途觀大家已經(jīng)很熟悉了，整體表現(xiàn)很均衡，所以競(jìng)爭(zhēng)力一直不錯(cuò)，即便和那些更有新鮮感以及準(zhǔn)備更充分的后來(lái)者相比也仍然有著很不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)途觀并不是個(gè)安于現(xiàn)狀的平庸角色，它更大的野心也開(kāi)始伴隨著換代車型的推出而展現(xiàn)出來(lái)。從名字上就能感受到了，途觀L，它現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化成一臺(tái)中型SUV了，而且設(shè)計(jì)和配置上的革新相當(dāng)明顯。

　　今年初，途觀L一上市便延續(xù)了上一代車型的強(qiáng)勁市場(chǎng)表現(xiàn)，6月份，途觀家族的銷量為2.88萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)合資SUV車型當(dāng)中排名第一。短短半年內(nèi)，這樣的一款新車就已經(jīng)收獲不少車主了，車主們?cè)诔ο鄬?duì)中對(duì)途觀L這個(gè)“人氣王”又有什么更多的使用感受呢？我看一起來(lái)看下吧。

　　口碑是什么？在這里給大家說(shuō)明一下，口碑評(píng)價(jià)可以簡(jiǎn)單理解為汽車之家認(rèn)證車主對(duì)其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評(píng)分（范圍是1-5分），下面我們首先來(lái)看看車主們對(duì)于這款車的印象。

　　從我們的分析結(jié)果來(lái)看，途觀L的綜合評(píng)分為4.48分，得分并不算突出，主要是除了空間和外觀這兩項(xiàng)，它在其它方面的分?jǐn)?shù)都不高。途觀L這樣一款整體比較“斯文”的車型，給人感覺(jué)就不夠“眼前一亮”了。

　　途觀L的動(dòng)力和操控表現(xiàn)還是能讓大家滿意的。至于油耗和舒適性，途觀L的表現(xiàn)居中，吐槽不算厲害。途觀L另外一個(gè)失分比較多的地方就是性價(jià)比了，即便已經(jīng)成為車主，大家對(duì)它的價(jià)格還是耿耿于懷。

　　從具體的車主口碑來(lái)看，大家對(duì)途觀L的外形相當(dāng)滿意，這個(gè)線條硬朗，造型方正威武的“長(zhǎng)相”很能討好人。

　　車主對(duì)途觀L的內(nèi)飾打分可就有點(diǎn)不太好看了，內(nèi)飾部分拿到的4.17分是它得分最低的項(xiàng)目之一。其實(shí)車主對(duì)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都比較接受，尤其是精致的細(xì)節(jié)做工，特別令車主滿意，材質(zhì)方面也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　不過(guò)不少人都吐槽途觀L車內(nèi)味道比較大，不知道要等多久才能消去。畢竟途觀L的定位也不低，大家對(duì)它有更全方位的要求也很正常。

　　途觀L在空間方面的得分就相當(dāng)突出了，車主們對(duì)它的評(píng)價(jià)還是挺高的。作為一款中型SUV，5座的設(shè)計(jì)讓它的內(nèi)部空間變得相當(dāng)充裕，實(shí)用性相當(dāng)好。空間的表現(xiàn)超出了不少車主的期望，是個(gè)不小的驚喜。

　　途觀L的舒適性得分水平算是主流，大家對(duì)它的點(diǎn)評(píng)集中在座椅上面，覺(jué)得座椅偏硬，這好像也是大眾車型的一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　行駛的舒適性表現(xiàn)同樣是大家非常重視的，途觀L的懸架調(diào)校給人感覺(jué)稍微偏硬一點(diǎn)，彈跳同樣有著熟悉的厚重感，喜歡這樣的懸架質(zhì)感的車主并不少，但也有很多車主覺(jué)得這樣的底盤(pán)調(diào)校舒適性不夠好。

　　作為一款SUV車型，4.57分的操控成績(jī)不算低了，車主還是比較認(rèn)可它的操控表現(xiàn)。開(kāi)起來(lái)挺靈活的，沒(méi)有被大塊身形給拖累。雙離合變速箱仍然是車主的吐槽對(duì)象，市區(qū)行駛低擋位頻繁切換時(shí)能夠感到明顯的頓挫。

　　途觀L目前僅提供搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，1.4T車型還沒(méi)有上市。就算是稍微入門(mén)的1.8T車型，它的動(dòng)力水平已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，所以車主們對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)有什么太大的抱怨，4.58分的成績(jī)就是個(gè)滿意的答案。

　　車主對(duì)動(dòng)力的感受比較統(tǒng)一，首先不管是1.8T還是2.0T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力都很強(qiáng)，提速相當(dāng)迅速，基本沒(méi)有車主會(huì)對(duì)它的加速實(shí)力不滿意。

　　雖然分?jǐn)?shù)不高，但從車主寫(xiě)的口碑來(lái)看，大家都覺(jué)得途觀L的油耗表現(xiàn)符合預(yù)期。畢竟是一臺(tái)中型SUV，心里有數(shù)肯定不會(huì)太低。

　　這是途觀L得分最低的另一項(xiàng)，途觀L上市初期，購(gòu)車大多需要強(qiáng)制加裝飾，加上這筆不算低的費(fèi)用可就讓人特別不爽了。不過(guò)如今的SUV市場(chǎng)戰(zhàn)況激烈，所以途觀L的加價(jià)行為自然沒(méi)有什么底氣，現(xiàn)在市場(chǎng)上，途觀L甚至已經(jīng)有現(xiàn)金優(yōu)惠了。

　　總的來(lái)說(shuō)，途觀L的表現(xiàn)還是挺均衡的，設(shè)計(jì)方面符合主流消費(fèi)者的喜好，動(dòng)力和空間都是它的突出亮點(diǎn)，因此如果你想要買(mǎi)一款合資中型SUV的話，很自然就會(huì)把它拿出來(lái)當(dāng)比較對(duì)象。

　　從車主的口碑反映來(lái)看，目前它最大的短板在于內(nèi)飾和性價(jià)比，內(nèi)飾的弱勢(shì)短時(shí)間內(nèi)都很難扭轉(zhuǎn)，途觀L在這方面很難玩得過(guò)那些追求時(shí)尚風(fēng)格的對(duì)手。至于性價(jià)比，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，王者也要低下頭，現(xiàn)在途觀L已經(jīng)出現(xiàn)一定的優(yōu)惠幅度了，因此它的性價(jià)比也會(huì)慢慢提升。