動移動物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，年底前實現(xiàn)部分重點城市商用，物聯(lián)網(wǎng)智能連接數(shù)將新增1億戶，總規(guī)模達到2億戶。

業(yè)內(nèi)人士指出，雖然起步較中國電信為晚，但考慮到整個產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度，特別是芯片與模塊的成本情況，LTE物聯(lián)網(wǎng)到明年才會迎來真正的爆發(fā)，所以中國移動切入恰逢其時。由于中國移動將會在900MHz上進行網(wǎng)絡(luò)部署，40萬站點足以實現(xiàn)全網(wǎng)覆蓋。

集采連連：釋放400億蛋糕

錢雖然不是萬能的，但沒有錢是萬萬不行的。

對于國內(nèi)三大運營商在LTE物聯(lián)網(wǎng)上的行動，這是一句很好的注釋。在今年6月份，工信部正式下發(fā)《全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設(shè)發(fā)展的通知》，允許運營商在已分配的GSM或FDD方式的IMT系統(tǒng)頻段上部署NB-IoT系統(tǒng)，變相給中國移動松了綁。

在各方面因素的共同作用下，中國移動及時調(diào)整了戰(zhàn)略方向，雖然1760億元的年度資本開支并沒有變化，但對于NB-IoT的投入?yún)s是出現(xiàn)了大量增加。

日前，中國移動發(fā)布2017-2018年窄帶物聯(lián)網(wǎng)天線集采，預(yù)估總量為111萬面，采購內(nèi)容為窄帶物聯(lián)網(wǎng)天線（單頻900MHz）和窄帶物聯(lián)網(wǎng)天線（雙頻900/1800MHz）。同時，中國移動還啟動2017-2018年蜂窩物聯(lián)網(wǎng)工程無線和核心網(wǎng)設(shè)備設(shè)計和可行性研究集采，預(yù)估工程費達395億元；此外，中國移動還開啟了相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)勘察采購，涉及金額也達到了15.6億。

而地方移動在NB-IoT上動作甚至更快于集團。例如今年5月，浙江移動已經(jīng)啟動了“物聯(lián)網(wǎng)燎原行動”，計劃投入20億元網(wǎng)絡(luò)建設(shè)資金，建立兩個實驗室，投入5000萬元用于物聯(lián)網(wǎng)終端補貼，搭建一個物聯(lián)網(wǎng)云平臺，計劃扶植100家合作伙伴，截至6月底，浙江移動NB-IoT基站開通數(shù)量達1000余個。

雖然中國移動此次投入的重點是NB-IoT，但NB-IoT并不是中國移動窄帶物聯(lián)網(wǎng)的全部。

有券商指出，中國移動原來在NB-IoT部署上一直有所猶豫，核心是考慮“投資收益”。但在國家政策和公司“大連接”戰(zhàn)略指引下，終于在今年5月下定決心發(fā)力NB-IoT。但不僅僅是NB-IoT，而是優(yōu)先部署NB-IoT，同步儲備LTE FDD及eMTC能力，NB-IoT與FDD統(tǒng)一規(guī)劃，既滿足融合組網(wǎng)需求，也可分攤投資。沙躍家也曾明確表示，中國移動致力于同步推動NB-IoT與eMTC協(xié)同發(fā)展，從而實現(xiàn)技術(shù)互補，產(chǎn)業(yè)共進。

全方位推進：加速催熟NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈

目前，相較于其他物聯(lián)網(wǎng)連接方式，NB-IoT、eMTC成本仍舊較高。但隨著大筆資金進入，大規(guī)模商用時期到來，NB-IoT價格正逐步下降，但今年價格仍舊偏高。

據(jù)中國電信集團市場部副總經(jīng)理陸良軍介紹，NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈目前已經(jīng)成熟商用，但價格比較高，模塊價格（約為120元）成為制約因素；對于NB-IoT，起步迅猛，下半年產(chǎn)業(yè)鏈支持程度高，價格偏高（70-100元）。針對這些問題，包括中國移動、中國電信等在內(nèi)的運營商，正通過自己產(chǎn)業(yè)影響力和資金優(yōu)勢，催熟NB-IoT產(chǎn)業(yè)鏈。

例如，在芯片領(lǐng)域，中國移動借助基礎(chǔ)通信套件，積極推進軟硬件集成化，從而降低物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開發(fā)成本和門檻。中興微電子、紫光展銳、海思分別發(fā)布了2017年下半年芯片計劃，將支持與中國移動OneNET平臺連接。

在模組領(lǐng)域，為打破碎片化難題，中國移動聯(lián)合垂直行業(yè)、模組廠商，首發(fā)4款通用模組。在補貼上，中國移動計劃開展專項補貼和專項促銷，對于采用中國移動物聯(lián)卡作為傳輸通道，合約期大于1年，產(chǎn)品在中國移動入庫的行業(yè)客戶給予優(yōu)惠補貼，補貼率最高可達50%。

在主設(shè)備領(lǐng)域，中國移動今年初啟動了“蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗”，其中大唐移動在蘭州測試、華為在杭州測試、中興在廣州測試、愛立信在上海測試、諾基亞在福州測試。據(jù)了解，從測試情況來看，主設(shè)備測試結(jié)果相對比較理想。