坦白說(shuō)，在國(guó)內(nèi)車(chē)市之中，這種7座式SUV的實(shí)用性，并沒(méi)有得到極致的呈現(xiàn)，這意味著產(chǎn)品使用率有所浪費(fèi)?？墒牵谠燔?chē)技術(shù)以及多數(shù)人對(duì)這種類(lèi)型的需求，這個(gè)市場(chǎng)還是允許各大品牌商繼續(xù)在這一塊細(xì)分領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力，在工藝求新求變的氛圍之下，只會(huì)有越來(lái)越新穎，空間越來(lái)越寬闊的車(chē)型推出，比如非常典型的這款北京現(xiàn)代勝達(dá)（價(jià)格直接降到22.48-28.98萬(wàn)元），不管是中期改款，還是時(shí)隔一段時(shí)間的優(yōu)化跟調(diào)整，反正就一句話(huà)，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以及品牌影響力的共同見(jiàn)證之下，北京現(xiàn)代勝達(dá)還將繼續(xù)前行。

　　外觀方面，海外版的造型設(shè)計(jì)概念被直接拿來(lái)融入其中，省去了全新創(chuàng)造的成本以及心力，前臉延續(xù)了家族式的一些傳統(tǒng)經(jīng)典概念以及風(fēng)格，這種流體雕塑的格調(diào)，并沒(méi)有在外觀上改動(dòng)過(guò)。時(shí)尚大氣的姿態(tài)確實(shí)也是符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。前進(jìn)氣格柵增添了幾分精致，因?yàn)殄冦t飾條被縮減掉了不少，這種前包圍的狀態(tài)，在設(shè)計(jì)視覺(jué)上具有高度的運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面，勻稱(chēng)又耐看的線(xiàn)條感，后視鏡的造型設(shè)計(jì)還是傾向于平淡直白，眼前這條貫穿至車(chē)尾區(qū)域的腰線(xiàn)，造型氛圍上增添了幾分鋒利，而后霧燈區(qū)就更加地立體了。全車(chē)尺寸：長(zhǎng)4730mm，寬1880mm，高1686mm以及軸距2700mm，尾燈非常巧妙地融入了兩個(gè)C字型LED光導(dǎo)帶，至于輪胎輪轂部分，235/55 R19在規(guī)格上搭配了鋁合金輪轂，造型設(shè)計(jì)上以犀利剛毅的氛圍為標(biāo)準(zhǔn)。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)代這個(gè)品牌在諸多SUV中，會(huì)使用到的經(jīng)典樣式，就是這種“飛翼式”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)中控臺(tái)跟儀表盤(pán)全部延續(xù)了家族式的這種格調(diào)，簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)部布局，突顯了這些配置的優(yōu)勢(shì)，除了中控屏中控鎖這種配備以外，新車(chē)還為大家準(zhǔn)備了安全氣囊，一鍵啟動(dòng)，剎車(chē)輔助，電子防盜以及空氣進(jìn)化系統(tǒng)功能等實(shí)用又多了幾分科技感的配備。

　　底盤(pán)方面，麥弗遜跟多連桿成為懸架結(jié)構(gòu)組合，在調(diào)校的結(jié)果上，絕對(duì)會(huì)是以舒適度為第一優(yōu)先的，至于在一些更為具體的路面顛簸細(xì)節(jié)處，過(guò)濾性會(huì)有出色的處理結(jié)果。底盤(pán)懸掛的鋼性材質(zhì)，結(jié)構(gòu)上起著不少的支撐作用。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)力這里有兩種供眾人進(jìn)行挑選，2.0T+6速手自一體，以及2.4L+6速手動(dòng)跟6速手自一體。馬力功率以及扭矩方面，可以看到前者在數(shù)據(jù)上分別為：189ps+139kw+240Nm，而后者則有245ps+180kw+350Nm的數(shù)據(jù)結(jié)果，不管是5門(mén)5座，還是5門(mén)7座，這種動(dòng)力結(jié)果是可行的。